人們都會說，華晨汽車有個好合作夥伴（寶馬），不僅為上市公司（華晨中國，HK.01114）帶來源源不斷的利潤，更幫助華晨旗下的自主板塊——中華汽車重新崛起。但很多人可能不知道，即便有著寶馬的協助，但中華汽車人是要付出多大的努力才能為用戶帶來如今的中華產品。
此前也是依靠寶馬，無論是轎車（如中華H3），還是SUV（如中華V3），都會被人說這是套用寶馬的外觀，缺乏原創，而其內核更是與寶馬搭不上邊。如今從中華V6開始，到現在完全基於與寶馬等國際合作夥伴打造的M8X平臺（智能模塊化平臺）上的中華V7，中華汽車人是要付出多少心血才能讓高傲且嚴苛的德國人將技術，尤其是核心技術轉移過來。
這不僅是雙方協議的要求（詳見《一家寶馬必須幫的中國車企會有怎樣的未來？》一文），更是中華汽車人為振興東北工業爭口氣的碩果，其在產品上的體現就是“由原先的形似轉向神似”。
那麼這款產品不用說，就是即將要上市的中華V7。從外觀上看，這款產品仍然有著寶馬的影子，但較之前面的中華產品相對粗放性模仿，中華V7不僅更加細膩，有質感，而且已讓你有種正在脫離寶馬設計，形成自己風格的趨勢。
中華V7的設計總監，ICONA創始人之一、全球設計總監薩繆爾·舒法（曾是捷豹路虎知名設計師）曾經告訴過筆者，中華V7前臉（具有品牌辨識度的區域）主要的設計理念來自於中國古代酒器中華尊，呈現優雅大氣的尊者之態。
如同目前全新上市的主流車型一樣，中華V7也是採用全LED大燈，其前大燈更是鑲嵌著四顆水晶般的方形透鏡，全新家族的龍形日行燈辨識度較高。薩繆爾·舒法表示，“矩陣式全LED大燈、雙翼展式日行燈的靈感源於五千年前的玉雕龍。”
從上述內容看，中華V7已並不寶馬，而寶馬的則體現的這款車的車身設計上。它擁有著如寶馬一樣的完美的車身比例，讓該車從任何角度看去都顯得動感無比，增強了空氣動力學表現。
與寶馬一樣，留有中空的導流孔
與寶馬3系、7系相同的前後45°縱向稜線設計，迎風面積小，無擾流，確保行駛過程空氣阻力、平衡、冷卻空氣的供給均與寶馬保持相同水準。較好的空氣動力學性能有助減少燃油消耗，降低二氧化碳排放和風噪。
外觀設計還擁有著寶馬的影子，但在內飾佈局上，中華V7更多脫離寶馬（這與很多自主車型都在學習寶馬完全不同）的特點，而它要的是與寶馬看齊的豪華水平。從總體上看，中華V7在內飾設計中使用了大量的橫向線條，不僅打造出“環抱感”，更賦予車輛內部空間頗為寬敞的視覺感受。
細節之處，中華V7車內的小面積的鍍鉻和個性紋理飾件點綴使車內略帶動感和青春氣息。駕駛區域人機互動簡潔智能，多功能平底運動三幅方向盤配合全液晶多模式組合儀表，加之電子換擋操作和抬頭顯示信息，不僅強調了駕控感，更提高了駕駛的安全係數。
此外，全車內飾採用大面積雙色軟質皮革包覆，局部採用壓接仿手工異色縫線設計。座椅芯部採用幾何打孔圖案設計，加上內飾氣氛燈的渲染，增加了整車內飾的科技感和豪華感。整車全系座椅從造型、材料、乘坐舒適度等方面看齊BMW X1水平。
在科技智能領域，中華V7的10.4寸中控屏可以說是集大成者：首先這塊屏的觸摸響應速度絕對讓你舒服；其次大屏中搭載BriAir2.0車聯網系統，可實現語音控制、遠程控制、智聯娛樂等功能，為提供用戶極致人性化的智能汽車新體驗。
用戶還可以通過手機APP遠程瞭解車況，實現對發動機、空調、車窗、車鎖等全方位控制，尋車、防盜報警等智能化功能能夠實現即使人車分離也能對車輛狀況瞭如指掌。只不過這款車機與中華V6擁有的可實現語音呼喚的功能不一樣，它是通過屏幕按鍵實現的，不知為何有如此改變？
發動機蓋上標註的是寶馬LOGO
除了以上內容，中華V7最值得說的就是其內核的改變，即動力系統，全面採用寶馬新一代王子渦輪增壓直噴發動機和德國格特拉克溼式7速雙離合自動變速器，尤其是發動機還掛寶馬LOGO，這在此前中華產品質量並不得到寶馬認可的年代，是絕不可想象的。
而且此套動力系統還是在寶馬專家支持下進行了方案優化與匹配，以及對發動機控制系統的重新調校，在格特拉克7速溼式雙離合變速箱的配合下，更將這款發動機的性能發揮到極致，最高輸出功率在150kW，峰值扭矩達280N·m，百公里加速僅為8.9秒。
不僅如此，中華V7採用麥弗遜式獨立前懸、扭力梁式/多連桿式後懸，底盤系統由寶馬和麥格納參與優化，可輕鬆駕馭各種複雜地形和艱險路段，感受隨心而馭、征服天地的操控樂趣。
在筆者對中華V7的公路體驗中，它的這些機械設備應對起來絕對綽綽有餘。而且讓筆者更放心的是，不僅該車身鋼材是與BMW相同品質的寶鋼板材，高強度鋼比例達到56%，而且該車還配置了同級中先進防碰撞預警+自動緊急剎車系統，以及領先同級的車道偏離預警系統、盲區監測等安全技術。
在完成相關體驗後，筆者認為中華V7這款車“不是寶馬，但又好似寶馬”，這標誌著華晨中華與寶馬的合作已經到了一個全新的高度。告別簡單形似，中華汽車已經全面進入到“神似”寶馬的時代，並在諸如大陸、博世、德爾福等全球優秀供應商支持下，讓自身產品產生質的改變。接下來這款車能否賣的好，就要看營銷與渠道方面給不給力了。
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