在經濟全球化的作用下，全球緊密結合的程度越來越高，國與國之間的貿易有強有弱，強者持續擴大優勢，四海皆為我所用；而弱者……放眼汽車行業也是如此，經歷上百年的發展，馬太效應正充分顯現，行業中的強者聚集更多研發技術與信息資源，集合頂尖的行業優勢於一體，薈萃更多的供應商，而弱者只能被甩得更遠……
有句俗語：天才是1%的靈感加上99%的汗水！如果沒有辛勤的耕耘，中國自主品牌也不會在短短的數十年內發展到今天的水平，而長安、吉利、長城等第一梯隊的自主品牌，也不會有著正面撼動合資品牌的實力。
除開本土作戰的優勢，加上大力走出去的決心，促使著第一梯隊種的領軍者長安汽車集團，已經形成了五國七地的全球研發體系，根鬚蔓延到了全世界。比如在意大利都靈、在美國底特律、在日本橫濱、在英國伯明翰都建設了研發中心。當然，作為大本營的中國本土，在重慶、北京、河北、合肥也有對於長安汽車及其重要的研發中心，全球上萬名研發的技術人員，共同協作，形成了滋養這顆大樹的營養脈絡，不斷進行著光（技）合（術）作（研）用（發）。
歐尚汽車作為長安集團下的獨立子品牌，不僅共享了長安汽車高造詣的制車工藝，而今天的車主角——歐尚COS1°正是誕生於長安全球研發技術的共享之中。雖然這款車一經出現，瞬間讓三伏天的高溫又上升了幾度，但某些20萬級的合資SUV心裡卻拔涼拔涼的，因為歐尚COS1°有著讓它們難受的犀利配置。
在今年6月6日，歐尚汽車公佈了歐尚COS1°的預售價格區間10—15萬元，緊接著7月16日公佈四款車型的詳細配置參數，而其獨特的車型命名模式 “型”“感”“妙”“智”，再度為新車吸引了一波熱度。
如果你還以“傳統的眼光”看這款全新自主品牌的車型，那就證明最近這兩年裡，你還對中國汽車行業關注太少，領克、WEY、歐尚汽車等一眾自主品牌的崛起，早已非昨日阿蒙。
打一個形象的比喻：如果說汽車品牌是召喚師，旗下的各款車型是上手英雄。那麼對於歐尚汽車而言歐尚COS1°絕對是以一當十的團戰利器，而且還是那種15萬級能越級打得過20萬級別的那種“怪物”般的存在。
這時候肯定就有人要說了，說的這麼好，那歐尚COS1°到底有什麼本事？這次我們就讓只賣10-----15W的歐尚COS1°和20萬級的RAV4、昂科威、奇駿進行一場團戰PK。
先把價格擺這給大家好好瞧瞧：
可以看到歐尚COS1°即使是頂配版的最高價格，相比這幾款合資SUV的入門級價格也有著絕對的優勢，而且在顏值、尺寸、動力均不比一眾合資SUV差。很吃驚麼？比了你就知道到底誰吃雞了！
PK第一項：誰才是顏值擔當？
作為市面上相當多消費者Pick的車型，RAV4、昂科威、奇駿乃至同級標杆漢蘭達肯定都是非常經典的，而作為一款比它們價格低上好幾萬的車型，歐尚COS1°不落下風。
歐尚COS1°採用了大尺寸六邊形滿天星進氣格柵，顯得十分犀利，整個前臉線條稜角分明，再配上犀利的LED大燈，極具力量感，車身整體沒有繁複的設計，而是選擇了時尚大氣的簡約式設計，寥寥數筆卻氣勢感十足。
外觀上耐看，空間也中用！歐尚COS1°車身尺寸為4830*1868*1775mm，軸距為2800mm，還擁有靈活的5、6、7座可選，甚至和中級SUV男神漢蘭達相比，歐尚COS1°仍舊毫無懼色。
PK第二項：誰的動力能夠Hold住全場？
首先，歐尚COS1°沒那麼多彎彎繞繞的，全系標配1.5T缸內直噴發動機+愛信6AT變速箱，最低價格仍舊是自動擋，其最大功率為131kW，最大馬力為178Ps，峰值扭矩為265N·m。用最直觀的表格，我們來看一下RAV4、昂科威、奇駿等車型價格最接近20萬的車型的的動力參數對比：
看得出，這些車幾乎都比歐尚COS1°貴出5萬以上，但動力參數上都被歐尚COS1°動力瞬秒。無論是美系昂科威的1.5T小鋼炮，還是日系豐田RAV4的2.0L自吸，動力總成這局PK上，歐尚COS1°可謂完勝！
PK第三項：豐富配置超20萬級了！
說起配置，就拿歐尚COS1°1.5T“智”版與20.48萬的奇駿2.0L七座舒適版、20.08萬的RAV4榮2.0L兩驅舒適版、21.99萬的昂科威20T兩驅領先型做對比。
“我不要面子啊”之中控屏：汽車外部的顏值高可以撐起面子，那汽車內部能撐起裡子的絕對是最奪人眼球的中控屏。歐尚COS1°搭載的是10英寸中控屏幕，相比之下奇駿低配車型大屏的缺失，中高配車型大屏也僅有7英寸。而昂科威、漢蘭達等車型中控大屏也在6、7英寸不斷徘徊……中控屏小了，難免會削弱科技感。而歐尚COS1°的10英寸大屏不僅看起來大氣，用起來也是相當流暢，7英寸也就比手機大點，10英寸可以當平板了。
20萬級SUV沒有？莫慌，歐尚COS1°有：上硬貨，像併線輔助、車道偏離預警、行車記錄儀、主動剎車系統等這樣的安全配置，大部分合資20萬級SUV往上的中高配才有，而且大多選配加裝花費不菲；而感應式後備廂、全速自適應巡航是某些20萬級合資SUV的頂級配置，但歐尚COS1°卻配備齊全。在長安全球研發體系和全球頂尖供應商體系加持下，歐尚COS1°不僅在外觀動力上強悍無匹，配置定價上也令人驚喜。
魚與熊掌不可兼得，黑科技與享受我都要: 不止於此，歐尚COS1°擁有語音控制、車載WIFI、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、手機映射、車聯網等智能配置，以及全景天窗、腰部支撐調節、主/副駕電動調節、前排座椅加熱/通風、車載空氣淨化器、後排空調出風口、後排隱私玻璃等讓人駕乘體驗更棒，更有舒適感的配置。
而一眾20萬級別的合資SUV昂科威、RAV4之流，大致上都少了感應式後備箱、遠程啟動、車聯網等智能配置，更不用提前排座椅加熱/通風、車載空氣淨化器，這類主打智能的舒適配置。
開一款安全的車，才有機會向天再借500年： 歐尚COS1°1.5T除開高科技的智能安全配置，常規的被動安全配置也是一個都沒有缺席：主/副駕駛座安全氣囊、前/後排側氣囊、胎壓監測、兒童座椅接口、前後駐車雷達，以及貼心到位的新手福音360°全景影像、上坡輔助、陡坡緩降等駕乘輔助利器，難怪有著越級挑戰一眾合資SUV的強大底氣。
而一干20萬售價的合資SUV對手，像奇駿僅有一個定速巡航稱點門面，但在ACC全速自適應巡航面前，那已經是老套而過時的產品配置；而RAV4的兩驅舒適版更是少了主動剎車/主動安全系統、陡坡緩降這種安全性極高的配置，更別說常規的前/後駐車雷達、自適應巡航。配置上孰高孰低，清單上一眼就能看穿。
智能安全配置的缺失可以說是對駕乘者不夠誠意的表現。不是人人都是老司機，而就算老司機，也有犯迷糊的時候，而這個時候這些智能安全配置就顯露出Ta的作用來，為生命安全再加上一道保險栓。有一句話說的好：防患於未然嘛！出門在外，開車可千萬不能浪。
寫在最後：
其實，編者越發覺得最近這幾年，自主品牌就跟開掛了一樣飛速發展，像領克、WEY、歐尚汽車這樣高品質的品牌，可以說是時代化身下必然的產物，突破汽車行業侷限，開始向上破局。而如今歐尚COS1°的加入，無疑為這把團戰再添了一把火，其未來的市場表現，值得令人期待！
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