一、前言
當下行車記錄儀產品可謂多如牛毛，但大多千機一面、功能雷同、乏善可陳，其中最引人關注的非“流媒體後視鏡”莫屬，自從凱迪拉克CT6成為第一款原廠自帶流媒體後視鏡的車型後，這一號稱要革掉傳統後視鏡老命的全新行車記錄儀產品就頂著黑科技的光環進入了人們的視野。
其實，簡單說來，流媒體後視鏡也就是將傳統的車內後視鏡變成一個可以實時顯示汽車後方路況的大屏幕，其原理簡單說來就是通過車後外置的攝像頭對車輛後方環境進行實時拍攝，並把拍攝到的圖像實時呈現在與車內後視鏡一體的屏幕上。因為圖像完全是通過外置攝像頭進行拍攝，所以相對傳統後視鏡來說，不會受到車內後排乘坐的人員、放置的物體，以及雨雪天氣遮擋車後玻璃的影響，再加上可視角度的增大，安全性無疑顯著增強。
當下流媒體後視鏡產品也已有不少，這次我有幸體驗到了來自京東眾籌的流媒體智能後視鏡產品——威路特M8，體驗究竟如何呢？一起來看看吧。
二、外觀
從前端看，威路特M8的外形設計和傳統的車內後視鏡似乎區別不大，不就是黑色梯形外框內嵌了一塊鏡子嘛，別急，當你按動後視鏡下方的開機鍵時你才會發現，這塊鏡子竟然是一整塊尺寸達9.88英寸的大屏幕，和市面上眾多的後視鏡版行車記錄儀居中的小屏幕相比，這塊9.88英寸的全面屏給人帶來的震撼還是很大的。
威路特M8的背面設計如上圖所示，中間區域是大面積的散熱格柵，保證了機器長時間運行也不會因過熱導致死機，散熱格柵左右兩側分別有一個可伸縮式卡夾，搭配隨機附贈的綁帶可以將其迅速地固定到原車後視鏡上，這也是目前很多後視鏡版行車記錄儀產品最常見的固定方式，避免了拆裝原車後視鏡的繁瑣過程。外放揚聲器設計在了M8機身左側，後面測試發現這個揚聲器音量尚可，但在最大音量下偶爾會有破音出現；記錄儀的前置攝像頭設計在了機身的最右側,下面我們來給這顆攝像頭來一個特寫。
這顆攝像頭的具體參數我不得而知，可知的是它可以輸出1080P的高清視頻，這也是當下同類產品中較為常規的配置了，不過威路特M8有一點創新之處值得稱道的就是這顆攝像頭除了可以360度旋轉外，還可以向右方做一定程度的水平拉伸，帶來的最大好處就是既可以保證記錄儀本身將原車後視鏡完全遮擋住，又可以保證前方拍照視野處在合適的位置。
威路特M8的外部接口都集成在了機身上方位置，從左自右依次是外置GPS天線接口、SIM卡卡槽（下）、TF卡卡槽（上）、後攝像頭AV接口、電源接口，而開關機鍵則設計在了記錄儀機身下方居中位置，便於用戶隨時操作。
威路特M8支持電信和聯通雙4G，出廠自帶了一個有2G流量的電信SIM卡，用戶也可以自己換裝自己的SIM卡，沒能支持全網通稍顯遺憾，不過現在貌似流量比較優惠的也就是電信和聯通了，想想也沒什麼遺憾。
威路特M8可插入最高達128G容量的TF卡，這一點比較實用，一般同類產品最多支持到64G。除了可以錄製更多的視頻而無需擔心被覆蓋，還可以裝載更多自己喜歡的歌曲或視頻（不過我倒不建議通過記錄儀觀看視頻）。
威路特M8自帶配件主要有降壓線（用戶可要求換成點菸器插頭車充）、外置GPS模塊、後置攝像頭（線長6.5米）、撬板、專用綁帶等。如果用降壓線可以直接接入車上的蓄電池，從而實現停車監控等功能，降壓線上有專用IC芯片，一旦感知到汽車蓄電池電壓低於11.5V會自動切斷記錄儀供電，防止車主長時間不開車導致電瓶虧電。
有一點值得吐槽的就是威路特M8的後置攝像頭只支持720P的流媒體視頻拍攝，後面測試發現這會影響到其主打的流媒體後視功能的成像效果，希望廠家後續能夠改進。
三、安裝
上圖是威路特M8廠家提供的安裝步驟圖，如果你想通過點菸器充電口供電，可以按照上圖所示步驟安裝，不過如果你想用降壓線外接汽車電瓶安裝或者個人動手能力不強，我還是建議你找專業的行車記錄儀安裝人員來安裝。廠家提供有付費安裝服務，當然，你也可以自己找人安裝。鑑於本人對汽車電路和車體結構完全不通，因此我明智的找了當地一家汽車電器行的專業技師來安裝。整個過程大概耗時1個小時。
威路特M8所謂的快裝指的應該只是將其覆蓋安裝在原車後視鏡上，這個過程確實很簡單，安裝好發現威路特M8機身並不能將原車後視鏡完全遮蓋住，右邊會留出一部分，即使將前置攝像頭拉伸到最左面，個人感覺這主要是廠家為了全面屏的效果，因為屏幕尺寸為9.88英寸，所以整個後視鏡機身加上外殼部分尺寸也難以再擴展，不然就不是全面屏了。解決方案大概就是將這塊屏幕尺寸繼續加大，當然，成本也會上去。9.88英寸這個尺寸應該是廠家再三權衡的結果。不過，這一點除了觀感上有點兒遺憾外，絲毫不影響其後視功能。
安裝師傅安裝這類產品經驗豐富，就是在測試保險盒取電位置時候費了不少功夫測電。建議大家如有可能，還是直接用降壓線接入汽車電瓶或保險盒取電，停車監控功能還是蠻實用的。
除了電源線安裝外，後置攝像頭的走線和安裝也需要一番功夫，因為我的車上本來已經安裝了一個後置攝像頭用來倒車後視，師傅就把威路特M8的後置攝像頭安在了後牌照上方右側裝飾條上，後面測試發現這個位置還是很合適的，既不會影響到流媒體後視功能，也不會遮擋車牌。通過3M膠貼和螺絲固定，後置攝像頭安裝得十分牢靠。
外置的GPS模塊，師傅直接安裝在了車身右側A柱內部，既避免了模塊外露，也不影響GPS信號接收，這裡說一下威路特M8採用了GPS和北斗雙定位，可以同時接收到20顆衛星的信號，定位較為準確。
安裝好以後，啟動威路特M8，效果如圖所示。可以看到威路特M8屏幕確實是渾然一體的全面屏，主界面劃分成了三個模塊，左側是時間、和主界面按鈕以及返回、語音按鈕，居中是卡片式功能菜單，右側主要顯示GPS信號、手機網絡信號、內置電源電量等信息。後面體驗部分我會再詳細介紹。
四、體驗
威路特M8的啟動速度大概需要25秒左右，如果你接入的是汽車電瓶，那無論汽車啟動與否M8都處於開機狀態，無需考慮開機等待的時間，即使是點菸器供電，每次開機的時間也在能接受的範圍，當然，如果廠家能夠繼續優化縮短開機時間再好不過。
威路特M8的主界面如上圖所示，功能模塊規劃十分簡潔，主要功能一目瞭然，前後雙錄（帶流媒體後視），衛星導航（默認是高德車機版，另外內置了百度和騰訊地圖），電子狗（內置安安電子狗，體驗不太好），微信互動、音樂（酷狗音樂和喜馬拉雅）、FM發射（將聲音信號通過FM發射到車載音響上）、車車助手（另有手機端，功能豐富）等。
不過如果進入到M8的二級菜單，你會發現威路特M8的系統二次開發完成度還不是太高，和當下絕大多數行車記錄儀一樣，M8其實內置的也是安卓系統，除了主界面，其他菜單基本上還是安卓原生風格，只不過很多功能做了去除，連更多應用中的圖標都不統一，視覺效果不太友好。
另外，M8的運存為1G，自帶16G存儲，除去系統佔用部分，用戶可用部分並不多，不過，可能處於保證系統運行穩定考慮，M8不允許用戶自行安裝第三方應用，鑑於其分辨率為1600x400的非常規規格，能夠適配的第三方應用應該也不多吧。
威路特M8主打功能除了流媒體後視外，還有一個ADAS行車輔助功能，包括前車起步、軌道偏移、近距提醒能主動安全防禦提醒功能，個人實測這個功能對行車安全有一定用處，比如當你等紅燈分心時，前車一旦起步M8就會通過語音提示你“前車起步”，另外在高速行駛時候車道偏離比較危險，M8則會迅速提醒駕駛員，如果突然有車輛插入你前方位置，系統也會提示你小心前車，上圖是為了做功能演示我製作了一個截屏動畫，開車時沒必要讓後視鏡屏幕一直顯示前攝像頭拍攝的畫面。即使是在關屏狀態下，ADAS行車輔助功能依然能正常運行。
威路特M8顯示畫面可以在前、後、雙顯三種模式中自由切換，一般行車過程中直接切換到後攝像頭所拍攝的畫面即可，畫面可以實現全面屏顯示效果，這也是其流媒體後視鏡的核心功能。
從白天拍攝的實際畫面來看，威路特M8的前攝像頭顯示效果要好於後攝像頭，畢竟一個是1080P，一個是720P，另外體驗中我發現M8的後攝像頭拍攝畫面整體偏黃偏暗，即使是將屏幕亮度調整到最亮狀態，對比前攝像頭畫面依然偏黃偏暗，這應該是廠家後期調校的問題，希望廠家能夠進一步優化。
上面兩張是在傍晚六點鐘左右拍攝的視頻畫面截圖，前攝像頭顯示效果卻沒有後攝像頭效果好，後攝像頭拍攝畫面整體亮度明顯亮了不少。當然，上面的截圖都是行車記錄儀本身屏幕截圖，下面我截幾張前後攝像頭拍攝的畫面實際效果截圖。
上面三張都是威路特M8前置攝像頭一天當中不同時段的視頻截圖，個人感覺效果還算不錯，白天表現良好，即使是陰天，拍攝畫面較為清晰，晚上效果一般，路面光線良好情況下效果尚可，對向有來車時候因為對向車輛強光照射，效果不理想，這應該也是當下大部分記錄儀的通病了吧。
上面兩張截圖是威路特M8後置攝像頭白天和晚上拍攝視頻的截圖，整體畫面依然偏暗，不過效果還行，能夠看清後面來車的車牌信息。不過因為分辨率只有720P,整體清晰度確實不如前置攝像頭拍攝的畫面。
個人感覺威路特M8還有一項實用功能就是停車監控，因為自帶SIM卡可以實現4G高速上網，因此只要你在手機上安裝一個車車助手APP，就可以隨時瞭解到自己愛車的相關信息，愛車一旦受到震動或者啟動就會給你的手機APP推送相關預警信息，你也可以主動實時抓拍甚至直播車輛畫面。4G網絡圖片傳送速度十分快速，體驗極佳。
用戶可以隨時掌控自己愛車所處的實際位置，行車軌跡，前後攝像頭實時畫面都可以通過手機端APP一手掌握。每次傳輸數據消耗的流量也較小，如果購買了無限流量套餐，威路特M8甚至可以當做車上的WiFi熱點，供車上人員隨時上網使用。
威路特M8內置的高德地圖車鏡版使用起來也十分方便快捷，如果你不習慣高德也可以切換到內置的百度地圖或者騰訊地圖使用，配合內置的思必馳語音引擎，完全可以君子動口不動手來操作導航和其他功能。
本來我還錄製了一段威路特M8語音操控的視頻，不過貌似這個編輯器沒有插入視頻的選項，暫時作罷，想要觀看的朋友可以移步我的今日頭條自媒體（極客星球）觀看，個人感覺這個思必馳語音引擎識別率相當高了，不過偶爾會出現系統反應速度跟不上語音的速度。
五、總結
自從買了車子以來，我曾經使用過好幾款不同品牌的行車記錄儀產品，威路特M8是我使用過的諸多產品中功能最為完備、強大的行車記錄儀，可以說在功能上完全滿足了我各方面的需求，在實際體驗效果上，個人比較不滿意的是威路特M8後置攝像頭的拍攝效果，720P的分辨率已經out了，另外前後攝像頭在夜視效果上也還有較大的提升空間，期待廠家後續的優化和改進。
試用期間，我也多方瞭解了當下最新的流媒體行車記錄儀產品，比威路特M8顯示效果好的產品確實有，不過價格比較昂貴，有的甚至需要3K以上了，結合威路特M8的眾籌價格，平心而論，這款產品的性價比還是相當突出的，當然，鑑於用戶需求的不同，我也建議威路特廠家後續可以退出高中低端不同價位、不同硬件配置的產品，來滿足消費者不同的需求。
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