人類從直立行走的那一刻起，就在不斷的創造文明與建築。隨著歷史的推進，那些建築逐漸化為斷壁殘垣沉澱在歷史的記憶中，但卻不會因時光的流逝而失去其光彩和意義。
廬江美景 注：江海兵/攝
廬江，又稱潛川，自漢武帝元狩二年建縣，迄今已有2100多年曆史。千百年的蒼桑鉅變，使廬江形成了獨具特色的地域文化。豐富的物產和礦藏使廬江擁有了 “魚米之鄉”和“地下聚寶盆”的美譽。不止於此，她還有一張意蘊豐厚群星璀璨的人文名片，可謂是物華天寶，人傑地靈。
早在三國時期，幫助東吳三分天下的周瑜，就是廬江縣人。周瑜出生士族，其祖父周榮、堂祖父周景都是東漢名臣，也是廬江縣的名人。
周瑜像
雖然古來就有“北方出武將，南方出文臣”一說，但偏居南方一隅的廬江縣，卻軍人輩出。
丁汝昌像
近代的吳贊誠、劉秉璋、潘鼎新、吳長慶、丁汝昌是廬江將領傑出代表、這些將領在中法戰場的浙東、廣西，在中日戰場的朝鮮和黃海，他們用自己勖死抗爭的身影甚至血肉之軀為後人詮釋出“家國”的深刻內涵。
孫立人像
到了抗日戰爭時期，廬江籍國軍將領孫立人，在中國遠征軍第二次入緬作戰期間拿下多次勝利，是抗戰中軍級單位將領中殲滅日軍最多的將領，有“叢林之狐”、“東方隆美爾”的美稱。
但歷史已成過往，勤勞樸實的廬江人民沒有躺在歷史的功勞簿上。新中國的成立極大地調動了廬江人民建設美好家園的熱情，廬江成了全國商品糧基地縣、全國糧油生產百強縣，在工農二元結構存在嚴重“剪刀差”的年代，農業大縣廬江以自己的胸懷和對農業的樸素情感，為國家默默作出了貢獻。
耕地的農民老照片
改革開放後廬江抓住歷史機遇不斷髮展自身，於2008年，廬江縣委縣政府按照“城區東拓、產業西移，依山近水、組團遞進”的發展戰略，正式啟動了廬城城東新區開發建設。
廬江城市建設 注：柳曉華/攝
廬江城市建設 注：左學長/攝
2011年8月，廬江縣迎來了歷史性的發展機遇——劃入合肥。在歷史上，合肥與廬江在行政劃分上一直分分合合，而這次劃分二者再次合二為一，(古合肥縣)肥東、肥西、廬江，同屬合肥市(古廬州)所轄，廬江縣城將成為“大合肥”南部副中心。
廬江美景 注：左學長/攝
2017年12月，廬江縣政府發佈了廬江縣空間規劃(2017-2030年)草案，在該草案中，廬江縣未來的發展定位是合肥南部副中心城市和南部交通綜合樞紐。
廬江城市建設 注：左學長/攝
在未來，廬江將縣域城鎮體系形成“一核、三帶、多極”空間結構。
廬江縣城市空間規劃
“一核”：廬江中心城區(廬城)
“三帶”：分別為廬北、廬中及廬南地區的生態旅遊特色發展帶，大廬城新型城鎮發展帶及廬南循環經濟發展帶。
“多極”：契合新型城鎮化發展趨勢，培育新市鎮作為縣域城鎮發展的重要增長極，主要包括湯池、龍橋、泥河、同大、白山、盛橋、郭河等七個新市鎮。
廬江縣發展指標
在規劃末期，廬江縣縣域常住人口規模將達到102萬人，縣域城鎮人口規模將達到65萬人，屆時，縣城城區人口也將達到40萬人。
以上是廬江縣的中長期規劃，但規劃的實現也離不開的當下的努力做基礎。
廬江西站
廬江西站總投資68億元，今年下半年開建，預計2020年完成。合安高鐵開通運營後，到合肥僅15分鐘。
徽州大道南延
徽州大道南延段建成後，將成為成為連接合肥主城區與南部副中心的一條快速通道，廬江由市區原一小時經濟區落入半小時經濟區，推動廬江發展。
湯池大道建設
湯池大道項目建成後，將合銅公路、京臺高速、湯池鎮旅遊度假區緊密聯繫起來，成為連接外地通往湯池景區的重要大動脈，促進廬江融入合肥都市圈。
廬江旅遊公路改建
廬江旅遊公路近年來一直在陸續分段規劃改建，目前S319二軍路廬城馬店至裴崗社區道路改建工程也有望加快推進。
這些項目的實施，改善了廬江境內的交通狀況，一直為人所詬病的廬江離合肥遠的情況也將隨著這些交通項目的落成而得到解決，合肥與廬江之間的空間距離將被拉近，合肥與廬江的融合速度將進一步加快。
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