055型導彈驅逐艦是中國下一代導彈驅逐艦，據英國《簡氏防務週刊》文章介紹，中國正在建造一款全新的通用驅逐艦，該艦具備非常強大的性能，排水量達到萬噸，而近日，有消息傳出稱中國的萬噸導彈驅逐艦055級將採用4臺QC280燃氣輪機組成全燃動力，而這款成熟的燃氣輪機作為052C、052D的主機使用。對此，不少中國軍迷感到不可信。因為不管是隱身設計方面，還是相控陣雷達的選擇，中國軍方為055級選擇的都是最先進的裝備，那麼，為什麼卻不用世界最先進的發動機技術為055級提供動力支持呢？
其實，這就是中國海軍裝備建造過程中的一種思路，也就是“小步快跑”思路。這種模式和美國截然不同，美國的一款全新戰艦通常會集合全部最先進技術。比如DDG1000導彈驅逐艦，該艦集合了美國全新的技術，不光裝備了全新的垂髮系統，船電系統，船體也是重新設計的，而動力系統也是採用了全新設計的系統。結果新系統和新系統的結合不一定能帶來最優的效果，反而讓DDG1000在剛開出船廠，到巴拿馬運河的時候，就拋錨了，不得不拖回船塢，丟了大臉。
全燃動力在055型驅逐艦上的應用是一大亮點，這也是我國首次在水面艦艇上採用。之前我國發展的052系列驅逐艦都是採用柴燃交替動力，也就是巡航時用柴油機、高速航行時用燃氣輪機。這種動力形式的好處是充分發揮柴油機和燃氣輪機各自的特點，經濟性高，續航力也不錯；缺點是高速航行時功率不足，限制了水面艦艇的排水量。所以，對於標準排水量7000噸以上的大型水面艦艇來說，柴燃交替動力就不夠用，需要採用全燃動力。
這裡所說的全燃動力，是指全燃聯合形式。以美國海軍伯克IIA型驅逐艦為例，其採用4臺通用電氣LM2500-30燃氣輪機，單臺功率22000千瓦，總功率88000千瓦。由於動力強勁，所以9200噸的伯克IIA型最大航速可達30節以上。
我國目前實用化的艦用燃氣輪機只有QC280，功率達到了26000-28000千瓦。經過052B驅逐艦“武漢”號的裝艦試用以及052C/D驅逐艦的裝艦使用，技術上已經完全成熟。055型驅逐艦應該是像伯克級那樣採用4臺，這是因為要保證艦上主機的生命力，一般都要兩組主機，同時每組還要有足夠大的功率，所以通常是2臺為一組。如果照此計算，055型驅逐艦的總功率將高達104000-112000千瓦，這樣的動力相比導彈艇速度的速度還要快。而且對於萬噸級水面艦艇來說，這麼大的功率顯得過剩。這也是目前世界上萬噸艦裡面最快的！
由此推測，055型驅逐艦的4臺QC280燃氣輪機或許是有差別的，其中2臺可能是減功率增壽型，用於日常的巡航；另外2臺是全功率型，在高速航行時和巡航用的2臺並車。055型驅逐艦採用全燃動力之後，戰術機動性將會有明顯提升，這不僅表現在最大航速可以輕鬆超過30節，如果是全功率的話，甚至35至37節的航速也很輕鬆，比一些導彈快艇還要快，應該說055已經具備滿足跟隨航母作戰需求，而且全燃動力很有利於其在作戰時進行頻繁的加減速，機動性能更好。
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