今年6月，作為杭州最老牌的經銷商，入網12年的杭州沃爾沃世之貿的突然退網引起了關注，時隔不到兩個月沃爾沃又因經銷商問題佔據了各大媒體的頭條，在近日河南東安汽貿集團下屬的三家沃爾沃經銷商，到沃爾沃上海總部拉橫幅維權的一幕再次把沃爾沃推到了風口浪尖。
在7月底東安集團下屬的三家沃爾沃經銷商到了沃爾沃上海總部維權，維權人員身穿“沃爾沃，還我公道，還我返利”的T恤拉起了橫幅，上面寫著“沃爾沃，承諾不兌現，套路經銷商，還我公道！”
根據報道此次沃爾沃經銷商維權主要是因為廠家的返利問題，媒體報道稱，沃爾沃品牌在2015年-2017年間以各種理由多次拖延該經銷商返利，涉及返利金額近四百萬，有維權經銷商股東稱，“從2014年底至今，三家4S店累計虧損已超過3000多萬，然而三年多累計近400多萬的返利始終不肯兌現，只願付100萬。”
在8月3日沃爾沃官方就此事做出了回應，沃爾沃發表聲明稱，鑑於三家經銷商所屬的東安集團違反了與沃爾沃汽車簽訂的經銷商協議，沃爾沃已同意三家經銷商的退網及轉讓方案，與此同時，鑑於東安集團採取的一系列不正當維權施壓行為，沃爾沃官方將依法依規妥善處理此事。
沃爾沃官方在該聲明中詳細闡述了該事件的發展始末，並表示通過實地走訪和實際投資人代表及管理人員的會談，獲悉了兩個事實，“第一，鄭州東沃提出所謂因為拆遷，需要搬遷之辭純屬子虛烏有，事實情況為該4S店改建成其他品牌門店。第二，東安集團和沃爾沃汽車的合作實為眾籌項目，實際股東多達30人，完全不是經銷商協議中所稱，最終股東只有兩位。”
針對經銷商與沃爾沃之間的矛盾，在8月4日東安集團也發表了聲明，聲明中提到，該集團從2014年6月至2015年10月間，相繼得到3家沃爾沃品牌授權，其中2015年新開店（安陽店），沃爾沃2015年所承諾的返利卻至今仍未兌現。另外聲明中還指出：“此期間，沃爾沃區域內連續更換了三任區域經理，沃爾沃為了自身銷售數據的業績表現，對東安集團採取了瘋狂的壓庫手段，導致虧損加劇。整車銷售處於賣的越多、虧得越多的市場狀態。”
之後東安集團在2017年1月份向沃爾沃發出了退出沃爾沃網絡的聲明，但之後雙方由於返利問題一直沒有撇清關係，直到7月底經銷商上門維權，雙方矛盾徹底爆發。
今年上半年，沃爾沃全球銷量創新高，數據顯示，上半年沃爾沃全球淨利潤同比增長更是高達15.7%，銷量同比上漲14.4%。而在中國市場，上半年裡沃爾沃完成61480輛銷量，同比增長18.4%，遠超全球平均水平。在銷量持續走高的同時，沃爾沃經銷商經營不善的聲音時有傳出，根據今年的公開報道2016年起沃爾沃老店退網的傳聞就接連不斷。
在2016年沃爾沃中汽南方城市展廳關門；今年2月北京沃爾沃汽車海之沃4S店宣佈改賣奔馳；今年6月，跟隨了沃爾沃12年的杭州沃爾沃世之貿突然退網。
近年來汽車經銷商在經營上出現問題的不在少數，投資失敗、市場競爭加劇等導致4S店資金鍊斷裂無法經營的事情不斷上演，但混不下去的往往都是銷量不好的品牌，很顯然銷量逐年上升的沃爾沃並不在此列，但為何沃爾沃經銷商會頻頻退網呢？對此有業內人士認為，這可能與這兩年沃爾沃高層人士動盪不安有關。
資料顯示，2016年沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO付強、沃爾沃汽車中國銷售公司COO柳燕宣佈離職，在去年，原沃爾沃亞太區企業傳播副總裁寧述勇、沃爾沃中國市場部傳播總監高俊萊、沃爾沃中國銷售公司副總向東平也相繼離開沃爾沃。
經銷商是主機廠與消費者的橋樑，經銷商對與汽車廠家的重要程度不言而喻。廠家汽車銷售離不開經銷商的支持，但在國內經銷商還是沒有多大的話語權，經銷商對於廠家的壓庫往往都是敢怒而不敢言，東安集團在聲明中也指出，由於沃爾沃的壓庫整車銷售處於賣得越多虧得越多的狀態，可見廠家給予經銷商的銷售壓力有多大，要想長久發展，還是離不開廠家與經銷商之間的同心協力，銷量節節攀升經銷商卻頻頻退網，沃爾沃的成長髮展或面臨壓力。
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