前言：哪裡有市場競爭，哪裡就有著優勝劣汰的生存規律，對於目前的國內汽車市場來說，SUV市場無疑是競爭最為激烈的一塊市場，在SUV市場蛋糕爭奪戰之中，每一個汽車品牌，每一款車的出現都是為了能夠爭奪更多的市場份額，除了極個別的國產自主品牌糊弄了事，幾乎所有主流的品牌都在SUV市場押上了品牌最出色的設計以及最頂級的技術支持，但是優勝劣汰的事情依舊還是不可避免的發生，有些品牌比如觀致汽車就是典型的賣力不討好，又比如納智捷這樣的品牌，完全是自身能力不足勉強參與市場競爭。
起亞徹底沒落，這SUV1.6L配6AT，7月份只賣了3臺，比納智捷都慘，每當我們討論哪個品牌的SUV市場口碑都差勁的時候，我們不可避免的會提及納智捷這個品牌，旗下的大7，U6等SUV都是月銷勉強破百甚至有個位數情況的出現，質量上也是飽受詬病，各種關於諷刺納智捷質量的段子更是層出不窮，給車迷們增添了不少歡樂，在大部分車迷的眼中納智捷已經成為了SUV的銷量底限品牌，但是殊不知韓系車之中的起亞已經有著向納智捷看齊甚至是超越納智捷的趨勢。
韓系車不好賣是如今國內市場的一個共識了。作為韓系車的老牌車企，起亞一直都是在國內比較受歡迎的，特別是起亞的K系列轎車在國內市場的保有量還是不錯的，但是起亞的SUV一直都是處於不景氣的狀態，目前比較有名氣的起亞智跑，獅跑等SUV月銷量保持在一個上千臺的水準，還算是穩定，但是起亞旗下的小型SUV-KX3如今的月銷量僅為個位數，實在是讓人為起亞品牌的發展捏一把汗。
種種跡象表明起亞車企受到市場影響的波動是最明顯的，一些起亞車款的銷量基本屬於停滯狀態，其中起亞KX3就是一款看起來相當多餘的產品，不是說這款車的設計不行，相反這款車還是有著比較不錯的設計，車前臉進氣格柵採用了六邊形的設計內部是橫向的鍍鉻條裝飾，日間行車燈和霧燈的造型搭配也是比較有設計感，車款側面受到尺寸限制顯得比較的緊湊，但是線條的處理還是非常的飽滿，車頂的行李架設計增加了這款車的運動屬性，車輪轂採用了五幅式花瓣造型，非常的好看。
在內飾的設計上，這款車採用了最為經典的黑紅點綴配色方案，無論是中控屏幕還是空調出風口，亦或是隨處可見的縫線都是採用紅色，給深色調的車內增添了不少的活力，此外新車內部搭配的紅色擋把非常耀眼，是一個非常亮眼的設計，當然亮眼的點綴並不能遮蓋住材質廉價手感不佳的特點，中控臺被大面積的塑料材質覆蓋，外觀平整但是手感比較生硬，這也是韓系車普遍的一個毛病，售價上去了外觀的顏值也上去了，但是內飾的選材上比較的馬虎。
作為一款小型SUV，起亞KX3的售價並不是非常的友好，11.68萬至17.78萬之間的售價已經足夠上手一些尺寸更大，更有設計感的國產SUV了，但是作為合資車的KX3自然是在售價上要高傲一些，雖然售價高但是這款車的配置與同級別車款相比要更加豐富，高價位的車款具備著車身穩定系統，定速巡航，倒車影像等功能，此外內部還配置了方向盤加熱，空氣淨化系統這樣的黑科技，這在韓系車之中實屬罕見。
說了這麼多我們要說一說這款看起來還算是靠譜的起亞KX3為何銷量慘淡的原因了，在剛剛過去的7月份這款車僅僅賣出去了3臺，如此難堪的銷售成績背後是幾大明顯的缺陷，首先就是市場定位，這款小型SUV對於目前的起亞來說有些多餘了，就算是主流的緊湊型SUV起亞都很難賣好，更不要指望能夠在小型SUV上期望有多大的長進了，其次就是這款車極其不友好的銷售價格，在韓系車不景氣的情況下這款11萬起步的小型SUV大概率會被國內消費者無視。
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