“菜鸟将全力以赴建立全国智能物流骨干网，为此阿里投入上千亿，如果上千亿不够，我们愿意投入更多。”今天上午，马云在全球智慧物流峰会上表示。近期，阿里在物流领域动作频频，5月29日，阿里携菜鸟以13.8亿美元入股中通。有分析认为，阿里频繁投资主要是为了补足其在物流上的短板，进而叫板京东。巧的是，京东在同日召开的“JD CUBE”大会上展示了一系列京东智慧物流黑科技，好好秀了把“肌肉”。
头部玩家在物流领域的竞争进入白热化，京东、阿里都提到的智慧物流谁能更胜一筹？
阿里将投上千亿建设智慧物流
在今天上午举办的2018全球智慧物流峰会上，马云宣布，阿里和菜鸟将投资上千亿元建设国家智能物流骨干网。“菜鸟将全力以赴，建立国家智能物流主干网，为此，我们将投入千亿人民币来建立这一主干网络，如果不够，我们会投资几千亿，把阿里巴巴能投资的大部分都投资在这上面 。”
马云表示，国家智能物流骨干网由两部分组成：一个是在国内，要做到任何地区24小时必达，把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下；另一个走国际路线，实现全球72小时必达。
“菜鸟过去五年主要在解决电商和自身行业的问题，今后必须为国家、行业、社会解决问题。中国是制造业大国，物流业不仅要自己发展，还应该成为制造业的利润担当。如果把物流成本占GDP比重降到5%以下，可以为制造业创造巨大的利润空间，这是菜鸟和物流行业应该为国家做的事情。”马云说。
马云表示，中国的日包裹数量在未来可能会超过10亿件。在他看来，以前的物流是以体力劳动为主，但未来一定是以脑力劳动为主。现在物流行业是成千上万的快递员手提肩扛，用体力做出来的，但未来一定是用脑力劳动。最终能够推动这一目标实现的途径应该是包括数据、计算等在内的新技术应用。
在物流方面，阿里和京东一直奉行不同战略。京东坚持自建仓储和配送系统，阿里和菜鸟则负责搭建平台。 马云此次在峰会上表示，菜鸟物流将会布局全国的物流网络骨干，支持快递行业的快速发展，成为未来物流的大脑。
马云放言要做“物流大脑”，一直坚持做物流的刘强东听了能答应吗？
京东大秀一系列智慧物流黑科技
今年5月初，刘强东在京东Q1财报发布后的电话会议曾表示，“
目前在整个中国范围内，唯一能称得上覆盖全国的物流体系的只有京东一家，没有第二家。”刘强东自认在物流届已经没了对手。在5月29日的京东“618 JD CUBE”大会上，京东一口气展示了包括无人重卡、无人机、智慧餐厅等一系列智慧物流黑科技，着实吸睛，也足以见得京东在智慧物流上的投入。
京东自主研发的首款L4级别无人重卡长9米，高3.5米，宽2.5米，车厢长度约为14米左右。据悉，通过车顶车身搭载的多个激光雷达以及摄像头等多传感器融合，无人重卡可以实现远距离范围内的物体检测、跟踪和距离估算，自动判断并作出驾驶行为。
京东集团副总裁、X事业部总裁肖军表示，这些自动驾驶的重型卡车未来会承接北上广和京东七大区域中心在高速公路上面的运行，承担起干线货运中转和长途运输任务，预计2020年将在中国完成商业化试运营部署。
除了在会上发布无人重卡外，京东此次还亮出了自研JDY-800无人机。此前在世界智能大会上刘强东曾透露过京东花费一年多的时间研发了一款真正意义上的无人机。不同于其他买现成飞机改造的企业，京东完全自主从零开始，按照无人机的设计方式设计制造。肖军在发布会上透露，JDY-800将在今年618期间正式亮相，并计划在2020年开始投入运营。
作为智慧物流体系的重要一环，末端的京东配送机器人自2017年在人大、清华、浙大、长安几所高校就开始进行配送实验，现已经实现常态化运营。未来还会在全国各地的封闭式园区、校园，类似于生态城这种开放式的城市道路配送并将于今年618期间迈向社会化道路，解决城市配送最后一公里难题。
京东的智慧物流已形成完整体系，并已带来收益。在2017年底的京东物流峰会上，
京东物流CEO王振辉称，京东物流已经处于盈利状态，收入规模在200多亿-300亿元左右。物流成“新零售”关键一环
马云此次在峰会上表示，“我们不是做物流，而是在搭建物流网络。”但在新零售的大潮中，物流正成为关键的一环，为资本所青睐。
继入股百世物流、圆通速递后，5月29日，阿里携菜鸟13.8亿美元入股中通，持股约10%。阿里在新零售战略不断推进的同时，不断加码物流服务的建设，以弥补自身在效率和质量方面的补足。
阿里巴巴CEO、菜鸟网络董事长张勇表示，随着新零售战略持续推进，物流也在开辟新赛道。战略入股中通将加强我们在新物流上的战略协同和业务协同，为商家和消费者创造全新价值和体验。不难看出，阿里在圆通之后继续在“通达系”上押注筹码，意在加强与这些国内快递巨头之间的战略协同。
快递物流资讯网首席顾问徐勇表示，物流的主要发展方向是自动化、智能化，当前，京东自有物流在这些方面积极布局，而阿里则以第三方物流为主，在提升物流效率与质量上存在“先天缺陷”。
在物流科技方面，菜鸟同样动作不断。
3月26日，菜鸟ET物流实验室联合天猫，宣布将无人机运用到传统的茶叶运输环节。随后，菜鸟又与天猫在陕西省武功县联合宣布启动“神农计划”，将在全国开设100个原产地生鲜仓库。菜鸟在当地开通的无人机航线，将田间地头和产地仓直连，极大地缩短了生鲜品类的运输时间。
近期，有媒体从相关人士处获悉，菜鸟将联合无人机、卡车和激光雷达研发制造公司，共同打造一个囊括“海陆空”的智慧物流计划，包括无人机和自动驾驶卡车等。
该人士称，这一计划共涉及三家公司：一汽解放、速腾聚创及长鹰信质。其中，一汽解放是一汽集团从事货运卡车研发制造的子公司；速腾聚创是激光雷达研发以及制造公司，系无人驾驶解决方案中的零部件之一；长鹰信质主做民用无人机的研发。
此前，菜鸟曾公开了一段自主研发的物流无人车路测实况影像，并透露无人驾驶技术在物流领域已经成熟。同日，菜鸟网络总裁万霖在社交媒体上表示，“今年我给ET物流实验室定了个小目标：年底前要全面商用无人物流车。”
张勇在今年3月也曾表示，菜鸟网络将在新零售趋势上，加快开辟新的物流赛道，加大技术前瞻性投入。加上马云今天所说的“上千亿投入”，看来，阿里确要在物流领域跟京东掰掰手腕了。
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