8 月 22 日下午據極客公園報道,ofo 「賣身」滴滴的協議已經達成,公司作價 20 億美元左右。除 ofo 創始人兼 CEO 戴威保留董事局職位,其他幾位聯合創始人均出局。
不過很快 ofo 聯合創始人於信就在朋友圈闢謠,否認了這則收購的消息。
週一就提前闢謠了,週三還要再來一遍。假的。結局?還早。
![ofo 20 億美元「賣身」滴滴?創始人又雙叒叕否認了](http://p2.ttnews.xyz/loading.gif)
這已經是 ofo 最近第四次傳出被收購的消息,也是 ofo 第四次闢謠。
但空穴來風不是沒有道理的,隨著共享單車行業大面積倒閉,共享單車兩大龍頭企業摩拜和 ofo 也面臨資金困境。
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摩拜以 27 億美元賣身美團背後是 10 億美元無法償還的債務,同樣走瘋狂鋪量和燒錢補貼路線的 ofo 也不好過。
自從摩拜被美團收購後,ofo 資金鍊告急的消息就一個接一個。儘管 ofo 多次闢謠,但從多個海外市場的「大撤退」、取消免押金、拖欠智智能供應商服務費等消息來看,ofo 的資金情況並不樂觀。
▲圖片來自:HK01
從各種變著法創新的車身廣告,也看出 ofo 急需變現的迫切。車筐、車把、車座、後輪三角板都成了可以出售的廣告位,今天 ofo 還宣佈在官方 App 上線短視頻廣告業務,用戶在掃碼開鎖時可觀賞到 5 秒鐘的品牌廣告視頻。
打開單車鎖還要看看一段廣告視頻,大概就能看出 ofo 有多缺錢了。
上個月開始,關於 ofo 「賣身」滴滴的消息就甚囂塵上,雖然收購一直沒有落實,但基本可以確定的是,ofo 和滴滴的確在就收購進行談判。
在 7 月底,36 氪從知情人士處瞭解到,滴滴在 7 月已經派人來 ofo 做過盡調。據悉 ofo 曾獲得一個 30 億美元的出價,但「滴滴在不斷降價,每談一次價格就要折損一次」。報道還指出,滴滴創始人程維對 ofo 的預期收購價格只有 15 億美元左右,約為美團收購摩拜金額的一半。
到了 8 月 3 日,鳳凰科技從共享單車知情人士處獲悉,ofo 被收購的價格已經降到了 14 億美元,由滴滴與螞蟻金服聯合出資收購。
從戴威和於信的多次表態來看, ofo 似乎仍希望保持獨立。但從目前的情況來看,被收購或許已經是 ofo 為數不多的選擇了,否則隨著車輛投放大幅減少和高額的運營費用,還要面對全國免押金的摩拜,ofo 到底還能撐多久呢。
ofo 多半會面臨跟摩拜同樣的命運,賣身或許只是時間問題,就像摩拜創始人胡瑋煒曾說的:
資本是助推你的,但是最後,其實你都得還回去。
題圖來自:來自:HK01
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