体量大对于一个现代化国家级来说，并不意味着一定国力强大，尤其是立国之初、一穷二白时期，“创业基金”会成为后续发展最大阻碍，中国就是这么一个典型国家，改革开放初期，根本拿不出钱来复兴国家，底层人民连吃顿饱饭都是奢望，每天吃食稀粥、野菜度日。为此，中国看着远处美国、近处日本等国，大力兴建机场，投资航空业发展，自己只能独自摸索其他发展道路，所幸国家找到了最为正确的路——全心全意研究铁路事业。
如今，中国修筑铁路里程世界第一，高铁成为一张新的对外标志性名片，在国内有“十三五”铁路网规划，海外也有许多国家，主动找上门来寻求帮助，连曾经“日不落帝国”英国也不例外，曾找中国合作高铁项目。不过，我国虽然已是世界第二大经济体，铁路网络四通八达，机场数量依旧达不到国际标准，全境覆盖率极低，即便经济发达如广东、江苏、浙江等东部沿海省份，仍然没能改变航空业薄弱事实，因此国家正着手解决机场覆盖率低现状。
近期，江苏省官方向外公布了，2018至2035年中长期通用机场布局规划：
据官方文件显示，此次江苏省下定决心要结束省域机场低覆盖率现象，计划中期目标完成全省布局35个通用机场方案，远期再增加25个，共计70个（包含省内现有机场数量），均匀分布于10.72万平方公里之内（江苏省域总面积）。也就是说，未来江苏每1万平方公里土地，将会有3至4个通用机场，使15分钟航程覆盖全省成为现实，真正做到覆盖全省每一寸土地！
民用航空机场包括民用运输机场和通用航空机场，其中大众最为熟悉的民用运输机场，是每个城市重要基础设施，主要职责为运输旅客，以及货物。而通用航空机场有别于民用运输机场，可开展业务有：1、提供飞行员培训业务，为国家培养优质飞行员；2、空中旅游，给高端用户提供优质旅游服务；3、出租停机坪，使有购买飞机需求人员，不再为降落场地犯难；4、飞机维修服务，定期给私人飞机维护、检修。
除去以上功用外，通用机场还强力保障了社会安全、农业发展，有必要时可派遣小型飞机，执行喷洒农药、灭火救灾、应急救援等任务，兼顾民生与服务一体，对国家未来经济发展，起到不可替代作用。可想而知，等江苏70个机场项目落实，必将助力其全面“起飞”！看到家乡发展越来越好，还不赶紧点个赞？
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