車子已經開了5個月了，1萬多公里了，一直也沒空寫帖子，真是抱歉，硬生生的把“新車作業”變成了“用車心得”。不過也好，可以有更多的感受。以此給自己找了個理由，嘿嘿。
瓦罐在國外到處都是，到了國內水土不服，買瓦罐的，都冠以“情懷”二字。而對於我來說，不僅僅是情懷，旅行車比SUV更優雅，比轎車更實用，有轎車的舒適，又有大後備箱，真是居家旅行之首選。
A6 Avant，是第二臺旅行車了，上一臺大眾高爾夫六旅行版，開了6年17萬公里，在買A6 Avant之後，出給了一個朋友。年初選車的時候，這個級別的旅行車，沒有太多的選擇，寶馬530旅行（有臺3繫了），奔馳E旅（難買），C旅（貴），A4 Allroad（電子四驅），價格也和A6 Avant一樣，就pass了。那A6 allroad 呢？3.0T是不錯，不過好像也用不到，外觀上更喜歡Avant的極致優雅，所以最終鎖定了A6 Avant 高配四驅版，指導價49.98，裸車42拿下，這和國產A6L也沒差了吧？（題外話，我是買在降關稅之前，剛買完就降了4萬，一臺梅花自行車就這樣沒了，求安慰。。。）
我知道神車RS6的有多帥，這是我見過最帥的ABT版本的RS6
然而，沒想過買來Avant偽裝成RS6，所以，就選了一個居家的顏色，官網上叫“龍捲風灰”，實際是灰偏藍，並不是官網照片的類“水泥灰”，也罷，我不改不改不改！淡淡的藍很耐看，那就優雅的做個紳士吧。
1、技術參數
2.0T高功率版本，加速6.7S，最後一代全時四驅，新款變成電子四驅了。有這兩個指標，偶爾想撒野，也是夠的。雖然有近5米的車身，但是過彎和變線，都很穩。方向盤很輕，至少比3系要輕很多，對於中大型車來說，駕駛起來毫不費力。油耗？目前綜合穩定在10升上下，和3系差不多，還是挺滿意的，平時路況也不錯吧。
發動機倉很飽滿，如果是臺V6，還會更好看。會不會燒機油呢？會吧我想，可這又如何呢？燒吧燒吧，並不影響我喜歡她。
2、外觀
A6 Avant是地球上最優雅的旅行車之一，在我心中，奔馳CLS獵裝版，保時捷Panamera，是另外的兩臺極致優雅的旅行車。原版的車型流線確實是好看，雖然她只是標軸A6加了個溜背。
性感的翹臀，還記得2000年初圓屁股那代A6嗎？真是做到了極致。
LED矩陣大燈，配置上寫的是有？有沒有？我對燈不感冒，夠亮就行。但是夜間點亮確實很帥，特別是轉向尾燈，動態的。這個嘛，自己腦補吧。滿大街都看的到的。
大嘴和犀利的眼神，優雅中透露著一點兇悍，不好惹啊
19寸的大腳，255的胎寬，顏值和抓地力都足夠的，就是輪轂樣式比較中規中矩。
後視鏡，本想折騰下改個RS版的銀色，可似乎並沒有好看哪裡，顏色對比很弱，作罷。
舒適進入，全景天窗之類的是標配了。行李架打算買個拓樂的，可以頂一臺自行車。
作為旅行車，超大的後備箱，是其精華所在，客串一下五菱榮光，拉個貨妥妥的。再也不用擔心去機場放不下大號行李箱了。
電尾門，現在也不是什麼稀奇的東西了。這個還帶“一腳踢”感應，不知道你們懂不懂我的意思，嘿嘿。總之很方便。
備胎非全尺寸，有就行。不過希望也不要用到吧。
3、內飾
內飾就是A6L一樣的，鋁合金飾板+翻毛皮座椅，質感還是挺不錯的。標軸的後排，足夠用，說要多寬敞談不上。我就簡單的放點標準照。要吐槽的地方，就是檔杆了，實在是太老氣了，和新款的沒法比。還有那個吝嗇的中控屏幕，我寧願你縮在裡面不出來。
鋁合金飾板，還是比木飾板要年輕的多的，也增加了點科技感。
翻毛皮座椅，好評，帶腿痛，和3系的一樣，長途很舒服。明顯要比3系寬大一些，坐起來舒服的，包裹性？不存在的
標軸A6的後排，足夠用，但是你翹不了二郎腿，這麼個概念。後座和後備箱之間有遮擋簾。
據說，標準的作業，要有把鑰匙，哎呀，忘記放上愛卡的金標啦！
最後，總結一下：
1、優雅，優雅，優雅，顏值極高
2、空間足夠大，除了翻山越嶺，滿足我所有需求
3、油耗滿意，保養略貴，一次小保1600！
4、動力足夠，遊刃有餘，四驅很穩，總之，開這車讓人心態很穩。
5、不是爛大街的車型，回頭率高
6、不僅僅是情懷，但也是情懷滿滿，往後餘生多指教！哦不，往後十年，嘿嘿。
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