“雪佛蘭”往往讓人想到的是北美風情的肌肉車型，其實雪佛蘭在中國定位還是很親民的，比如科魯茲就像剛入職場打上領帶的小白領，而今天這輛科沃茲則像擼起袖子有活幹的小藍領。本期“加我看車”就來看一下這款雪佛蘭的入門車型科沃茲。
科沃茲作為定位低於現款科魯茲的車型，在意義上更傾向於成為經典科魯茲的全新延續，據雪佛蘭設計師說，設計科沃茲時就時刻本著居家風格設定，最初就把它定義為中國小家庭的第一輛車。
外觀說不上多搶眼，不過作為你家庭的第一輛車，它絕對是不跌面了。科沃茲外觀線條銳利，造型也很立體。雙“U”型的鍍鉻條搭配雙"L"型日行燈的前大燈，顯得整個車頭造型有種精緻中略顯大氣的感覺。
看到車身側面，層次分明的腰線雖然沒有全新科魯茲那樣複雜，但科沃茲整個車身側面還是極富質感和力量感。
車尾的造型是科沃茲整個車身最顯獨特的地方，可能有人會覺得車尾略顯小氣，但張揚、耐看才是一部貼心家用車的最合理設計。雙"L"的示寬燈的尾燈正好與前大燈相呼應，另外，雖然這款尾燈尺寸並不大，但其造型與車尾的融合度顯得非常高。
輪胎方面科沃茲配備的是固特異Assurance系列 205/55R16規格輪胎，10輻的鋁合金樣式時尚動感。
見過邁銳寶XL或者全新科魯茲的人肯定對科沃茲車內的飛翼式雙座艙設計感到熟悉，科沃茲中控臺同樣採用雪佛蘭家族典型的飛翼式雙座艙設計，搭配7英寸中控大屏，突顯了車內科技時尚氛圍，頂配的馬鞍棕+黑色的雙色內飾配色相信也能獲得不少年輕用戶的喜愛。
內飾都大面積的採用了帶有紋理的硬塑料材質，雖然降低了成本，但在實際的視覺效果上，科沃茲真的一點不比全新科魯茲差多少。
三輻式方向盤受成本原因，摸起來質感較硬，握感也有些偏細。盤上右側集成了多媒體菜單控制、音頻指令輸入等按鍵。儀表設計比較新穎，冰藍色背光+紅色指針的儀表比較迎合了整車內飾時尚的氛圍。
7英寸中控大屏集成了雪佛蘭自家的MyLink智能互聯繫統，清晰度和反應速度表現不錯，除了支持常見的功能之外還支持百度carlife手機互聯功能，但這款多媒體大屏顯示為頂配車型專屬。
做為10萬緊湊級車，軸距基本都在2600mm左右，想要第二排翹起二郎腿顯然是強人所難，但是科沃茲的空間不會給人擁擠的感覺，實用主義在這輛車上表現的很好。
後排中央地板突起程度不高，寬厚的靠背坐起來不會有什麼特別不舒服的感覺，後排同時坐下三個成年人基本不會有什麼問題，但還是不太適合較長距離乘坐。
科沃茲現在全系採用1.5L自然吸氣發動機，不過這不是科魯茲上面看見的那臺。這它的“資歷”更老一些，它出現曾經的凱越當中。最大功率113馬力，最大扭矩141牛·米，要聊新技術亮點的話，那麼只有看著那臺新的1.5L發動機眼饞的份了。
6速自動變速箱還算是個比較放心的搭檔，至少平順性方面會有保障，除此之外科沃茲也是提供有手動擋車型。另外它還帶有啟停功能，這是個不小的亮點，跟得上潮流。
這個價位能有這麼一臺精品合資車型難能可貴的，外觀時尚酷炫，內飾做工精細除去動力及行駛質感，這是一臺稱職的家用轎車。但對一輛車的印象對消費者來說是很重要的，也許是科魯茲讓人印象太深，將科魯茲經典換名叫科沃茲，我們很需要重新建立影響的過程。
感謝浙江蘭通雪佛蘭提供拍攝車輛
本文由“加我看車”出品，轉載請標明出處。車生活“加我”就夠了！網址：http://www.jiawoclub.com/
閱讀更多 加我車友會 的文章
