隨意的玩耍
1、溫度對輪胎氣壓的影響相對較小，根據查理定律，一定體積的氣體壓強隨溫度上升而升高，溫度上升1℃壓強上升1/273，如此看來只要輪胎按照廠家推薦值充氣溫度並不是引起爆胎的主要原因。
2、不要相信那些冬天充高點夏季充低點的說法，廠家推薦的胎壓值只有一個：冷態氣壓，就是汽車沒有開的時候或者行駛不足4公里時的胎壓。只要這個時候胎壓正常就沒問題。
3、真正容易引起爆胎的多是輪胎自身傷病以及胎壓過低、外部劇烈衝擊
輪胎側壁是最薄弱的地方，在日常行駛中輪胎側面很容易被道牙或者其他障礙物碰撞剮蹭，這種衝擊很容易造成輪胎側面簾布斷裂，從而造成局部強度降低，高速行駛中如果受到較強的衝擊力時容易從簾布破損的部位破裂。
一般簾布受損後最明顯的表現就是輪胎起鼓。一般情況下外側起鼓我們很容易發現，而內側起鼓如果不是專門檢查的話根本發現不了，所以平時應該注意對輪胎內側進行檢查。
印象中我們都覺得夏季應該降低胎壓，以防高溫使氣壓升高從而增加爆胎的風險，其實胎壓低才是真正引起爆胎的最大風險。因為現在汽車幾乎都是真空胎，胎體強度很大，胎壓略高几乎難以造成爆胎而胎壓低的時候輪胎變形量大，而這些變形幾乎都集中在胎壁處，這樣以來車輛行駛中胎壁一直處於不斷的變形中，這樣更容易引起局部強度降低發生爆胎。
輪胎磨損過度也會降低強度，這時候更容易被刺穿漏氣，
特別是碾壓到尖銳物體後由於強度降低更容易引起爆胎。輪胎花紋沒都有磨損標記，我們應該定期檢查輪胎磨損情況。
4、高速公路行駛最好走中間車道
這是由於高速公路上車速很快，汽車經過後產生很大的氣流，跟多路面雜物會被吹到道路兩側，而且雨雪天氣路面的雜物也很容易被雨水或者雪水沖刷到道路兩側，如果長時間在兩側車道行駛的話被刺破輪胎的可能性更高。
所以說高速公路想要避免爆胎要做到這幾點：
：按照廠家規定數值衝氣。
日常做好輪胎的檢查工作，有傷病的話最好及時更換。
行駛中儘量走中間車道
觀察路況，謹慎駕駛，不要讓輪胎受到較大的衝擊力。
我是故鄉的雲
實際上我們現在開的車，基本上都是低壓輪胎，低壓輪胎在高速上發生爆胎的概率，其實已經大大的減少到了，幾乎沒有的狀態，為什麼還能看到很多關於爆胎的新聞，實際上也都是個例而已，或者輪胎遇到了特殊情況。
只要我們上高速以前，認真的檢查，做好準備工作，發生爆胎的概率幾乎為零，低壓輪胎在高速上爆胎，一定是有很多特殊的因素，當我們上高速以前把這些特殊的因素排除，就沒事了。
高速上爆胎，最怕的就是前輪爆胎，因為前輪爆胎會影響到方向的穩定性，前輪爆胎髮生交通事故的概率非常大，另外，高速上開車，不會給任何人一次犯錯的機會，所以在上高速之前一定要把輪胎的威脅，降到最低，才能上高速。
高速上發生爆胎，一般的傾向無非幾種情況。
第一種情況，車速開到最快，因為每一款車他的車速，都會有一個設計時速，超過了設計的時速就會使車輛變得不安全，一方面車輛會有些發飄，另外一方面輪胎會發生駐波現象。
也就是說，車輛開得比較快，有時候方向盤都會產生抖動的情況，這是非常不詳的預兆，高速開車一定要遵守限速規定，才能保障安全。
第二種情況，輪胎胎壓不穩定，胎壓過高或者胎壓過低都會容易導致爆胎狀況，要在上高速以前確保胎壓的正常，低壓輪胎一般上了高速以後，胎壓有可能會到3.0以上，這都是屬於正常的情況，但是不能夠超過3.2以上，否則就處於不安全的狀態，輪胎胎壓也不能過低，否則也會導致輪胎產生更多的駐波現象。
第三種情況，輪胎有瑕疵，經常告訴車友門的一件事就是，上高速以前一定要對輪胎的內側進行檢查，要把方向打到底，之後撅起屁股爬倒去檢查輪胎的內側有沒有瑕疵？
輪胎的外側非常容易覺察到，輪胎的內側不容易，被發現，把這種危險降到最低。
第四種情況，輪胎的胎紋低於兩毫米，實際上已經不適合上高速了，如果經常跑高速，輪胎胎紋低於2.5毫米就不再適合上高速了，輪胎使用時間超過三年以上，也會產生細小的裂紋，也就是老化的裂紋，也就不再適合上高速了。
經常跑高速，要注意輪胎的變化，超過三年以上的輪胎或者胎紋低於兩毫米，要記得換輪胎。
第五種情況，開車的時候儘量不要走外側車道，特別是大貨車，比較多的這些高速，因為外側車道有大貨車經常停車修車，比較容易丟下一些小東西，也會扎到輪胎，導致危險。
開車的時候，儘量走中間車道和內側車道，不要走應急車道和最右側車道，減少輪胎扎胎概率。
阿永哥點評：
一是輪胎胎壓監測設備非常有必要，有條件的車友一定要為車輛安裝上胎壓監測系統，發現胎壓不正常的時候，及時檢查車輛。
二是高速上開車一定要記住左右載重平衡，把一些比較沉重的東西放在後備箱，可以給後輪胎多一些壓力，保證前輪胎的輕鬆。
三是一旦出現高速上爆胎，這也是平時我最願意要講的，高速上開車養成良好的習慣，雙手抓方向盤，確保準確控制方向，也就不至於造成不良的後果，特別是前輪胎爆胎，因為如此，而且爆胎的一瞬間靜止踩剎車，也是平時和驢友們經常講的，高速上儘量減少踩剎車，因為在高速上跑的速度比較快，踩剎車會使車輛的平衡性產生更多的移位，導致更多安全威脅。
四是安全駕駛講求的是預防，而不是緊急措施，因為在緊急措施的情況下，沒有誰能夠知道自己下一步要做什麼，一切全靠潛意識，這個時候也是，考驗命運的時候，也是考驗你平時開車習慣的時候，把命運交給天，不如把命運交給自己，那麼就要提前預防，提前把危險，規避到襁褓裡，確保永遠是安全的。
好了，就說這麼多吧！
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超級駕駛員
夏天開車最怕什麼？肯定很多車主選擇爆胎。是啊天氣那麼熱，柏油路上都能烤熟雞蛋，對於輪胎就是個考驗。那有沒有什麼辦法避免爆胎呢？當然有！
這個辦法自然不是讓大夥兒去換防爆胎，成本太高了，夏天避免爆胎最重要的事情是——胎壓！胎壓！胎壓！是的想要夏天避免爆胎，必須要重視胎壓。
相對來說，夏季由於熱脹冷縮的原因，胎壓應該比平時要低一點。常規來說夏季胎壓在2.2—2.5千帕之間應為正常，但是如果你平時用的是2.5千帕的胎壓，建議在夏季調整到2.3左右。
那麼應該怎麼看胎壓呢？現在很多車都有胎壓監測，這個時候這個配置的作用就體現出來了。如果沒有的話建議大家去裝一個，真的沒多少錢。如果實在捨不得，胎壓筆、胎壓表都可以通過網絡來買，這總可以吧。
當然胎壓是第一要素，其次就是要看輪胎的保養。如果發現胎壁過薄，或者磨損比價嚴重甚至有鼓包的話，應該立即更換輪胎，不然爆胎之類的事故說不定就會發生。另外如果輪胎出血裂痕、老化等情況，也要更換，規避事故隱患。
總體來說，事故都是可以規避的，只要大家做好防範措施，就能把夏季爆胎事故的概率降到最低。最後說一下，如果萬一發生爆胎，切忌猛打方向盤和猛踩剎車，慢慢的將車剎停，避免擴大事故影響。
景德鎮南河公安
天氣炎熱時路面溫度上升，長時間高速行駛胎壓會發生變化，如果碰觸胎壁等薄弱位置就容易發生爆胎現象。
不同車型的正常輪胎胎壓在2.2至2.5Kpa左右，不確定自己車型胎壓的可以參考使用手冊都有相關說明。夏天長時間用車建議將胎壓降低0.1-0.15Kpa，這樣可以有效的防止高速行駛發生爆胎的幾率。
隨著人們對行車安全意識的逐漸提高，發生爆胎的現象已經大大縮減。防患於未然是最有效的避免爆胎的辦法。這就需要我們定期檢查輪胎磨損情況，每條輪胎都有它的使用極限，如下圖所示:當花紋與極限標誌相持平前就需要格外注意，建議及時更換輪胎，防止爆胎髮生。
高速行駛避免載重過沉的物品，行駛環境不同加上大負載會對輪胎施加過大壓力，隨著與地面摩擦溫度升高，胎壓也會上升，這就相對加劇輪胎的磨損和爆胎的概率發生。
輪胎就像人走路的雙腳，需要定期清洗和清理，除掉石子等尖銳附著物，避免接觸油汙等化學物品，防止腐蝕輪胎材料影響行駛性能。
爆胎處理方法
- 當一旦發生爆胎後要保持鎮定，握緊方向盤避免急轉向和急剎車，鬆開油門踏板，先利用發動機轉速下降後牽制車輛行駛速度；
- 打開雙閃燈提示後方車輛注意避讓，車速下降後逐級降檔，自動擋車輛可切換至手動模式或限制檔；
- 將車輛離開主車道駛停至應急車道安全區域，車後150米外放置警示牌防止後方車輛追尾，所有人員離開高速道路，等待救援。不建議在高速公路上直接換備胎，這樣不利於安全操作。
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汽車問診所
1、跑高速之前認真檢查每個輪胎的胎壓，按照使用說明書要求的胎壓充氣。夏季冷胎一般打到2.3至2.5公斤都行，冬季可以更高都行，在合理的胎壓範圍內，想舒適胎壓可以打低點，想省油胎壓可以打高點，自己把握。除了胎壓之外還要注意檢查每個輪胎有沒有破損，有沒有鼓包，如果有鼓包或者側面破損嚴重的情況，那要及時更換輪胎，消除隱患。還要注意檢查胎面有沒有中釘。
2、到高速服務區休息的時候也要注意檢查輪胎的情況，氣壓是不是不足？老司機可以目測，新司機不嫌麻煩的話可用胎壓計，做到心裡有數，還有就是檢查有沒有壓到釘子，時間不急的話也可以把輪胎裡面夾著的石子扣出來，排除隱患。
3、裝胎壓監測，建議經常跑長途的司機裝一套胎壓監測設備，最好就是內置的胎壓監測，，除了監測胎壓之外還可以監測胎溫，非常方便，價格也不貴，一套胎壓監測包括安裝也才幾百塊錢，不過裝胎壓監測一定要要求安裝師傅做好輪胎動平衡，要不跑高速會抖得你懷疑人生。
4、充氮氣，氮氣為惰性氣體，化學性質很穩定，不容易熱脹冷縮，可以穩定胎壓提升輪胎行駛的穩定性。
5、老化嚴重或者磨損過度的輪胎及時更換，輪胎非常重要，不要捨不得這幾個錢。
6、定期四輪換位，四輪換位的目的是使四個輪胎的磨損程度保持一致，避免個別輪胎過度磨損。一般一萬公里調換一次，前後交叉互換就可以。
7、養成良好的行車習慣，比如路面狀況不好應該減速行駛，開車注意力集中，避免高速駛過凹陷的窨井蓋，路面上有異物要及時更換車道避讓，平時停車上臺階要讓輪胎正面低速接觸臺階，不要斜著上，停車避免蹭到輪胎側面，因為輪胎側面是最薄弱的地方，容易刮傷起鼓。
阿幾日記
高速上行駛的汽車，由於車速快，高速旋轉的輪胎與路面摩擦做功，產生熱量，使輪胎溫度急驟上升，胎內氣體膨脹，若愛車的輪胎狀況不好，則存在爆胎的隱患！
我們不能保證不讓暴胎髮生，但我們平時只要做到以下幾下，還是可以降低暴胎的發生率的。
①保持正常的輪胎氣壓，這點只要到正規的輪胎店充氣就能做到。
氣壓大了，輪胎中間花紋磨損快。胎壓小了，胎冠兩側花紋磨損快。這需要行駛好長時間才能看出來，短時間看不出來。
②正確選擇輪胎的速度等級，選擇性能優越的子午線輪胎，正確裝配輪胎。這幾方面個人不能完成，只須到規範的輪胎店，讓師傅們做就可以了。
③做到出車前養成多檢查輪胎的習慣。
如果我們平時行駛途中，發現總有段時速行駛時，方向盤抖動厲害，(比如7OKM/H，或8OKM/H左右)說明該做動平衡了，即砸鉛塊。
還有在行車中方向跑偏，或輪胎一側花紋磨損快，即我們說的吃胎。此時該做四輪定位了。
最後如果發現輪胎老是呈鋸齒狀磨損，要檢查我們愛車的減震了，該換的不要猶豫。也有少許車型的球頭或膠套壞了也出現此類情況！
④正確使用輪胎。
避免急加速，緊急制動，急轉向，隨意衝撞障礙物。及時清除卡在輪胎表面凹槽內的碎石等雜物。不好的路況要減速通過。定期更換輪胎的安裝位置等。
⑤拒絕使用翻新胎和別人替下的舊胎！
郭子玩車族
進入酷暑期，汽車上高速如何避免發生爆胎事故，是經常跑長途的司機們一個關心的話題。高速路爆胎佔高速交通事故的比例很小，但佔多少比例，小編也沒有具體統計過，拿不出具體數字，只要我們平時對輪胎注意保養，注意觀察，上高速就不會談“爆"色變，放心大膽的開就行了。我認為能做到以下這幾點，95%以上是沒事的。那還有5%怎麼解釋?那就是臨時遇上突發情況而不可預測的，所以，留出點餘付空間。
1、出發前檢查一下4個輪胎是必須的。首先檢查一下輪胎的外觀，看是否有胎壁裂紋，有沒有刮傷的部位平時沒注意到，或其它外傷、鼓包等，發現問題及時處理掉。
2、檢查胎壓是否正常，如果賴得翻說明書，看一下左側車門或油箱加油蓋裡側有無說明，因為說明書的胎壓值應該最適合你的車輛。如果都不看，胎壓保證在2.4一2.5之間最為適合，具體說，2.4個氣壓夏季跑長途最佳。有的司機認為夏天低點好，這是誤區，胎壓過低，與地面接觸的面積就會增加，如果輪胎內部簾布層、鋼絲老化，會增加爆胎的危險係數，所以說，胎壓略高也比過低強，最好是不要過高也不要過低，正合適最好。
3、夏天最熱的時候，地面溫度往往在50一60度以上，輪胎與地面的長時間磨擦，加上經常制動，剎車盤上的熱量通過輪轂傳導到輪胎上，使輪胎熱度增加，不利於長時間行駛，所以，每跑一段時間，最好進服務區找個陰涼地方停車休息一下，順便將碾進胎紋裡的石子摳乾淨，等車身冷卻後繼續前進。
4、在高速路行駛，遇有低窪不平的路段要減速行駛，避免加劇顛簸，增加輪胎阻力。遇有不明物體不要碾壓，以免損壞輪胎。
打開車窗看景色
開車的人必須清楚，一是輪胎的安全使用週期5年或6萬公里左右，平時注意檢查有無鼓包，裂紋，橡膠老化現象，有了立換，補過多次的也必須換。二是氣壓控制在2.2——2.5之間，高了低了都會引起爆胎，還要檢查氣嘴是否有慢撒氣及根部有無裂紋。三是勤剔除胎縫裡的石子。四是高原行車須降低氣壓。五是勿超速，勿壓路面上任何物體。
逐日80582544
怎麼防止爆胎……
●輪胎氣壓過低-爆胎
一些駕駛員在夏季因為害怕“爆胎”，往往在充氣時降低標準，其實這種做法是非常錯誤的。因為輪胎氣壓過低，胎面與地面摩擦增加，滾動阻力上升，造成胎體溫度急劇升高，胎面橡膠變軟，老化速度加快，引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下，就很有可能發生爆胎。
●輪胎充氣過高-爆胎
因為胎壓過高，胎體簾線張力增大，使簾線的疲勞過程加快，特別是在過量充氣又超載超速行駛時，更增加了簾線的內應力，胎溫快速上升，橡膠老化速度加快，從而引發爆胎。
●輪胎安裝錯誤-爆胎
車輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時，沒有對所要更換的備胎進行動平衡試驗就直接使用，如果換上的是不平衡的車輪，特別是在100公里/小時以上的高速行駛中，由車輪的不平衡引起的磨損非常劇烈，最終導致爆胎。
●輪胎缺乏必要維護-爆胎
避免輪胎接觸到油類和化學物品，不對輪胎進行換位和保養，這樣輪胎就會出現磨損不均的現象，容易形成薄弱處，導致爆胎。此外，如果不及時清除夾在輪胎花紋內的石子，也會加快輪胎的磨損速度，導致爆胎。
●給輪胎充裝氮氣
氮氣是惰性氣體，在輪胎中的滲透率低，可長期保持胎壓穩定。減少爆胎幾率，增加車輛行駛的安全性。
●開兩個小時後讓車停下來
別往高溫轎車車胎灑水。在高速路上一般開兩個小時後讓車停下來，但不能往車胎澆水，以免使得輪胎變形。
爆胎了咋辦……
1、 最好的應對方法就是：緊握方向盤，其他什麼都不做，待車輛穩定後再緩慢制動並駛離主幹道。切記不要緊急剎車，以免車輛甩尾或翻車。
2、前輪輪胎爆胎：第一個動作是緊急握住方向盤，一定不能反覆猛打方向盤，同時也不能急剎車，停車後在車輛後方樹立警示三角牌，防止二次事故。
3、 後輪輪胎爆胎：與前輪胎相比，後輪胎就不是那麼危險。車主只要握好方向盤就可以，然後反覆點踩踏制動踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆胎後輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動踏板。
不懂車
題主，如何避免爆胎我們分為主動安全和被動安全，特別是夏天的時候，爆胎髮生了，極有可能造成慘烈的交通事故！今天我來教你幾招！
1、被動安全
顧名思義，我們要為防止爆胎做好準備。首先打完胎後測量胎壓，看四個輪胎的氣壓是否一致（上下浮動0.2P），其次買一個胎壓監測安裝上去，這樣可以實時瞭解到胎壓，哪個輪胎氣壓高，哪個輪胎氣壓低，一目瞭然。這裡建議安裝內置的胎壓，比較精準！
當胎壓變高的時候，這個時候就要及時停車休息。
2、主動安全
高速上不要壓到坑或者東西，如果是走土路，一定要慢慢開，保持50的速度就行了。我有一次因為趕著回家，走的土路，能跑80就跑80，結果經過一個小坑的時候爆胎了。那時候還是快要進入冬天了。
求關注！以上均為經驗之談。
