上一次運動中型車在華興起，要追溯到2009年。馬自達睿翼、蒙迪歐致勝、別克君威以及本田思鉑睿等紛紛高舉運動大旗，尋覓追求駕控真理的志同道合者。
十年過去了，都混得咋樣？阿特茲極力維護著足夠養活自己的用戶群體；第四代蒙迪歐老而彌堅，苦等橫置8AT換代再戰；新別克君威勢頭正猛，高性能GS版、Avenir豪華版乃至穿越火線聯名版；思鉑睿則無人問津，前途堪憂。
發展至今，這個當初不被看好的藍海市場如今憑用戶量為己正名，甚至被凱美瑞、雅閣等後來者染得通紅，更別提換代在即、急盼入局的天籟。應驗了廣東那句老話：瘦田無人耕，耕開人人爭。
群龍怎能無首？當今運動中型車市場亟待一款現象級車型立下標準，君威GS實力拔群卻因市場反響不盡理想註定難當大任。於是乎，第三代全新大眾CC躍躍欲試。
外觀造型
全新一代CC將魅·動美學設計理念演繹得淋漓盡致，極具前瞻性的前臉設計在前不久上市的T-Roc上 得以重溫.
帶隨動轉向功能的豹眼大燈炯炯有神，直瀑式引擎蓋、U型前臉和沉積岩式進氣格柵相得益彰。
刀劈斧鑿的地平線式腰線如同藝術品般精緻，大量平直線條直來直往，絲毫沒有矯揉造作，無框車門敞開，顯得寬大瓷實。
微微上翹的尾部帶來無法壓抑的張揚，兢兢業業地梳理著紊亂的氣流，視覺效果意義遠超其所能提供的下壓力。
要知道，這還是建立在沒有R-Line運動套件加持下所輸出的視覺效果，銀耳朵、19英寸大輪輞、雙出排氣佈局等悉數在列。假若後期推出R-Line版本又能祭出怎樣的差異化？值得期待。
配色方面，從實車來看，黑色儼然一同宗同源的邁騰，銀色更像是在向出自MLB Evo平臺的大哥輝昂致敬，而黃色才是新CC應有的正確姿勢。
（黑色，邁騰即視感）
內飾配置
敞開車門，映入眼簾的是涇渭分明、簡潔熟悉的內飾佈局，熟悉的佈局中糅合進不熟悉的元素，似曾相似卻欲言又止。
碳纖維內飾面版、平底方向盤、鋁合金踏板以及黃色縫紉線等運動元素的引入，不難看出是大眾有意為之，只為與邁騰等MQB同平臺車型形成差異。
平心而論，相比同價位的奧迪車型，新CC無論在做工用料、裝配工藝還是細節處理和隔音降噪方面，都有過之而無不及，整體表現並無槽點。
各種走心的細節更是為人機工程學環節加分，諸如引擎蓋引擎蓋行人保護、自適應巡航、大燈清洗裝置、座椅按摩/通風/加熱等，不一而足。
可編程能力強、顯示效果細膩液晶儀表盤和中控大屏提供優良效果，360度全景影像角度豐富、可玩性高，輔以自動泊車功能即便女司機也不為停車發愁。
駕駛輔助系統中的旁車提醒功能並未像常規車型那般植入至後視鏡內，而是採用醒目的LED燈單元以作提醒，一眼明瞭、不顯雞肋。
此外，副駕駛手套箱內設空調出風口更有如暖男上身，實際意義不大，卻在細節深得人心。車機反應速度和語音控制系統表現一般，但瑕不掩瑜。
動力總成
動力組合方面，EA888 2.0TSI發動機+DQ380 七速溼式雙離合未表現出足夠革新度，或許出於對CC高端轎跑定位的考慮，大眾在調校方面表現出了喜人的差異化。
220Ps、350N·m，或許你早已通過大眾俗套的參數瞭解到CC的實力到哪，但它每次出拳發力卻是不遺餘力地拼命，一臺感官感受勝過賬面參數的車型。
動力輸出分水嶺明顯，低轉速時一副與世無爭的樣子，綿柔、收斂，拔高轉速、渦輪介入後又顯得殘暴、激進，雖則引擎聲浪撩人，但兩面性過強。
所幸油門踏板響應標定出色，易於控制，表現出一臺豪華中型車應有的沉穩，靜若處子；油門到底、激活降擋機制後，動如脫兔。
需要指出的是，廢氣渦輪起床氣較重，日常駕駛總給人先深呼吸憋勁後再發力奔跑的感覺。大腳油門起步，車輛跑出一段距離後前輪打滑聲才姍姍來遲，表明渦輪介入的一剎動力輸出突破了前輪胎的抓地力。
同級拔群的動力、匹配完善度極高的變速箱，整體動態表現與轎跑奧迪A5頗為趨同，假若沒有豪華品牌情結，新CC將會是更理性的選擇。
底盤懸掛
配備的DCC可調阻尼懸架仿如稱職的老管家，用它的嚴謹有條不絮地照料著你的出行，經過路面接縫、細小坑窪時，底盤對拋跳的抑制處理到位。
稍顯遺憾的是，減振末端略顯生硬，面對較大起伏、減速帶時，後段拋跳幅度較預期要高。
操控表現
緊緻的底盤迴饋時刻提醒著駕駛者它的德系血統，在高速行駛時緊急、連續變線和急速攻彎時依舊能維持良好的車身姿態。
方向盤指向精準，車頭響應迅捷，車尾循跡性喜人，過彎走線漂亮一度給教授以四驅車的錯覺。
隨動的激情滿溢，一度讓教授忘記其前置前驅的機械佈局。直至80km/h攻彎伴隨的響胎聲和推頭現象的不期而至，才不情願地鬆開油門，剎車罷休。
一踩就有的漸進式剎車腳感依舊是熟悉德味，踏板腳杆不難把控，釋放力度線性，即便是初次駕駛的“陌生人”亦不覺生澀。
集歐洲金方向盤獎、E-CNAP五星殊榮於一身的全新大眾CC，26-32萬元預售價表明其謀求往上發展的決心，能否將高關注度轉化為喜人銷量？時間會告訴我們。
但能肯定的是，八月底上市的它，定必是衝擊豪華三廂市場的一匹黑馬。
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