有些車友會問，為什麼國內汽車引進的技術不是國外高端的技術呢？比方說全新的雅閣，引進的是備受爭議的1.5T，而不是國外的2.0T加10AT 呢？很多車友都問，為什麼國內的車廠會這樣做呢？其實熊叔想說，車廠這樣做，是有原因的。
1.交通的狀況
國外和中國的交通狀況是存在差異的。國外的城鎮化密集程度其實比中國的要小，就拿美國來說吧，除了紐約洛杉磯拿幾個大城市之外，其實剩下的城市中心城區的面積並不是很大；而中國，不只是北上廣深，還有成都，南京，天津等等。除了這個外，人口密度的大小也是造成交通是否擁堵的原因；美國人口密集程度肯定比中國的要小，堵車程度比起中國那真是小巫見大巫。.換句話說，在大多數中國消費者的日常的使用工況中，更大排量的發動機的優點無用武之地，缺點卻會被放大。
2.駕駛習慣差異：
在美國開車，其實比國內要“野得多”了。不信，各位車友可以腦子裡過一下自己的次數，熊叔覺得很多人都是天天上路，一年下來，都踩不了一次。但是在美國就不是這樣。在中國，一是交通狀況不允許地板油的存在，二是經濟實力與發達國家仍有差距，開車仍然是成本相對較高的行為，大多數人還是要考慮一下相對較高的油價的。
3.汽車市場競爭的差異：
在世界經濟全球化的情況下，中國一直都是一個大市場。 就拿緊湊型轎車來說，在美國也就25款車型。反觀中國，則遠不止於此，光大眾一家，就有桑塔納、捷達、高爾夫、凌渡、朗逸、寶來、速騰這就七種了，還沒算朗境、朗行這種衍生車。國內汽車市場的競爭慘烈程度可見一斑。
而且從下圖來看，很多品牌都想在中國市場分一杯羹，相比於國外，其實是不常見的。比如在美國市場很少看到法系車，日本也很少看到美系車，可在中國市場，卻可以看到各種品牌，真正做到海納百川。
4.買車的想法
高性能，高配在很多懂車的人眼中，才是技術的代表，才能享受到駕駛樂趣的。不過在很多車主買車的想法，都是家用型的比較多點，對有很多人對性能車、跑車的定義還停留在外形上。
5.改裝市場潛力大
發動機+變速箱，什麼，要貴十萬塊。 我還不如去改裝店，是的，與其要加這麼多錢買高配、高性能版本，很多人覺得不如花幾萬去改裝一套。是的，與其要加這麼多錢買高配、高性能版本，很多人覺得不如花幾萬去改裝一套。除此之外，甚至去某寶，下來也就幾百幾千塊而已。
所以，熊叔覺得國內的汽車不引進國外高端的技術，是有很多原因，但熊叔覺得最大的原因還是在於我們的消費者的追求，並不那些高性能很是追捧。喜歡熊叔的朋友可以關注下我的公號：8090車友圈
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