今天来些和吊车有关系又和运输车有关系的图片。德国利勃海尔最大全路面吊车
LTM11200-9.1（1200t级），当配备4个支腿、完整的转台和主、副卷扬时，行驶重量为108吨左右；它的主臂为100米长的8节伸缩臂，再加上超起，重量就超过100吨了。主车和整套吊臂重量加在一起，上200吨了，这种重量短途转移还可以，长途就不行，加大下车轮胎的损耗，估计行驶速度也快不了哪去，再说那么个大怪物，开在路上。吓着人就不好了。于是，LTM11200-9.1在长途转移时要将整套主臂拆下，用另外一台车运输，接着出现所谓的LTM11200-9.1吊臂滴滴专车（专用运输车），也就是今天的主角：
先来看看LTM11200-9.1玉照，这是第一次出去工作哦！
3D图
滴滴专车是这样的：托头是MAM-TGX-41.680，8x4驱动，680匹马力，XXL驾驶楼，拖板是Nooteboom的七轴专用板。
LTM11200-9.1主臂的尾端，那两根插销是自动的。
拖头的托盘和主臂下端相连，真的不得不佩服欧洲人的设计思想和制造工艺。
细节部分一丝不苟，做的十分好！
后拖板转向，刹车等功能的控制部分。
主臂的小支腿，全部一共有4个，能把整个上百吨重的主臂撑起来，不过需要外接动力源。外接动力源是一辆小车，跟手推车差不多。
新车的颜色就是光亮。再次佩服的德国人的技术，这么大块东西做得像个工艺品似的。
吊臂连接拖板的拖盘。
两条油缸，不知用途~
这又是神马，像个刹车鼓似的
后面的拖板，控制线缆连接着拖头
上面是吊臂的超起拉索
拖板的轮胎被洗得干干净净，老板有洁癖啊？
后部图片，显得吊臂好大。
“LIEBHERR”，帅就完事儿了！
看来100米的主臂加上TY理论重量是103.3吨
超起的重量数据
——没了——
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