出发：两层站前广场人车分流
刚到新火车站附近，远远望去，便可以看到“六安站”三个字，显得格外耀眼。
到达站前广场，给人第一印像，便是——大！
据了解，站前广场建筑面积约为3万5千平方米，分为地下一层、地上一层，匝道桥、两座人行天桥映入眼帘，十分的宏伟气派。
进站的旅客通过站前广场的一楼落客平台直接下车进站，所有车辆只允许短暂的停车下人，而出站的旅客通过地下广场，直接排队乘车离站，很好的做到了人车分流。
在广场左右两侧，分别是公交车停车场和出租车停车场，其中，机动车停车位522个，出租车临时停车位64个，公交停车位12个，地下小汽车停车位446个，供车辆使用。
购票：八个窗口十几个自助机
走进售票大厅，八个人工售票窗口随时为旅客提供服务，旁边十几台自助售票机准备就绪。
据六安火车站党委书记杨承武介绍，六安站作为宁西线、合武线、阜六线的中间交汇站，是国内少有的普通列车和高铁动车混合车站，行车密度大，旅客出行率在全省地级市中排名前列，每天约有1万5千人次从六安站出发，其中70%都是网络购票，所以新站售票厅设置了更多自助取票口。
候车：上下两层数千人同时候车
售票大厅旁边挨着的就是候车大厅了，新火车站站房建筑面积约为2万平方米，整个候车大厅给人第一感觉“敞亮”。过了安检口，便达到了候车大厅，一共分为上下两层。
一楼候车室通往1站台，二楼候车室链接2、3、4、5站台，两个候车室可同时容纳几千人同时候车，目前，配备了2000个座椅，后期还会根据客流量的变化增加座椅量，方便乘客候车休息。最重要的是，通往各个站台都配备了自动扶梯，“妈妈再也不用担心我带大箱子了。”
同时，候车室还配备了母婴室、无障碍通道、无障碍电梯等服务设施。候车厅的两端，“KFC”“李师傅面条大王”等品牌快餐，六安瓜片、石斛等本地特产各占一方。
未来：站台雨棚改造、南广场建设
周报妹在现场看到，旅客过了二楼检票口，经人行天桥分流2—5号站台。
“后期2—5号站台的雨棚将逐步改造，至少改建成目前1号站台一样的雨棚。”杨承武表示，以前老火车站的地下通道将保留着，未来如果建设火车站南广场，旅客可以通过老地下通道进入新火车站。
新火车站已来
六安未来可期
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