在汽車音響改裝中，我們都想著改裝一套讓自己滿意的音響系統。如何才能改裝到自己滿意呢？看完本文的介紹相信自己會有很多不同的看法。首先，汽車音響系統與家庭音響系統有許多不同的地方，通俗點概括就是家庭音響結構屬於成品件，買回來正確擺好位置就可以享受了；而汽車音響系統結構屬於半成品，後期還需要各類器材配件進行整合組裝到車內，在這個“組裝”過程中，對音響效果的發揮起到承上啟下的關鍵。所以汽車音響如何改裝是非常重要的一個環節。
我們都清楚家庭音響的每個喇叭單元都有自己獨立的箱體，其中的好處相信各位都知曉，在這裡就不一一敘述了。反觀過來思考汽車的音響結構就不難發現，喇叭單元是赤裸裸的加固在門板的鈑金上面，這樣會造成漏音，各種共振，還有行駛中的各種噪音干擾，等等眾多和家庭音響不同的地方。這也是音響效果和系統造價最不同的地方之一。
其實我們完全可以將汽車音響系統中的喇叭單元，類似於家庭音箱的結構通過技術手段進行改裝到車內的門板裡面，這樣就可以解決了一部分的效果補償了。但是汽車音響中每個品牌喇叭單元需求的箱體容積數據不同，再者，汽車音響中喇叭單元很少有品牌會要求定製門板箱體的，目前在汽車音響領域中有兩個品牌是要求車門箱體定製的，一個是日本必偉（我們經營中），另一個是日本聲麗創音，他們都對聲學技術有著非常深入的創新和研究！
當然，任何汽車音響的喇叭單元也可以改裝一個箱體的，只是改裝技術難度比較大，其中要考慮的因素非常廣，比如喇叭單元的容積需求，車門的結構，等等。。。再有就是所改裝的費用也不低。
下面我們就以日本必偉喇叭單元為例，如何改裝箱體的過程分享給各位，以達到共同進步，共同重新認識汽車音響，共享更多的改裝樂趣。。。
先用數控切割機將箱體的形狀雕刻好
以廣汽傳祺GS4為例，改裝必偉A50III+A130III
倒相管的製作，絕對不能根據經驗而做的，這些都是要有精準數據可依的。
以奔馳新款C級為例，改裝必偉紅心喇叭單元，C50III+C130III
本田雅閣為例，改裝必偉A50III+A130III
新款雷克薩斯RX300改裝A50III+A130III
雷克薩斯RX270改裝A50III+A130III
所改裝的車型案例就分享到這裡為止，歡迎各位關注，留言交流更多關於汽車音響改裝知識。
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