四川將建兩條時速350公里的高鐵進出川大通道，以直通長三角、粵港澳大灣區等區域，進一步推進“蜀道通”。
據介紹，按照此前四川省委十一屆三次全會決策部署，到2022年，該省力爭鐵路總里程達到6000公里(高鐵建成和在建2300公里)以上，基本形成成都至京津冀、長三角、珠三角、北部灣及雲南橋頭堡的高速鐵路大通道。其中，“成南達(成都至南充至達州)”及“成自宜(成都至自貢至宜賓)”兩條時速達350公里的高鐵建設格外引人矚目。
據介紹，成南達高鐵計劃2019年全線開工建設，2022年建成。成南達高鐵建成後，將形成成都經達州至萬州至武漢通往長三角，以及成都經達州至萬州至鄭州至北京、經達州至西安通往京津冀的高速鐵路大通道，對於四川省提升東向、拓展北向通道意義重大。
另一條南向通道成自宜高鐵則預計在2023年建成，建成後，將打通成都經宜賓至貴陽連接貴廣高鐵通往粵港澳大灣區、連接貴南高鐵通往北部灣經濟區的高速鐵路大通道，並連接渝昆高鐵形成成都通往昆明的高速鐵路大通道。
同時瞭解到，除加快高速鐵路建設和實施既有線路擴能改造外，四川省未來還將把部分較低等級客貨運線置換為高等級貨運通道。重點開闢南向貨運新通道，加快啟動隆昌至敘永鐵路擴能改造，協同推進黃桶至百色鐵路建設，打通通往北部灣的最近出海貨運通道；加快推進成昆鐵路擴能改造，暢通成都經攀西通往滇中，銜接孟中印緬和中國至中南半島的鐵路貨運大通道。
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