安平橋（五里橋）是中國現存古代最長的石橋，是古代橋樑建築的傑作。
安平橋（五里橋）宋紹興八年（公元1138年）始築，以睡木沉基法疊砌石墩，乘浪潮漲舟，鋪架碩大的石樑板，歷十四載而厥成。因橋長約五華里，故俗稱“五里橋”，為世界最長跨海梁式石橋。
安平橋（五里橋）兩側水中建有五座石塔，橋上築有五座憩亭、雕有護橋將軍等。水心亭石柱鐫刻——世間有佛宗斯佛，天下無橋長此橋，讚頌精神智慧和物質文明創造的“海絲”勝蹟。列為第一批全國重點文物保護單位，名列泉州十八景之“安平飛虹”。
安平橋（五里橋）景區位於福建省晉江市安海鎮以及南安市水頭鎮，包括安平橋區域、三里街及周邊部分地區，景區面積約144.8萬平方米。
安平橋（五里橋）景區主要分為“一心一街一橋三區”，即綜合服務中心、海絲文化主題商業街、安平橋、民俗文創體驗區、溼地科考觀光區和濱水遊憩休閒區，景區集文化體驗、觀光攬勝、休閒運動、科普教育等功能於一體。
景區主要包括三里街、白塔凌霄、安平橋、水心禪寺、澄渟院、中亭、歐陽之家非物質文化遺產展示館、振萬園、鹿徑水雲、鵠渚聽鸝、民俗及人物主題雕塑等景點。
長虹臥波安平橋
宋紹興八年（公元1138年）始築，以睡木沉基法疊砌石墩，乘浪潮漲舟，鋪架碩大的石樑板，歷十四載而厥成。因橋長約五華里，故俗稱“五里橋”，為世界最長跨海梁式石橋。
建造技術
安平橋始建之時，安平港海闊港深，水文條件複雜。為順應灘土地質和海潮洪水的特點，安平橋的修築吸取了同時代的洛陽橋（萬安橋）的建橋方法，並在原有的經驗上進行了改良，採取了更科學的“睡木沉基”法建造橋墩，築成長方形、單尖船型及雙尖船形三種，放置在水文條件不同的位置。
安平橋橋體由花崗岩和沙岩構築而成，橋板長短不一，最長的達到11米。工匠們利用潮汐漲落，控制橋的高度巨大橋板石的施工方法，是利用潮汐的漲落，控制運石船隻的位置，然後把石板架裝上去，這與現代的浮運架橋法基本相同。
在中國橋樑史上，安平橋在工程技術、人文藝術、文物考古等方面，均佔有重要的地位。
瑞光塔
瑞光塔，俗稱“白塔”，明代易名“文明塔”，為安平橋附屬建築。清舉人柯琮璜的《西塔記》載雲：“宋紹興二十二年（公元1152年），里人以造橋餘資造磚塔於西橋頭，曰：瑞光塔。”其底基石砌，外形仿木構樓閣，內有旋梯而上，皆以白灰粉飾。五層矗立，六角飛簷，頂壓寶葫蘆，遂成船舶出入港灣的航標，威鎮長橋。安海夙有結塔點燈的風俗，由是“白塔點燈，金榜題名”的美好祝福，誠為古鎮文化教育興旺發達的象徵，燭照夢想。
不肯去石將軍
安平橋上石將軍立於安平橋建成之時，守護安平橋已歷八百餘載。1993年的一個凌晨，幾名利慾薰心之人為牟取暴利，竟預謀倒賣文物，將石將軍私運臺灣。不料船行至石井江中，竟由早至晚原地打圈，賊人施盡千方百計，終歸無法出海。無計可施的他們原想投石沉江，卻心存忌憚，於是決定趁夜將石將軍送返原處。船行至安水公路旁水域，天色將明，賊人將石將軍置於路邊，匆匆離去。
天亮，人們在公路邊發現了石將軍的蹤跡，滿心歡喜地將石將軍請回原位，繼續鎮守安平橋的安寧。從此，民間流傳著“南海普陀山有不肯去觀音，安海安平橋有不肯去石將軍”的美談。
水心亭
水心亭原稱“泗洲亭”，俗稱“中亭”，是安平橋建成時所造，現存建築是清同治五年（公元1866年）重建，歷代多次重修。亭側的寺廟中本祀泗洲佛，後祀觀音菩薩。亭四周立有歷次修橋的14方碑刻。
其中，最早的石碑是明代天順三年（公元1459年）的《重修安平橋記》，距今已有五百多年的歷史。直至清咸豐年間，每次修橋均有樹碑，就各碑文所載，可見修橋的經費大多靠募捐和樂施而來。
廟的門柱上刻著一對聞名遐邇的楹聯：“世間有佛宗斯佛，天下無橋長此橋。”
弘一法師結緣安海
安平橋公園入口處，屹立著一塊石刻，石刻上“安平橋”三個字雅逸超邁、清芬四溢，系弘一法師的書法集成；安平橋頭超然亭旁“澄渟院”的牌匾及門聯“如來境界無有邊際，普賢身相猶如虛空”亦出自弘一法師手筆。這些石刻記錄了弘一法師與安海的一段情緣。
1938年農曆9月20日，弘一法師應安海水心亭豐德法師之請，由漳州經同安梵天寺到安海，居住在安平橋頭僧房達一月之久。弘一法師在此住錫期間，曾多次應邀在金墩宗祠向安海民眾講佛經，後結集出版了《安海法音錄》。
弘一法師並以書法廣結善緣，據考書寫作品達三百多幅，一時傳為佳話。
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海絲文化體驗遊
綜合服務中心——民俗文化長廊——瑞光塔（白塔）——水心禪寺——“下南洋”雕塑——望高樓——安平橋——水心亭（中亭）——新興宮——水國安瀾——海潮庵
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