駕考中的科目二本來就不好過，像倒車入庫、側方位停車還有坡道起步，一個比一個難；而曲線行駛和直角轉彎雖然簡單一些，但是如果車輛中途熄火、停車或溜車的話，那就會直接扣100分，掛科是肯定的。其實科目二中大多數學員，都會受到起步熄火和上坡溜車問題的困擾；當然這兩個問題其實都是因為駕駛員的油離配合不熟練造成的後果，而且很多新手學員即使順利通過科目二甚至拿到駕照以後，在駕駛手動擋車型時，也會經常發生車輛熄火的現象。
首先說說車輛在坡道起步中的溜車。汽車發生溜車的主要原因就是：離合器踏板抬起過低，沒有達到半聯動狀態就鬆開剎車去踩油門；或是在沒有踩油門踏板的情況下就鬆開手剎，但是汽車本身的怠速並不高，不足以帶動車輛起步。車輛熄火的原因也有兩個，一個是車輛發生溜車以後，駕駛員急忙剎車或踩離合，造成動力不足而熄火；一個是車輛起步時，離合器踏板抬過了接觸點但是手剎卻沒有及時鬆開造成的熄火。
既然大家明白了溜車和熄火時怎麼回事，就要想辦法避免。首先學員們要注意：坡道起步時一定要踩油門，給車輛點油。雖然我們在駕校練車的時候，經常會有即使不踩油門也能讓車子不熄火而坡道起步的情況，但是我們在科目二考試時可不能這麼冒險。尤其是當車輛停留在坡道上的時候，如果駕駛員根本不給油，那麼很可能會因為車輛本身的怠速，也就是發動機最低轉速所產生的動力不足，而無法帶動靜止在坡上的汽車起動而發生熄火。
此外學員們還要注意：一旦所駕駛的車輛在坡道上發生溜車，發動機就特別容易熄火。因為在坡道上溜車時，發動機的動力不但要提供帶動車輛起步的機械能，還要克服車輛溜車向坡下滑行的動能；因此新手學員在平時練車或是科目二考試中，如果發生溜車的情況，那麼就立即踩下離合剎車讓車輛靜止後再重新起步；除此以外，駕駛員在溜車的過程中不管採取任何糾正或是調整的操作，幾乎都是無效的。
在坡道起步時，駕駛員抬起左腳離合踏板至油離結合點，車輛發生抖動時，我們應該讓左腳的離合踏板稍稍保持在這個位置，確認車子是否擁有足夠帶動自身向前的趨勢和動力，先不要將離合完全抬起，以防車輛熄火；也就是將左腳離合器踏板保持在油離結合點不懂，右腳鬆開剎車踩油門踏板，等到車輛開始向前行駛的時候，再講手剎徹底放下，並緩慢加油。需要注意的是：如果離合踏板抬得太高卻沒有鬆開手剎，也會導致車輛熄火。
對於科目二考試中的坡道起步項目，在車輛起步時，如果學員們將油離結合點控制得準確到位，也就是車頭明顯抬起，而且沒有發動機即將熄火時的車身抖動，那麼這時候右腳踩油門踏板給車子加點油，再鬆開手剎，車子肯定會毫不猶豫地向坡上行駛，完成一次漂亮的坡道起步。總之對於新手學員來說，車輛熄火和坡道溜車的問題的確是相當大的困難和挑戰，需要我們平時注意勤加練習、注意力集中，才能逐漸克服這兩個絆腳石，順利通過科目二考試。
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