在本田在國內發佈冠道/UR-V之前，就有不少聲音認為引入到國內的是在北美地區銷量力壓豐田漢蘭達的中大型SUV——Pilot（飛行員）。但事與願違，最後消費者等來的是一款空間“變態大”的5座SUV。
外界對於本田Pilot未能引入的原因主要有兩點，一是該車採用了3.5L V6發動機，在國內自然少不了高昂的排量稅，在成本層面有很大的限制；二是本田Pilot與謳歌MDX有著剪不斷理還亂的關係，無論動力總成抑或車內佈局均一致，如引入無疑讓原本業績慘淡的謳歌雪上加霜。
而近日本田在北美地區發佈了2019款Pilot，再次讓國內消費者望車興嘆。相比舊款那成為人們槽點的外形，新款Pilot在外觀上有了很大變化，不僅採用類似於謳歌那種更具吸引力的設計語言，連謳歌那套所謂的Jewel Eyes寶石眼大燈也會出現在2019款本田Pilot上。
另外，本田還重新設計了前臉格柵，並相應地改變了下護板的造型，使車頭整體有了質的飛躍。除此之外，新車換採用了20英寸輪轂，使得2019款本田Pilot看起來更加個性。作為一款中期改款車型，車廂內部變化不大。2019款本田Pilot依舊提供了7/8座的座椅佈局，且在需要時能提供約2.4m³的載物空間。
2019款本田Pilot的信息娛樂系統得到了全面增強，新的科技配置有手機Qi無線充電、WIFI熱點，以及後排座位上配備有更好的信息娛樂系統，所有這些功能都由更大的顯示屏和新的功能作為支撐。
一套先進的安全技術和本田安全超感系統一起成為了2019款本田Pilot的標配，本田表示將在2022年以前讓旗下所有車型都標配安全系統，此次在本田Pilot之中加入本田安全超感系統只是這一計劃的第一步。
2019款本田Pilot安全配置包括碰撞預防制動系統、前部碰撞警示系統、主動車道偏離輔助系統、車道偏離警示系統和自適應巡航控制。作為標配，這些技術將共同形成一整套連貫的安全配置包，以提高2019款本田Pilot的安全性。
至於動力系統，雖然發動機並沒有改變，依然是一臺3.5L V6自然吸氣發動機。但由於舊款車型的9AT變速箱有密封墊圈裝配不當的問題，使冷卻液與變速箱油發生混合，導致變速箱過度發熱的可能，最終導致車輛在質保期內需要更換變速箱總成，而新車已在此問題上得到完美解決，並有可能新增一款10AT供消費者選擇。
如果本田將Pilot引進國內的屏障在於其較大的發動機排量，其實是可以考慮將地球夢2.0T發動機植入就能解決問題。在動力參數上，這款3.5L V6發動機與地球夢2.0T發動機相當接近，前者最大馬力280hp，最大扭矩355N·m，後者則為272hp和370N·m。而這款2.0T渦輪增壓發動機搭配9AT變速箱的動力系統早已運用在本田冠道/UR-V上，擁有出色的動力表現。
另外有人表示用地球夢2.0T發動機替換3.5LV6發動機有一定難度，其實不然。在汽車改裝界，一間小小的工廠都可完成發動機的移植工作，甚至是用一臺體積大的發動機替換原本體積小的發動機。除了搭載在冠道/UR-V車型上之外，實際上這臺地球夢2.0T發動機還用於思域TYPE-R以及雅閣SPORT車型上，因此，要將其放入發動機艙容積更大的Pilot，對於本田工程師可以說是易如反掌。
新款本田Pilot將於7月16日在海外上市銷售。作為一款經過了精心調整的家庭SUV，2019款本田Pilot提供了各式各樣的新技術、一些符合人體工程學的新配置，科技感與同類產品相比達到了行業較高水平。如果這款車能引入國內合資生產並搭配2.0T發動機，相信能改變7座SUV領域被廣汽豐田漢蘭達一統江湖的局面。
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