永遠下週回國的賈老闆還遠在大洋彼岸，但日子還得繼續。由賈老闆一手打造的法拉第未來前些日子在廣州買了地，但是鑑於賈老闆一貫神乎其神的作風，FF91量產版能否和我們見面還是個未知數。其實法拉第未來並不是賈老闆的在汽車領域唯一的投資，他還投資了一家名為Lucid的美國電動汽車公司，今天就一起來看看賈老闆參與投資的另一款“新物種”——Lucid Air。
Lucid Air並不算是一款新車，這款車最早發佈於2016年，預計2018年量產。不過Lucid Air的量產之路比FF91順利不到哪去，去年有外媒報道稱Lucid可能會被出售給福特公司，出售的原因很有可能是公司資金上存在困難，不過目前還沒有確切消息。Lucid Air定位於豪華電動轎車，對標特斯拉 MODEL S，入門版價格或為6.5萬美元，約人民幣45萬左右，而頂配版至少會達到10萬美元，約63萬人民幣左右，同時還將推出高達16萬美元（約100萬人民幣）的頂級限量版，與S級、奧迪A8競爭。
Lucid Air在外觀上相比很多純電動汽車要平實不少，在造型上更接近傳統汽車的樣子。前臉設計整體性很強，頗具未來感。作為一款純電動車Lucid Air並沒有進氣格柵，中間被黑色飾條取代，與兩側大燈連成一體。大燈採用了晶體狀的LED光源，點亮效果上佳。
側面造型上Lucid Air不同於普通的三廂豪華車，尾部採用了溜背的設計，觀感上類似於保時捷Panamera。Lucid Air在線條上十分簡潔，沒有什麼花哨的設計，平直的腰線貫穿車身，但在觀感上並不是很和諧。尾部輪廓比較圓潤，採用了貫穿式的尾燈設計，中間還有Lucid的logo，辨識度極高。
Lucid Air的內飾佈局和常規意義上的轎車比較類似，但內在可是大不一樣。中控臺分為上下兩層，上方為液晶儀表盤和顯示屏，被一整塊的液晶屏承包。空調出風口下方也是一大塊液晶屏，可以充當控制面板。後排座椅造型同樣非常具有未來感，並且配備了獨立的小桌板、多媒體液晶屏和腿部支撐等，尊貴感十足。同時，還將配備有全玻璃車頂，坐在後排簡直享受。
最值得一提的當然還有它的科技配置，Lucid Air將不僅配備有自動駕駛功能，而且搭載的人工智能系統還可以通過駕駛員的操作習慣自動記憶來調整車輛各功能的使用。動力方面，Lucid Air搭載了入門版將搭載一臺400馬力的電機，可提供386公里的續航里程，而頂配版則搭載一臺高達1013匹馬力的雙電動機，百公里加速僅需2.5秒，續航里程可達644km。總體來看，Lucid Air確實產品力很強大，外形內飾都幾乎挑不出毛病，但是原定於今年量產的計劃，卻遲遲沒有消息，革命之路還很漫長，不過這或許也正好給了特斯拉一絲喘息的機會。
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