克萊斯勒300c
光從樣子上看，克萊斯勒就是一款標準美式風格的車，樣子很唬人。雖然它的車身質量不錯，但也難逃駕駛感差、動力弱、油耗高、小毛病多等各種問題。關鍵對於克萊斯勒300c來說，新車上市半年之後必定掉價，而且掉價還非常嚴重，這也直接影響二手車市場。
道奇酷威
酷威作為較早進入中國市場的SUV，外型上同樣吸引到不少消費者。但對於這款車來說，車型老、非常費油、車內空間不算大，因此，綜合性價比並不算很高。關鍵是，美國權威機構不可靠榜單上經常能夠看到它的影子。所以現在基本上沒多少消費者願意購買它。
納智捷大7
早在10年前，納智捷就已經在大陸開始銷售了，但時隔多年，納智捷仍然沒能在大陸建立自己的形象，因此產品力是納智捷大7的硬傷。除此之外，最高快接近30萬的定價配上這…外型，很難讓人願意為其買單。同樣，高油耗、低保值率、低品控也是讓很多二手販子望而卻步。
寶沃BX7
相信大家都聽說過“BBBA”那張廣告圖的，多出來的那個B指的就是寶沃。對於寶沃來說，品牌溢價嚴重，幾乎沒有造車能力、品控、管理幾乎都為零的一家企業僅僅依託供應商和技術諮詢公司就把定價抬高到30萬。也難怪大家都用“借屍還魂”來形容寶沃了。
中華V5
說實話，中華這牌子名字其實挺不錯的，而且V5上市的時間正好是中國市場SUV正火爆的時候，暫且拋開V5的
外型像寶馬的因素，中華V5各種故障投訴的層出不窮，也是極大的打擊了消費者對這一品牌的信心。菲亞特菲翔
克萊斯勒的大哥，菲亞特無論是產品質量還是品牌宣傳方面都不足。像菲翔這臺車，上市沒幾年就已經開始頻繁的召回了，不僅如此，雙離合變速箱也被不少人吐槽，總之，這款車深受質量問題的困擾。除此之外，無論是正面的宣傳還是負面的公關菲亞特都以“佛心”應對，所以導致菲亞特的影響力越來越弱。
華泰聖達菲
以前華泰是和現代一起合作過的，但由於華泰的質量和口碑慢慢開始給現代帶來了負面影響，因此現代就終止了和華泰的合作。獨立門戶的華泰汽車一直都沒有在國產車行列中有所起色，雖然配置很豐富，但質量、投訴以及品控這幾方面都有嚴重的問題，以至於現在無人問津。
力帆X80
對於力帆X80，的確處處迎合國人的需求，10萬左右的價格就能買到一臺中大型SUV。看上去很是划算，但外型抄襲漢蘭達，內飾借鑑英菲尼迪不僅讓自身沒有了特點，還讓人嗤之以鼻。除此之外，安全配置少、整車質量差、品牌影響力小等因素導致力帆X80上市至今銷量都沒破千。
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