沃爾沃S90、林肯大陸、雷克薩斯ES，歐美日三系豪華C級轎車對比，二線中大型豪華轎車對比，各有啥優勢。沃爾沃、林肯、雷克薩斯在國內的知名度不算低，但是銷量等方面相比傳統的德系三強，甚至是路虎等品牌，還是有些差距，在國內應該算是二線的豪華品牌，雷克薩斯和沃爾沃銷量還算可以，不過林肯由於是剛正式進入國內市場，才幾年的時間，雖然知名度不低，但是銷量還是差一些。三款豪華轎車對比各有什麼優勢。
沃爾沃之前在國內的知名度還不如林肯、雷克薩斯，我也是在吉利收購沃爾沃之後，才知道沃爾沃這個品牌，還專門上網查了一下，是一個以安全性著稱的豪華品牌，去全球都享有不錯的知名度，在有了吉利的資金支持之後，最近兩年沃爾沃也不段的更新自己的老車型，最近這兩年在全球的銷量都不錯，穩中有升。
沃爾沃S90是沃爾沃現階段推出的定位最高端的轎車。沃爾沃在有了資金支持之後，新一代的車型，很快就形成了自己的一套設計風格，扁平的中網，內部豎置的鍍鉻格柵，經典的斜槓貫穿車標的設計也沒有少。大燈內部雷神之錘的設計，是沃爾沃的最新的家族設計語言。整體設計偏向沉穩，大氣。
側面的車身設計略顯厚重，和現在主流的德系追求靈動的設計風格不同，尾部的尾燈設計，類似一對大括號，平直貫穿車尾的線條和尾燈的設計線條融為一體，很有辨識度。
內飾整體的設計偏向駕駛者，中控多媒體屏幕豎置傾斜偏向主駕駛，周圍空調格柵都是兩款的黑色烤漆處理。左右兩端的空調出風口都有鍍鉻裝飾條半包圍，鍍鉻裝飾條還像中間延伸，連為一體。左右兩側的空調出風口之間還有大塊的木紋裝飾板，整體大量的真皮、軟質材料包裹有檔次。
沃爾沃S90動力，2.0T發動機，190匹馬力，最大扭矩300牛米，8擋手自一體。2.0T高功率，254匹馬力，最大扭矩350牛米，8擋手自一體。
林肯大陸這個車型也是一款很有歷史的車型了，最初的林肯大陸名字車型出現在1939年， 在當時是豪華轎車中的佼佼者。林肯是以美國總統的名字命名，歷史上多次擔任美國總統的座駕，林肯在2014年才正式進入國內，和深耕多年的早早進入國內的德系豪車相比，差的太遠。
林肯大陸，中網的設計，上半沿是彎曲的曲線設計，內部是鍍鉻網狀的結構，中網下沿是平直的線條設計，鍍鉻裝飾略寬，配合林肯星輝車型，整體中網有點類似一頂王冠。發動機蓋中級略高於左右兩邊的設計，很有一種歷史的厚重感，想勞斯萊斯幻影和賓利慕尚都是這種設計風格。
側面的車身設計厚重，整體氣勢沉穩，尾部是貫穿式的尾燈設計，整體設計簡潔，沒有什麼繁複銳利的設計線條。整體設計大氣。
林肯大陸內飾有大面積的銀色鍍鉻裝飾板覆蓋，中控多媒體屏幕還有下方的按鍵佈局都是左右對稱的設計，林肯大陸最有特色的地方，就是檔把的設計了，林肯大陸是按鍵式換擋，按鍵式換擋就和奔馳的換擋、路虎捷豹的旋鈕檔把一樣，是林肯品牌自己的風格，剛開林肯的人可能會不習慣。
林肯大陸動力，2.0T發動機，261匹馬力，最大扭矩386牛米，6擋手自一體變速箱。3.0T發動機，376匹馬力，最大扭矩570牛米，6擋手自一體。這套動力水平在同級別來說還是很有優勢的。
雷克薩斯ES，雷克薩斯是日本豐田旗下的高端子品牌，在美國很受歡迎，經常排在美國豪華汽車銷量的第一名。雷克薩斯最近兩年在國內的銷量也不錯。雷克薩斯一直以外觀的設計激進，乘坐舒適性聞名。不過新款的雷克薩斯ES少了美國3.5L版本發動機配置。
雷克薩斯新款ES，在國內剛上市，市場反應不小，銷量也不錯。雷克薩斯ES的外觀設計，其實就是小一號的雷克薩斯LS。外觀的設計線條銳利，大量的尖角式設計，顯得很有進攻性。大燈的設計犀利。整體設計偏向年輕化。
側面車門下方的鈑金設計也是較為深刻，整體設計協調，雖然也有檔次感，但是和常規的偏向商務的豪車設計風格不同，更加的時候青年人。尾燈上沿有一道鍍鉻裝飾條貫穿左右。整體的設計動感。
內飾，多媒體屏幕一個整體的立面設計，大量的曲線設計，空調出風口設計狹窄，空調出風口下方有一道貫穿內飾左右的鍍鉻裝飾條。儀表盤上方的牛角設計也沒有少。整體大量的真皮包裹，也很有質感。
雷克薩斯ES動力，2.0L發動機，167匹馬力，最大扭矩199牛米，6擋手自一體。2.5L發動機，207匹馬力，最大扭矩243牛米，8擋手自一體。此外還有2.5L油混版本。燃油版本的雷克薩斯ES的動力，一般般，對動力有需求的還是買混動的好一些。
三款車型各有特色，你們更喜歡哪一款？
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