選車一直都是個蘿蔔白菜各有所愛的事兒，有人願意為了情懷買單，自然就有人願意為了成本放棄情懷。所以，我對於那些買日系豪華品牌的朋友一直都很感興趣，尤其是購買入門級的日系豪華車的群體，他們到底是為了情懷，還是為了經濟實惠？
之前和幾個開日系豪華品牌的朋友聊過，很遺憾，答案和我想的不太一樣。原以為他們都是一群精日分子，沒想到，大部分都是衝著性價比去的，尤其是三家日系豪華品牌的免費保養政策。不過轉念一想，居家過日子，換我我也動心。
不過，有點遺憾的是，以後有這樣政策的品牌，就只剩下倆了。伴隨著全新QX50的上市，英菲尼迪已經全系取消了9次免費基礎保養的整車，也就是你買車時銷售顧問跟你說的四年十萬公里免費保養。從這個月月初開始，新車就只能享受個免費首保。
這一消息公佈之後，讓不少攥著錢準備買QX50的朋友，大失所望。這一政策的改變，對於剛剛制定五年計劃想要翻身的英菲尼迪來說，無疑是個阻礙。
英菲尼迪的做法，也確實讓人很意外。比你好的雷克薩斯，已經有自己的客戶群體了，這一傳統仍在堅持。比你差的謳歌，馬上混不下去了，為了增強競爭力，經銷商甚至已經打出了終身免費保養的政策。那麼，夾在中間的英菲尼迪，為什麼就成了第一個送不起保養的日系豪華品牌？
雖說都是免費保養，但在日系三大豪華品牌中雷克薩斯卻最為厚道。免費保養項目都是根據隨車附送的《用戶手冊》中所規定的執行，也就是全方位的免費保養。而謳歌和英菲尼迪則是執行“基礎保養”為主，在某些項目的保養上還是需要自費。
比如基礎保養包括機油、機油濾清器、空氣濾清器、空調濾清器、制動液、冷卻液等這幾種配件和油液，如果想換自動變速箱油、火花塞、剎車片等大保必備項目，那麼還需要自己掏錢；並且英菲尼迪的基礎保養項目機油，使用的是半合成機油，如果想換全合成機油，也需自己加錢，可謂限制多多。但即使是這樣雞肋的所謂免費保養政策，英菲尼迪也把他取消了，這不禁讓我產生疑問——英菲尼迪究竟混得多慘？
毫不客氣的說，新推出的QX50不談，目前英菲尼迪的全系車型，單論產品力在細分市場上都不佔優勢，之所以這兩年賣得不錯，一方面是歸功於英菲尼迪的營銷團隊投對了電視欄目，二來就是這個免費保養政策。連為數不多的賣點都給丟掉了，英菲尼迪還玩不玩了？
從銷量上看，2017年全年英菲尼迪銷售4.8萬輛，同比增長16%，到了今年，1-5月份，英菲尼迪銷售總量僅為0.81萬臺，同比降幅達到了23.71%，墊底屬於情理之中。
眼下，國產的英菲尼迪就Q50L和新上市的QX50，Q50L因為銷量慘淡，已經官降了。QX50相信很快也會有優惠。歸根結底，其實就是新車賣不動，花錢倒貼以前的老車主，廠家覺得累贅。
其實相比謳歌，英菲尼迪已經過得非常舒服了，但依然為了利潤選擇了拋棄口碑。這麼搞，可以預見的是，這個五年計劃三倍銷量增長，又將成為一句空話。
說完
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