據美國商務部統計，2017年全年美國從中國進口商品5056億美元，佔美國進口總額的21.6%；電機、機械、傢俱、玩具、服裝、皮革箱包等中國商品越過大洋抵達美國港口，不但滿足了美國消費者的需求，也為美國的經濟增長做出了貢獻。
可如今，美國宣佈要限制中國商品進入美國，反而卻讓自己受到了衝擊。
▲長灘港
今年7月份，長灘碼頭處理了688457 TEU的集裝箱貨物，與2017年同期相比，經過幾個月的增長後貨量下降了4.4％ ！
裝載的進口集裝箱吞吐量下降8.2％至347736 TEU，而裝載出口下降5％至119747 TEU。下降的吞吐量與不斷上升的空集裝箱數量所抵消，與2017年7月相比，空箱數量增加了2.6％，達到220975 TEU。
南加州港口的官員將總體量下降歸因於集裝箱運輸聯盟船舶部署和港口停靠點的變化，但也警告說，關稅升級可能會影響今年剩餘時間的貿易量！
▲長灘港集裝箱吞吐量下滑
作為美國接收中國進口商品最多的港口，洛杉磯港口和長灘島對經濟變化敏感。2017年，南加州的所有港口經手的中國進口商品價值達1730億美元，約佔所有銷往美國的中國商品價值即5050億美元的三分之一。洛杉磯港口經手的中國商品的價值為1450億美元，佔其總商品價值2840億美元的比例超過一半。
▲美國各港口對中國貿易出口額所佔總額比重
▲美國各港口對中國貿易進口額所佔總額比重
根據美國港口管理部門的數據，今年前5個月，洛杉磯/長灘港、芝加哥港和紐約港分別處理了價值790億美元、230億美元和200億美元的中國商品，這三大港口處理的中國貨物最多，感受到的壓力也是最大的。另據統計，在美國前20大港口中，與中國貿易的比例超過25%的港口共有16個。
牛津經濟研究院經濟學家達科(Greg Daco)表示，當前美國經濟所呈現的強勁或許稍縱即逝，特朗普政府未來政策的不確定性，將挫傷與中國相關的美國產業對經濟的信心。一些美國港口原本計劃投資港口基礎設施，以適應貿易需求。
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