恆大法拉第未來汽車集團正式揭牌，從最初的風雨飄搖，到現在的漸趨向好，賈老闆很好地向我們詮釋了：夢想還是要有的，萬一實現了呢。為節省成本，福特汽車平臺將縮減至5個，對此，我想消費者更關心的是車會更便宜，質量更好嗎？累計銷量增長達182%，插混動力或成新能源“藍海”，說到底還是有需求就有市場；換全新品牌logo，一汽奔騰將開啟全新篇章？教授一週車聞，車壇熱點盡在其中。
8月14日，恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團在廣州恆大中心正式揭牌。作為法拉第未來在中國的運營總部，其將全面負責法拉第未來在中國的技術研發及所有生產經營管理。在儀式現場，恆大法拉第未來董事長彭建軍披露了未來十年戰略規劃，將在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地，打造FF 91、FF 81等多系列車型產品投放全球市場，覆蓋高端、中端及入門級車型，十年後年產能計劃達到500萬輛。
目前FF 91的首臺白車身已運抵美國漢福德生產基地，正式開始FF 91整車組裝工作，包括工程測試在內的各類嚴格測試也在同步推進，以盡全力確保在2019年第一季度FF91按時達到量產的目標。FF 91的百公里加速時間為2.39秒，最高續航里程700公里，並搭載30多個智慧感測器和智能升降3D鐳射雷達，擁有無人自動泊車、面部識別技術、無縫進入系統等多種智能科技。
從最初的深陷資金泥濘，到前陣子恆大注資、首臺白車身下線，再到現在的恆大法拉第未來公司成立，從陰霾逐漸走向晴朗，曾經並不被人看好的夢想正一點點照進現實。但對吃瓜群眾而言，賈老闆能不能因此翻身倒是其次，這個比肩特斯拉，國人打造的豪華電動超跑能否如約而至？顯然會更值得期待。
日前據媒體報道，福特未來將在全球範圍內將現有平臺數量縮減至5個，意在實現未來5年節省255億美元成本的目標。福特汽車前CEO Alan Mulally曾推出了“一個福特”的戰略規劃，將公司的30個汽車平臺縮減到了9個，但這顯然並不是福特的最終目標。據報道，福特希望通過縮減至5個平臺，來節省70億美元的開發和工程成本，這是福特縮減成本的重要一環。此外，更加精簡的模塊化平臺能夠減少車輛研發、上市的時間，福特認為可以提升20%-40%的工程效率。
未來的5個平臺將涵蓋福特現有和規劃中的所有車型，其中包含有一個後驅/四驅的非承載式車型平臺，適用於F-150和征服者等；一個前驅/四驅承載式車型平臺，適用於翼虎、銳界等；一個後驅/四驅承載式車型平臺，適用於Mustang和探險者；一個商用車非承載式車型平臺以及一個純電動車平臺。
在接連銷量下跌的情況下，必須採取措施來維持自身競爭力和謀求發展，縮減平臺無疑是福特當下的最佳選項。但除了節流，還應開源，如何根據用戶需求開發出更多有競爭力的產品，突破當前銷量窘境，無疑才是福特最應該著重考慮的。
8月10日，中國汽車工業協會發布7月份汽車產銷數據。1-7月份，中國新能源汽車銷量達到49.6萬輛。而在新能源乘用車細分市場，累計銷量達到42.8萬輛，同比增長105.8%，新能源乘用車市場依舊保持高增長狀態。值得注意的是，在新能源乘用車市場當中，插電式混合動力乘用車銷量達到11.9萬輛，同比增長達到182%，高於純電動汽車近100個百分點。
由於國家新能源汽車各項政策的傾向性，插電式混合動力汽車的銷量增幅與純電動汽車的銷量增幅相比，一直處於被壓制的態勢。而自2018年開始，插電式混合動力乘用車的增幅開始逐步呈現領先狀態，截至今年7月，插電式混合動力乘用車的銷量增幅已反超純電動乘用車銷量增幅。
插電混動汽車銷量的穩步增長，有它的合理性存在。一方面隨著純電動汽車補貼的逐年退坡，插電式混合動力汽車與純電動汽車兩者的之間的補貼“價差”已經不再明顯，而且其同樣可以享受免購置稅、不限行、不限購的政策“福利”。另一方面，插電混動汽車天然的續航里程優勢直戳純電動車的痛點，而其油耗相對純燃油車又經濟得多，預計在相當長的一段時間內，在純電動車續航里程沒有質的突破前，插電混動汽車仍將收到消費者的持續追捧。
日前從國家工商總局商標局獲悉，中國第一汽車集團有限公司提交了全新的商標註冊申請，結合此前曝光的一汽奔騰T77方向盤中央圖案，新圖形預計為一汽奔騰品牌全新LOGO。新商標採用黑色鏤空圓角矩形為主體，內部兩條相交的L型線條，中間空出部分以加粗的“1”字圖案進行填充。此外，新車標或將於10月份召開的品牌戰略發佈會上正式發佈。
附圖為此前一汽奔騰T77的內飾諜照，可以看到新車方向盤中央採用全新的LOGO，與最新申請的商標圖案相同，因此媒體推測該圖案預計將成為奔騰和森雅合併後的全新品牌LOGO。
有網友說一汽奔騰的新logo與諾基亞手機外形有點雷同，嘿嘿，很調皮。作為一家車企的品牌形象，好的車標對於宣傳營銷的確會事半功倍，但想要在市場表現上有所突破，明顯還要在汽車產品力上多下功夫，希望一汽奔騰如同全新logo一樣，開啟品牌的全新篇章。
好了，本期內容就到這，鎖定教授《一週車聞》，每週帶給你更多好玩、新鮮的汽車資訊。
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