馬自達日本原廠選於2018年4月10日，選在官網簡短地公佈2018年北京車展參展車單，但是，其中的一款「海外初公開」車款，立刻引起各界的高度關注，原因無他，這款車正式CX-8，以往被馬自達原廠定義為日本市場專屬的3排7人座SUV車型。現在，CX-8敲定將擔綱馬自達在本屆北京車展的主展車款，也間接印證這陣子中國汽車媒體的傳聞，原本只有日規右駕版本的CX-8，可望走出日本市場，以左駕版本引進中國市場，並且將由長安汽車進行投產。
馬自達中國官方北京車展參展網頁，已經換上CX-8參展的訊息。
回到參展陣容，除了擔綱主軸的CX-8之外，本屆北京車展馬自達展區，還會有馬自達 MX-5 RF、馬自達3 、Mazda6阿特茲、 CX-3、CX-4與CX-5等車系，其中，CX-4屬於中國市場專有產品。
CX-8擔綱北京車展主角，導入中國市場意味濃厚
儘管目前的所有官方資料，都未能清楚展示此次CX-8北京車展參展車，是否為左駕版本，但以馬自達將CX-8安排為北京車展的主軸，這大動作來面對近幾年對SUV擁有龐大需求的中國市場，藉由北京車展的機會，跟中國消費者提前預告未來導入CX-8的計劃，將是合理的行銷安排。
CX-8於2017年12月正式在日本上市之後，獲得市場熱絡的反應，到2018年4月份為止，全車系接單已經突破2萬輛。
同時，原廠新聞稿也提到CX-在2017年12月14日於日本正式上市後，在短短4個月內，目前已累積訂單突破2萬輛，高於原廠設定的月銷售目標1,200輛，主力購買客戶群年齡為30至40歲級別。
日本與中國之後，CX-8是否躍升為全球戰略車值得關注
當然，對於消費者而言，最關注的事情肯定是CX-8車系後來的發展，一開始推出是以日本專屬車型作定位，但這次北京車展參展後，若無意外應該是朝中國導入生產作規劃，不僅如此，先前東南亞汽車媒體，尤其是同屬於右駕版本的泰國，也盛傳將進口導入CX-8，這些訊息不免讓人關注，CX-8是否會因應全球市場的需求，而逐步提升為馬自達全球戰略車系，跟CX-9同屬馬自達於全球市場銷售的3排座椅SUV車款？
CX-8與CX-9主要車身尺碼比較
車長：CX-8 4,900 mm、CX-9 5,075 mm
車寬：CX-8 1,840 mm、CX-9 1,969 mm
車高：CX-8 1,730 mm、CX-9 1,747 mm
軸距：CX-8 2,930 mm、CX-9 2,930 mm
回轉半徑：CX-8 5.8 m、CX-9 5.9 m
座椅規劃：CX-8 3排6座或7座、CX-9 3排7座
可支援3排6人座或7人座設定的CX-8，雖然尺碼略小於針對北美市場開發的CX-9，但兩者軸距都是2,930mm，不過，稍微縮小車身尺碼的CX-8，問世之後，反而受到亞洲市場消費者的高度關注。
更大尺碼的CX-9車系，屬於馬自達針對北美市場所開發的7人座SUV產品。
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