评谈|这才是“真爱”,看到孙宏斌的锅,还心甘情愿给老贾投钱

评谈|这才是“真爱”,看到孙宏斌的锅,还心甘情愿给老贾投钱

评谈|这才是“真爱”,看到孙宏斌的锅,还心甘情愿给老贾投钱

许老板相信,老贾还是干事业的人。

投资圈儿的江湖,比我们想象的小,转来转去,脸对脸都是熟人。

无风不起浪。从今年2月到4月,在美国的FF(Faraday Future)已经起死回生。老贾又开始公开活动,从洞里的老鼠变成温暖阳光下爬上岸的鳄鱼。哺乳纲变成爬行纲似乎有点跨界,但老贾干的就是跨界的买卖。这次薅的是另一只羊,恒大集团的许老板。

6月25日,FF在美国社交平台上称,恒大健康透过时颖公司,分阶段向FF投资20亿美元,最终持有45%股份。2017年12月1日交割了8亿美元。而贾跃亭持有33%股份,同时出任CEO。贾占小股,但保留了公司控制权(AB股架构)。

恒大显然对FF设置了若干时间节点,分阶段投入。这和孙宏斌的一手梭哈不同。

更不同的是,贾当时的操作是将乐视的股票质押个精光,根本不留回头的余地。这是赤裸裸地甩锅,哪里有同甘共苦的打算。

事实证明,“尽调”不怎么靠谱。孙也没有想到,贾手里的上市系和非上市系资产关系是如此复杂。他虽然想捡干净的买,但没想到拔出萝卜带出来的不是泥,而是偌大个太岁。

许老板难道不怕重蹈孙老板的覆辙?看样子,贾、许双方都从贾、孙交易中吸取了不少教训。100亿的学费肯定能学出点本事来。

首先,许老板不梭哈,分阶段、分节点梯次投入,只做财务投资者(虽然FF将恒大定义为战略投资者)。

其次,贾不再坚守“一个都不能少”的“全家火葬场”战略。眼下的主线和战略目标异常清晰,和往日乐视那些乱七八糟的业务不可同日而语。而且,恒大入股都快7个月了,贾老板一直忍到CFIUS(美国外国投资审查委员会)批准才对外披露。

相比以前的尽放空炮、败光人品,现在我们看到的是里外全新、动心忍性的老贾。这很可怕。

许老板也不用派人尽调,因为眼下的资产线同样非常清晰:只有一个空壳公司、一台样车,其实是七八个人(好像不止)、三五条枪。公司的信誉资产方面,FF刚刚跟内华达官员撕X留下一地鸡毛,收获“骗子”评语一条,又转战加州汉福德。相比而言,国内证监会称其为“失信人”,就文雅得多。此时贾终于放弃自建工厂,改为代工。

这又是贾老板已经想明白的明证:有多少钱,办多少事。

许老板这8亿美元进来,就能交车了?那样的话,造车未免也太容易了。

按照FF自己的说法,有了这8亿刀,“量产和交付工作正在紧锣密鼓地进行”。但直到6月7日,FF才公布了总承包商,汉福德的工厂获得了当地政府的正式许可——执照终于办下来了。目前的进展,是“第一批生产设备安装并测试完成”。

“第一批设备”的说法有点意思。如果是冲压、焊接、涂装、总装,再加上电动车特有的电池PACK五大工艺全套设备, FF肯定就说“全部设备”了。如此,设备只有一部分到位,就算人员就位,也无法开展生产。按照贾老板到处打秋风的抠唆劲儿,肯定不会让承包商养着工人、瞪俩眼等着生产线开张,两者必然是同步进行。

果然,紧接着一句话就是“汉福德当地生产和技术保障的大规模人员招聘也已全面展开”。正在热火朝天做电动车的国内创业者们心里都清楚,从招兵买马到真正的量产车下线(而不是小心脏突突地只敢交给内部员工使用),还有多远的距离。往少了说也得两年。所以,2018年底交车是胡扯!

在此前的乐视时期,贾老板许愿许得头痛。他被自己拿出的、钱塘潮一样后浪追前浪的时间表压得喘不过气来。那会儿也许是被迫“扯谎”,因为必须要给投资人以信心(尽管投资人没有同样感受)。而现在,时间诅咒已经消失。贾不再对外许愿交车时间表。所谓的2018年底并非官方消息,有人注意到,贾很久没有对外许愿、甚至对外讲话了。

这是好事儿。这证明贾正在沉下心来,努力将自己手头唯一的资产盘活。这也是他东山再起的唯一可见资本。以往的种种迹象表明,贾对于扯谎背负了沉重的道德负疚感,他从来不是彻头彻尾的骗子。投资人更愿意相信,贾只需要再助力一下,就能插上理想的翅膀飞上半天。这个助力,就是钱。

至少许老板是这样认为的。

他如果认为贾是骗子,就不会给他钱。尽管8亿美元对许来说很少,恒大去年净利润就有370亿元,而2016年营业额达到3733.7亿元。对于富豪来说,现金流的重要性远在利润之上。但他也没有余钱填喂骗子——许相信老贾还是干事业的人。尽管孙宏斌被老贾甩的大铁锅砸懵了,也仍然坚持着类似的看法。这看上去很像真爱。

另一个的坏消息来自贾引以为豪的“中美双主场战略”。

生产厂在美国,将来在北京和上海建立研发中心,同时在广州南沙、许老板的根据地建立工厂。目前,FF称南沙工厂“正式落地并开工建设”。显然,未来一部分产能将在中国。不过,那是美国生产FF91且赚钱之后的事。

而现在中美关系紧张,贸易战大概率点燃,所谓的地缘优势将成地缘负担。中国已经宣布对美国汽车产品征收高达40%的关税,如果美国坚持挑起贸易战的话。而美国退缩的可能性现在看起来微乎其微。这种情势下,“双主场”很可能变成猪八戒照镜子。

不过那是后话。等车出来,没准中美又化干戈为玉帛。老贾还是多为生产操心,不能什么事都甩给承包商。如果浪费了这次机会,就算有新的地产商肯让老贾再薅一把,后者还剩下什么能拿出来忽悠呢?

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