拨云见雾，FF盘活路开启！
自恒大入主后，法拉第未来（以下简称“FF”）在国内外的动作不断。昨日下午（ 8月14日），恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司（以下简称“恒大FF中国”）在广州恒大中心正式揭牌。根据恒大方面的公开信息显示，该公司是法拉第未来在中国的运营总部，全面负责FF在中国的技术研发及所有生产经营管理。
另据工商资料显示，恒大FF中国由恒大法拉第未来控股（香港）有限公司全资拥有，后者由Smart Mobility公司更名而来，即FF香港。根据《汽车年轮》此前报道，FF香港为恒大入股FF中的一部分，其实际权益由恒大（45%）、贾跃亭（33%）、管理团队（22%）分别拥有。
鉴于中国及全球已有不少国家出台禁售燃油车的时间表，FF未来十年在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地;目标在十年后，年产能计划可达到500万辆，以FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级，打造互联网智能出行生态，全面满足快速增长的不同市场需求。
面对十年后“500万辆”产能，改数字是目前中国新能源汽车保有量近3倍。
《汽车年轮》认为，此数字能否实现俨然并不重要，毕竟“PPT造车”一词已经深入中国汽车圈，但对于恒大入主FF而言，有着重要意义。
今年年初，恒大提出“新恒大”战略，宣布进入高科技产业，重点布局新能源、人工智能、机器人等领域。入主FF，标志着恒大打响进军高科技的第一枪。
汽车工业并不是低门槛的制造业，想要入局，靠PPT肯定是玩不转的，而在跨界造车成为热门话题的时候，恒大不惧争议而投资入主FF，就是希望把世界最顶尖的新能源汽车技术全面引入中国，实现中国汽车工业的转型升级。
而FF也早已走出PPT，正在逐步走向现实，恒大高科技集团副总裁、恒大健康副董事长兼恒大FF中国董事长彭建军也特意向与会人士强调了FF即将量产的的首款高端车型FF91的进程。
据其描述，FF91拥有多项领先行业技术：设计0-96公里加速2.39秒，最高续航达到700公里，搭载多个智慧感测器和智慧升降3D镭射雷达，更是加入了无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等前沿技术。拥有多达10块大屏、光速网络入口，实现移动办公、娱乐休闲等智慧出行。
值得注意的是，8月14日恒大健康以13.16港元的价格高开，最终收于13.96港币，股价大涨7.72%，盘后市值首次突破1200亿港元，已接近其母公司中国恒大总市值的三分之一。而从6月25日恒大健康入主FF以来的37个交易日内，恒大健康已经上涨了202.8%，这个成绩无论是对于恒大来讲还是对普通投资者，都是一个很好的交代。
但不可否认的是，尽管FF实现了新的质变，但对于其并未为外界过度解读的“对赌”一事，即2019年一季度实现量产车生产，否则贾跃亭将失去FF香港所持股份，而这样则FF将真正落入许家印囊袋。
500万辆产能“大跃进”
昨日的揭牌仪式上，亮相的除了恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧外，还有恒大法拉第未来中国的一众高管，董事长彭建军、总裁袁仲荣、COO高景深等，这预示着，FF在中国的业务正式拉开序幕。
事实上，早于揭牌仪式，恒大已于手续上正式成立了恒大法拉第未来中国。8月7日，恒大FF中国成立，注册资本为20亿美元，登记机关为广州市南沙区市场和质量监督管理局，执行董事兼总经理为恒大集团副总裁彭建军，监事为刘浩。
彭建军现场披露了恒大法拉第未来的十年战略规划。他表示，公司计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地。十年后，年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级，打造互联网智能出行生态，全面满足快速增长的不同市场需求。
作为FF的首款量产车，FF91的开发与入市备受关注。《汽车年轮》获悉，目前FF91首台白车身已运抵美国汉福德生产基地，正式开始FF91的整车组装工作，包括工程测试在内的各类严格测试也在同步推进，全力确保在2019年第一季度FF91按时达到量产的目标。
值得一提的是，据恒大投资FF的协议显示，如果贾跃亭等人无法在2019年第一季度兑现首批电动车量产交付之承诺，即视为对恒大健康这位大股东的违约情形，失去对FF的实际控制。而FF内部为了提振士气，将量产时间线提前至2018年年底交车。
事实上，对于旧债缠身的贾跃亭来说，FF造车已成为其仅存的筹码。在主观意愿足够强烈的基础上，FF目前的技术储备和研发实力也足以支撑和推动车型的量产乃至上市。
恒大“去贾跃亭化”明谋
有着“冒险家”称号的许家印，对集团事务拥有极强的掌控欲。
在14日的揭牌仪式上，看起来像是恒大的一次单方面活动，9名由恒大高管组成的管理团队首次亮相。其中，广汽丰田原董事长袁仲荣加盟，任恒大高科技集团副总裁兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团总裁。
作为法拉第未来（FF）创始人兼全球CEO，贾跃亭本人并未到场。揭牌仪式在半小时内匆匆结束，活动全程均未提及贾跃亭。散会后，恒大方面高管拒绝跟记者谈论此人。
带着新鲜出炉的“十年规划”，FF正在恒大的主导之下登陆中国。恒大系资金注入及人事安排，意味着许家印对法拉第未来的介入正在深入。与此同时，贾跃亭亦多次强调其对FF的控制权，彼此之间还有严苛的对赌协议制约。
从市场传闻到真正入局再到中国总部落地，恒大布局FF和新能源汽车行业的速度之快，令人咂舌。
从今年4月份开始，恒大投资FF的消息就不断传出，先是传出恒大集团董事局主席许家印已确认投资了FF，并成立了专门的汽车团队；后来FF关联公司睿驰智能汽车摘得广州纯电动车项目建设用地，市场联想颇多。
6月25日下午，恒大旗下恒大健康正式宣布，以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份，从而获得其拥有的Smart King公司45%的股份，成为Smart King第一大股东，而Smart King公司全资持有“FF美国”和“FF香港”。这也意味着恒大正式入主FF。
7月13日，恒大集团董事局主席许家印一行来到了洛杉矶，对FF总部进行了视察，这也是收购后，许家印首次公开考察FF。许家印表示，投资FF是恒大做出的正确决定，恒大将会在资金、生产基地建设、产品销售等方面给予FF全方位的支持。
时至今日FF中国总部成立不过4个月时间。市场人士分析，速度背后，是恒大的高科技产业之路与野心。今年年初，恒大提出“新恒大”战略，宣布进入高科技产业，重点布局新能源、人工智能、机器人等领域。
而将新能源汽车作为布局高科技产业的首个突破口，恒大亦是看到了其市场前景。
从FF提供最新业务发展情况数据显示，预计在未来十年甚至更长的时期内，新能源汽车的产销都将保持高速增长，10–20年后整个市场年销售量可望达数千万辆，甚至上亿辆，前景非常广阔。
根据一位不愿具名的中信证券分析师对《汽车年轮》 表示：“未来在资本运作方面，恒大法拉第未来面临的关键一环在于如何修复（贾跃亭）失信的市场印象，否则运营压力仍是比较大。”
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