許多城市爲取得「文明城市」的稱號紛紛取締早晚市,這個代價是否太大?

用戶5548795449陳淑芳


這個問題我認為提得很好,如今在地方新聞中,這類報道越來越多,社會上各種聲音都有,有的拍手稱快,有的牢騷滿腹。尤其是一些地級市所設區,更是頻頻出擊,並向社會廣大民眾曬出很多整治成果,引發熱議。

說實在話,從上個世紀九十年代,這項工作就沒有停過,而且各地都把它作為提升城市形象的一項重要工作,擺上議事日程來抓。之前,縣市一級“創建衛生城市”的比較多,普遍成立了創衛辦,因為這是創建文明城市的前提,所要求的是硬件和軟件都要跟上去,幾乎是全民皆兵,那時是單位、店鋪門前“三包”,公職人員定期上街大掃除,整治廣告燈箱、統一裝潢裝飾等等,20多年來,這項工作越來越緊,標準越來越高,工作力度越來越大,紀律也越來越嚴,處罰力度更是不用說了,城管成了其中重要的焦點之一。

對於這項工作,究竟怎麼看待?我的結論是,可以堅持不懈開展下去,但是一定要注意方式方法,尤其是涉及民生的事項,不能一關了之,只圖省事。而是要從實際出發,因地制宜,有的放矢。關鍵一條是宜疏不宜堵,尤其是象早晚市這種東西,有生活出路的人,一般都不會去做,只有家庭比較困難,賺點小錢貼補家用,或是年紀大了,失業在家,才會走這條路,而且也方便了廣大市民。至於方式方法上,我不主張取締,但要從嚴管治。一是時間管制。要錯開時間和高峰,避免堵塞交通。二是地段管制。必須設在比較偏僻地方,以城郊未進行“三舊”改造平房附近為主。三是程序管制。不準亂擺亂賣,佔道經營。四是衛生管制。這一點很重要,不從嚴要求的話,早晚市一結束,遍地狼籍,髒、亂、差嚴重。五是環保管制。尤其是汗水處理等。

其它措施方面,可以徵求社會意見,舉行聽證會,相信會取得各方都比較滿意的結果。


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全國文明城市是中國大陸所有城市品牌中含金量最高、創建難度最大的一個,是反映城市整體文明水平的綜合性榮譽稱號,是目前國內城市綜合類評比中的最高榮譽,也是最具價值的城市品牌。

在創建過程中,無論是基礎設施建設、城市面貌提升,還是市民素質的提高、文明氛圍的營造,都是長期性、持久性的工作,隨著經濟的發展、社會的進步,文明的標準和評價尺度也在不斷變化和提升,唯有堅持不懈、久久為功,才能確保文明創建能夠跟上文明進步的腳步。

在文明創建的征程中,應不忘初心,爭當表率,維護創建成果,取信於民,才能激發群眾熱情,促進文明自覺,達成文明城市的最高目標。

這個過程必然會觸及城市社會各個階層的方方面面,特別底層老百姓的生活,如果城市管理不分黑白,採用一刀切的方式取締城市自發形成 的早晚市、小吃攤,跳蚤市場等,其實是深不得民心的,會使得城市味道變得越來越沒有味道,進而影響一個城市的歷史。現在很多人都有這個感覺,多次去一個城市,發現已不是原來的那個城市,失落感滿滿的。

但是,城市的發展必然要向前的,城市管理是一個緩慢的過程,需要各方面的工人同努力才行,取締城市自發形成 的早晚市、小吃攤,跳蚤市場雖然影響很多人的生活,也同時看到,城市管理慢慢在形成有序的管理,規範了早晚市、小吃攤,跳蚤市場的運營。我們發現,城市街道乾淨了,衛生狀況好了,基礎建設加大了,秩序更好,取得的成果也是有目共睹的。

文明城市創建,雖然都會有各種問題,但取得的變化與成績是值得肯定的,犧牲一些東西,代價是值得的。

這是我在海口創建文明城市過程,做為一個普通老百姓感受到的。


海口老許


這個現象在上海特別明顯。每一年從老家回來最大的感觸是:小吃街沒有了,外賣又貴了,食物又漲價了!以餐飲業為例來說明一下造成這種情況的原因,與市政的整頓有密切關係。


第一,城市整頓必須妥善處理好小攤小販

上海作為領先國內的超級大城市,人口早已飽和,為了整個城市的合理文明管理,很多外來做小生意的人都是被市政驅逐的對象。低成本的小攤小販被視為影響市容市貌最大的問題,所以為了城市文明不得不將這些現象取締。


第二,外來人員的流失直接導致勞動力成本增加

外來勞動力流失直接導致上海勞動力成本大幅增加,很多崗位即便不需要很高學歷人才,但是迫於勞動力缺乏因素,不得不高薪聘請人才。相比而言,勞動力整體價格提高。



第三,提高的價格只能轉嫁消費者身上

商家畢竟為了盈利而存在,任何餐飲必然要在成本與收益之間進行盤算。如果在店鋪精裝修,僱員高工資情況下想要盈利,就必須生意好且食物價格高昂。每年漲價一點點,在不知不覺中將這筆成本轉移到消費者身上。

綜上可見,因為城市文明建設的需要,需要驅逐外來小商小販,直接導致廉價勞動力流失,最後消費者不得不花高價吃飯就餐,而這僅是冰山一角,這種效應下各種行業均可見一斑,代價是有點高。



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一切都是為生活,建“文明城市”也是為了更好地生活在好環境中。但取締早晚市這個決定得徵求當地民眾意見,或劃地規範經營來得更加實際點。必竟方便市民生活才是生活的根本,以人為本規劃引導民眾有秩序地生活,更加親民、恤民。如果把“早晚市”做出當地一景的話就更好了,也可稱之為因勢利導吧!與高大空相比,更加人文化。









劉爸112538221


從上到下都在自欺欺人,熱衷於玩兒虛的。

以石家莊市為例:

環境汙染化,飲用水帶有腥氣味道還有顆粒感。超市裡面時常明目張膽賣有帶農藥六六六的蔬菜水果,霧霾依舊,環保部只能是出於無奈,所以就走馬觀花巡視而已。

城市垃圾化,到處都是髒亂差。塑料袋,糞便,隨地大小便,交通混亂不堪,太多的人素質低下,造成交通上險象叢生,路面破損隨處可見,起伏跌宕,坑坑窪窪,井蓋處深陷破裂殘缺,自行車電瓶車通過時能顛的肚腸子疼。一到雨季,許多路面就成為了“石家澱”了,人推車人推汽車是一大景觀,路牌指示標示詞不達意,含糊不清,絕對能使人蒙燈,絕對能把外地車指入“高粱地”,由此可見,制路牌的人絕對沒有絲毫的測繪地圖的知識。

太多的問題是舉不勝舉。

太多的“文明”是不聞不明,甚至是聞也不明。

聽說,石家莊在搞”創城“,是不是創到正定城牆上去了?

“創城”地標準是什麼啊?達到了嗎?


用戶66441608416


我們不反對創建"文明城市",文明城市不是簡單的把馬路掃乾淨,把髒亂的地方圍起來。不是粗暴的把流動攤販趕盡殺絕,把小商小販集中到遠離小區的地方。

創建文明城市,應該著重提高市民的整體素質,為商販提供良性的經營環境,讓居民生活在花園式的小區。

其實,創建之後,很多城市又恢復原來的模樣,搞花架子的創建只能是勞民傷財,而且不得人心。要真正把創建落到實處,是不定期的抽查,不打招呼的檢查,才彰現文明城市的內涵。


秋平171152879


個人感覺代價的確太大了。

全國文明城市是中國大陸所有城市品牌中含金量最高、創建難度最大的一個,是反映城市整體文明水平的綜合性榮譽稱號,是目前國內城市綜合類評比中的最高榮譽,也是最具價值的城市品牌。所以很多城市不惜血本的爭奪。

就拿濟南來說,從2002年開始,經歷了16年才摘得文明城市的稱號,記得那一年是濟南最丟人的一次,突然取締全部的早點攤,讓上班族措手不及,以往上公交車之前可以買個肉夾饃,突然之間什麼都沒有了,以至於民怨沸騰,民間傳言此事被央視曝光後,就與文明城市錯之交臂。

然後2017年,濤哥使出了殺手鐧,拆,大面積的拆,最轟動濟南的就是拆除了山師東路,從此濟南在拆除的路上越走越遠,回民燒烤一條街,祝甸路燒烤一條街,然後就是取締夜市,北園夜市、洪樓夜市、大觀園夜市、濟南大學夜市、朝山街夜市等等,這些都是很具有規模的夜市,從此濟南的夜生活一蹶不振。

其實,創城的過程中最難管理的就是小攤小販

創城過程中小攤小販就是最先對付的就是小攤小販,但是小攤小販的存在也正是上班族的名門,價格實惠、方便,重要的是能解決溫飽,要知道這些年除了工資沒有漲之外,公交都要快統一為2塊了。

在小攤小販的管理中,簡單粗暴的方式就是取締,眼不見心不煩。前段時間去過開封一次,開封的夜市是最震撼我的,同樣是夜市,但是開封的夜市井然有序,每一次小餐車都有編號,並且互相幫助,可能這也是回族同胞特有的民族團結吧。

最大的代價,應該是消費代價的轉移

一個城市的發展,最重要的源動力就是外來務工者,比如北京,還有幾個老北京人在。為了統一的管理,取締早晚市,取締小餐飲的濟南,消費成本直線上升,然後就是由務工者來買單。

當然代價的存在也為我們生活的環境帶來了改善,還是說濟南,大拆後的濟南的確乾淨了許多,尤其是歷下區不再是縣城的味道,可惜濤哥已走,不然天橋區也會煥然一新。

真正的文明是日常,而不是突擊,希望我們每個人都有一個良好的習慣,不隨手扔垃圾,不隨便插隊,不在公共場合喧譁等等,其實這些並不難。


濟南生活網


全國文明城市,被譽為當今國內最具價值的城市品牌,是我國各大城市競相打造的一張閃亮名片,該稱號客觀地反映我國城市整體文明水平

。問鼎這一桂冠,含金量之高,競爭之激勵,創建難度之大,前所未有。上世紀九十年代,我市開始啟動全國文明城市創建工作,至今已走過十多個寒暑,雖付出無數艱辛與努力卻一直差強人意。

究其原因,我市在創建文明城市的過程中還存在以下四大問題:

一是市民整體素質水平還有待進一步提高。市民的環境意識差,隨地吐痰、亂扔雜物、亂貼亂畫等現象較

普遍;在部分公共場合,還存在吸菸、大聲喧譁、談吐不雅及舉止隨意、不遵守公共秩序、不考慮他人感受等不文明現象。

二是城市環境還有待進一步改善。公共環境衛生“髒、亂、差”的弊病仍未根除,特別是背街小巷、貿易市場等部位,還存在衛生死角、路面破損、城市“牛皮癬”等現象。在城市的居民小區、單位院落以及城區比較隱蔽的角落還存在大量垃圾等。

三是公共交通秩序還有待進一步規範。市民有過馬路不走斑馬線的情況,亂穿馬路、亂闖紅燈、亂停亂放、隨意調頭等違法違章現象還有一定程度的存在,黑出租、摩托車非法載客、超額載員載貨、爭道搶行、違章超車屢禁不止。

四是政務環境還有待進一步提升。個別窗口服務態度冷漠,效率低下,服務質量不高。

這些問題的存在,嚴重地影響到了岳陽市的文明創建工作,一直制約著我市晉升全國文明城市之列。介於問題的嚴重,目前已經到了迫在眉睫的關頭,關係著創建全國文明城市的成敗。唯有下定決心,制定合理的改革措施,狠抓落實,方能攻克難關,圓滿完成文明創建工作。

針對以上四大問題,我們經過深度解讀和剖析,研究出了以下對策:

其一,加大宣傳力度,改變陳規陋習。政府和有關部門應注重宣傳和引導,促進市民整體素質的提升。改變陳規陋習不能一蹴而就,需要長期堅持,加大宣傳。

其二,增加資金投入,改善基礎環境。城市的快速發展,而基礎設施的建設相對滯後,已經嚴重地影響到了基礎環境和市民的生活。需要政府職能部門,增加資金投入,完善配套設施,從而改善基礎環境。

其三,加強執法力度,規範交通行為。近年來,城市人口激增,機動車保有量快速增加,違法違章行為問題日益凸顯,造成了大量的交通安全事故,人員傷亡和財產損失。為了保障市民的出行平安,交通執法部門應加強執法,從嚴處理違法違章行為。

其四,改善政務環境,明確獎懲制度。公務人員,應當注重政府形象,

規範自身行為,以“為人民服務”為宗旨,切實從人民群眾的根本利益出發,愛崗敬業,多辦實事。要明確獎勵和懲罰制度,做到賞罰分明,進行績效考核,提升公務人員的工作積極性。

其五,增強組織領導,建立長效機制。創建全國文明城市,任重而道遠。各級領導要高度重視,精心謀劃,必須建立一套行之有效的機制,促進文明創建工作長期進步,水平不斷提升,並鞏固已經取得的成果。

創建文明城市不僅是城市形象的標誌,也事關廣大市民群眾的福祉

。市民是城市文明建設的主體,更是城市文明成果的最大受益者。 是一項系統工程,不僅需要各部門通力合作,更需要廣大市民自覺參與。通過文明城市的創建,有利於建立更加廉潔高效的服務政府,有利於建立公正公平的法制社會,有利於建立規範守信的市場環境,有利於建立和諧幸福的小康社會。也就是說,創建全國文明城市不僅是市委、市政府確定的奮鬥目標,它更是每個人應為自己的美好生活而奮鬥的目標。


大大大大媛媛


創建文明城市是好事,和國外比,我們顯得髒亂差,尤其市容市藐代表一個城市的窗口,怎麼抓,不能從形式上抓,應兩手抓,結合精神文明一起抓,取消的早市夜市就證明你這個城市文明達標,創建文明城市過程中,要提高廣大群眾認知度,要方便人民的生活,市場要活躍,因為市場經濟嗎?沒有市場,那些小商小販怎麼活這就需政規化好,怎麼解決這些問題,把壩築好了再放水,一紙行政命令,會出現許多矛盾的。人民的思想文明不與文明城同步,那能叫文明城市嗎?


大石橋人1


文明要從“心”開始!

“文明城市”不僅僅是保持城市外表的乾淨整潔,完成所謂的量化指標,還應該提升市民的整體素質。甚至應該說,提升市民的整體素質要遠比一刀切地完任務打造所謂的“文明城市”重要的多。

估計很多人都經歷過一次又一次的“文明城市”申辦。個人感覺這很像我們小時候上學時應付上級部門檢查。

我們會提前兩天進行大掃除,除草的除草,擦玻璃的擦玻璃,為了防止廢紙亂飛,還安排專人負責撿拾操場上的碎紙屑。課桌、椅子都擺放的整整齊齊,校服也必須洗的乾乾淨淨。

上級檢查過後,不出三天,一切照常,該亂的繼續亂,該髒的繼續髒。(不過現在的學校衛生貌似好多了,估計是現在的孩子從小都養成了講衛生的好習慣吧)

我上面舉的例子不一定恰當,希望大家以小見大吧。

回到問題,不切實際的追求“文明城市”其實是另一種不文明。一刀切地取締早晚市不如想辦法規範早晚市,畢竟市民的生活需求才應該放在第一位。

個人認為,“文明城市”的建設要先從軟件抓起,真正的文明應該是按照上行下效來推廣的,真正的文明應該是從提升市民的整體素質開始的。


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