導讀：近日，德國漢莎技術公司宣佈成功研發了一款新的航空發動機清洗系統，可以在任何類型的天氣條件下對飛機發動機進行無水清洗。該系統取名為“Cyclean Dry Ice”，使用移動式噴射系統將微小的乾冰顆粒噴射到飛機發動機中以去除汙垢，即使在寒冷天氣下也可以清洗航空發動機。
航空發動機長期工作數月後，長期高頻次的飛機除冰和霧霾天氣空氣中的微顆粒，除冰液等液體微物或多或少都會進入發動機涵道並在葉片上附著，這些附著物會微小地改變葉片應有的形狀，從而降低氣動的效率。
因此，與人洗澡一樣，發動機維護服務商一般也會用熱水和“沐浴露”對航空發動機進行水洗，以在一定程度上恢復葉片原有的氣動外形，提高發動機效率。發動機洗澡有著嚴格的工序要求和環境要求，一般要求天氣風和日麗、地面溫度持續達到零上5攝氏度。
而漢莎技術公司顯然改變了這一規則，其新研發的Cyclean Dry Ice系統安裝在一個可調節高度的剪式升降平臺上，可以通過一個輪子來驅動平臺升往任何方向。漢莎技術公司表示，該系統能夠快速徹底地清潔所有類型的發動機，無論其大小或高度如何，並且無需將設備固定在發動機上，而且由於使用乾冰顆粒，它們會完全轉變為氣態而不會留下殘留物，因此在發動機清洗後不需要進行啟動。
傳統水洗發動機工序中，維修人員需要在水洗開始前，都會將相關的清洗設備準備就緒，把水箱出水量調整到預設值，以水洗CFM56-7B發動機為例，洗它時的出水量不能超過6加侖（23升）每分鐘，在確認出水量無誤的情況下，機上人員啟動發動機乾冷轉，在發動機轉速達到標準，得到試車人員“開始注入水洗液”的口令後，地面人員打開水洗車液體出口閥門開始向發動機注入水洗液，經過5分鐘的浸泡，再次冷轉發動機注入水洗液，再次浸泡5分鐘，經過兩次水洗液的沖洗，三次清水的沖洗後，發動機核心機才算“洗白白”了。
而與傳統的發動機清洗相比，Cyclean Dry Ice可將發動機清潔過程減少到30分鐘，這將縮短飛機的地面維修維護時間。漢莎技術公司還補充說，該系統還提供了非常好的環境效益，例如節水和減少排放，因為該系統使用的二氧化碳（CO2）是煉油廠和化肥工業的副產品，因此不需要產生額外的二氧化碳。
漢莎技術公司的項目經理Dirk Deja表示：“通過這一新的系統，漢莎公司將繼續鞏固其領先的MRO市場地位，成為第一家在市場商提供發動機乾冰洗滌服務的MRO供應商。因此我們正在為民用航空的燃油消耗和二氧化碳排放量每年減少數十萬噸作出重大貢獻。”
Cyclean Dry Ice系統的研發始於2014年，隨著測試和樣機測試階段的成功完成，德國漢莎技術公司提交了多項專利申請，並正在變成一款正式的商用產品。但是，漢莎技術公司表示，新系統不會取代自2007年以來一直使用的基於水洗的發動機清洗產品（經濟性暫時肯定無法和水洗相比），而是作為一種補充產品。漢莎技術公司表示，客戶將能夠選擇適合他們需求的產品，因為它們各自都能提供獨特的優勢。
Cyclean Dry Ice系統將於2019年上市，並以長期租賃方式提供給客戶，或作為漢莎技術公司在全球特定服務站執行的全面服務（將在以後確定）。漢莎技術公司表示已收到了不少公司表示對此係統的興趣。
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