共享單車的“戰爭”已經打了兩年
如今武漢的大街小巷
各種顏色各種品牌的共享單車堆積如山
為了解決最後一公里的問題
我們需要共享單車
但我們真的需要這麼多共享單車嗎？
再這樣下去
我們是不再擔心出門找不到共享單車
但我們可能會擔心找不到路！
曾經一道亮麗的城市風景線
如今已經成為視覺汙染
亂停亂放、違規載人、堆積成山
……
自共享單車進入武漢
給市民的出行帶來極大便利
也惹來不少麻煩
6月14日，武漢市交委對外宣佈，武漢市共享單車數量已達103萬輛，遠遠超過城市能接納的數量，摩拜、ofo、哈羅三家單車企業須在7月31日之前，第一批減少中心城區15萬輛車。如今期限已到，武漢市交委、城管委等部門對三家企業進行驗收。
探訪調減情況
1 摩拜單車調減情況
昨天下午，記者跟隨武漢交委的工作人員首先來到了武漢市蔡甸區的一個物流園。一個擁有20個籃球場大小的空地上，2萬輛紅色摩拜單車被整齊地碼放在一起，十分壯觀。摩拜單車武漢地區公關部負責人吳昊茗介紹，
本次在武漢市場，他們將一次性調減4.55萬輛。
吳昊茗說，根據前期大數據統計分析和現場企業管理人員的查看，將車況較差、損耗嚴重的車輛集中回收碼放。摩拜單車武漢地區公關部負責人 吳昊茗：
“我們接下來會把這些車分批進行檢修。我們向周邊的地市，其他的省份，進行轉移。
承諾不會再投放到武漢市區的路面上了。”那麼，對於無法修理的單車，摩拜方面也表示，將能重複利用的零件卸下來，生產例如智能鎖、太陽能板、輪組等。少量的橡膠、塑料材料交由專業的資源回收公司進行無害化處理。
2 ofo單車調減情況
隨後，記者又來到了位於武漢市沌口經濟技術開發區的一家物流園。室內倉庫和室外空地上整齊碼放著OFO小黃共享單車。企業負責人介紹，他們將從三個方面進行調減。
“我們的目標是調減5萬輛。第一，我們會向遠城區進行投放。往陽邏、吳家山那些車輛比較少的地方進行投放。第二，直接報廢。我們今年的報廢量是2.5萬輛，已經報廢了2.5萬輛。第三，就是車輛的屯放。我們先屯1萬輛車。這些車會近倉庫進行保養和維修。往周邊縣市或者有需求的城市進行轉運。”
未來，不排除有第二輪調減
武漢市公共客運交通管理辦公室設施科科長汪紅結介紹，目前武漢擁有共享單車103萬輛，此次調減目標是15萬輛。為了讓調減真實可信，富有實效，他們會同城管部門，對摩拜、OFO、哈羅三家主要共享單車企業進行了專門的檢查。
“查他們的現場。還有一些相關的往來的第三方。比如說有的是通過報廢，我們就要看他報廢公司的臺賬。轉運到外地的，合作的物流公司的臺賬。看它是否有發生過業務往來。”
汪紅結說，目前針對武漢共享單車的管理，將從控源頭和減掉多餘單車兩個方面入手，不排除還有第二輪的調減。
“已經向三家企業發了告示書了，要禁止新增停放共享單車了，三家企業落實的非常好。容納多少共享單車，我們將根據第三方評估結果，根據市民需求、停放設施的容量、還有一個人口的增長、企業的盈利，再來跟相關部門研究。”
汪紅結分析說，前期共享單車的大量投放後，已經完全能滿足大部分市民的出行需求。未來將會形成精細化管理模式，哪些區域需要多少輛共享單車，各企業將會做好分析研判。同時，提升服務質量，尤其是單車的體驗感也是各企業轉型升級的新路子。
希望我們的城市越來越美
記者：羅怡鵬
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