一直以來，只要提起兩廂車，大部分人的概念還停留在A0級的小車上，比如大眾Polo、本田飛度這樣的小型車產品，其實從產品力的角度來看，緊湊級的兩廂車才更加適合家用。另外由於中國自主SUV的擠壓，小型兩廂車本身的產品競爭力並不算特別明顯。
那麼問題來了，緊湊級兩廂車哪家強呢？很多人可能會想到一汽大眾的高爾夫，的確，從產品的綜合實力來看，高爾夫的確是目前細分市場中最強大的存在，但我們也不能忽視它比較高昂的價格。相比較之下，筆者認為入門緊湊級兩廂車更適合家用消費者，比如說東風日產的騏達和上汽大眾的朗行。今天我們就針對這兩款車做個全面的對比，看看誰才是更適合家用市場的兩廂車。
日系的年輕運動和德系的嚴謹
雖然設計是仁者見仁智者見智的問題，但是在騏達和朗行身上，它們體現出的截然不同的風格，卻的確讓每個人都印象深刻。先說說騏達吧，換用了V-Motion風格之後，騏達沒有了之前版本的犀利感，前臉的造型看起來溫和了不少，但整體的年輕氣質依然得以保留。
而朗行則依然還是非常濃郁的大眾風格，雖然全新朗逸已經換代上市，但朗行的換代工作顯然還沒有跟進，單純從顏值的角度來說，朗行的這套外觀已經變成了人畜無害的感覺，就是我們雖然找不出什麼亮點，但也挑不出什麼毛病。
兩者在尺寸上有著明顯的差異，騏達的長度為4393mm，落後於朗行的4445mm，除了之外，騏達在寬度、高度、軸距等指標上都是全面碾壓朗行的，尤其是軸距方面，朗行依然是PQ34朗逸的水平，只有2610mm，而騏達也達到了2700mm，這樣的優勢也體現在了騏達的內部空間上，它相比朗行要更大一些。
騏達從性能到油耗全面領先朗行
騏達全系都搭載了1.6L自然吸氣發動機，朗行則提供了1.6L、1.2T和1.4T三種動力單元，以主力車型以及站在同價位和同排量級別的角度來比較，騏達的1.6L發動機全面領先朗行的1.6L發動機。在數據方面，騏達的HR16擁有最大126Ps馬力和最大154Nm扭矩，朗行的EA211雖然峰扭多出了1Nm，達到了155Nm，但是馬力數值卻相差了16Ps，只有110Ps。
賬面數據可能並不直觀，我們可以來看一下兩臺車的加速能力，騏達搭載CVT變速箱的版本0-100kph加速需要11.7秒，而朗行搭載6AT的版本則需要12.3秒。並且從經濟性的角度來看，騏達的1.6L+CVT的實際油耗只有6.5-7升，而朗行1.6L+6AT的油耗則在7升以上。
筆者認為，作為一臺家用兩廂車，動力系統的性能參數是考量的標準之一，但消費市場顯然更加關注經濟性，所以在油耗表現上更搶眼的騏達，顯然更加適合家庭用戶。並且東風日產的1.6L+CVT的組合是除了名的穩定耐造，相比朗行的EA211而言，可靠性優勢也比較明顯。
同價位版本，騏達性價比更高
東風日產騏達的售價區間為9.99-13.49萬元，上汽大眾朗行的售價區間為11.29-16.29萬元，兩者雖然有一定的重疊，但朗行的售價顯然要高出騏達不少。為了公平起見，我們選擇了兩款車型相同1.6L自動擋的車型，並且也挑選了價格相近的騏達1.6L CVT智行版（12.29萬元）和朗行1.6L自動風尚版（12.49萬元）來進行比較。
通過配置表我們很容易看到，騏達的配置水平要高出朗行不少，它比朗行多了前後排頭部氣簾、併線輔助、車道偏離預警、主動制動系統、倒車視頻影像、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、多功能方向盤、皮織物混搭座椅（朗行為織物）、後排中央扶手、後排杯架、中控7寸大屏、藍牙、手機互聯、前霧燈等配置。
可能有朋友要說了，那還要比較一下兩臺車目前的終端價格啊，目前騏達的終端價格在10.5萬元左右，而朗行的價格則在9.5萬元左右，相比之下，的確是朗行的價格更低一些。但筆者認為，1萬元的終端差價能夠換來這麼多的配置，騏達顯然是更具性價比的選擇。
寫在最後
通過今天的比較我們不難發現，騏達相比朗行在空間上存在一定的優勢，在動力系統上，同排量機型的性能和油耗也都更優秀，在配置上也體現出了更強的競爭力。對於家庭用戶而言，騏達和朗行誰更適合自己，相信大家自有判斷。（文/吳昊）
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