銷量驟降！從年銷120萬臺到一月銷量3萬，現代到底經歷了什麼！韓系品牌到底經歷了什麼，導致銷量跳樓式下滑？有人說是因為自己作死，非得搞什麼“薩博”，其實這只不過是韓系品牌衰弱的誘因，其根本因素還是因為自主品牌的崛起。
之所以這麼說是有依據的，韓系品牌為什麼能夠大賣，我們需要先了解一下“韓系車為什麼能夠大賣”，2016年，現代仍舊是國內汽車市場無可爭議的“霸主”，1136079臺的銷量僅次於大眾、本田、別克，不過，現代強勢的背後是岌岌可危的發展前景。本質上講，韓系品牌在核心競爭力上遠不如大眾、兩田、通用、日產等老牌合資，尤其是在合資品牌的“核心陣地”B級車方面，大眾有邁騰、帕薩特，日系有雅閣、天籟，通用有邁銳寶、君威等車型，韓系呢？現代的索納塔、起亞K5確實火過一陣，但如今早已經成為“昨日黃花”，可見，韓系品牌在核心競爭力上不如大眾、兩田等。
而在最能體現銷量的A級車或者緊湊級SUV層面呢？曾經，韓系的輝煌就是靠低端車型撐起來的，憑藉著比大眾等合資親民的價格、驚豔的外形，加上合資的牌面，吸引了國內消費者的青睞和支持。但這種青睞是建立在“國產品牌沒什麼競爭力”的前提下，如今伴隨著自主品牌的崛起。國產車型在品質上不比韓系差，在價格上更加親民，國人還有什麼理由選擇韓系呢？說到底，韓系品牌大而不強，一旦遇到比它更具性價比的對手，其建立起來的帝國就迅速的瓦解了！17年，現代賣出了781503臺，驟降了40%，到了今年7月份，現代的銷量更是降到了30018臺，當然這還不是最慘的，最慘的是起亞，7月份僅僅賣出了18991臺。
現代有點慌！7月銷量僅3萬，起亞：我更慌，一個月才賣18991臺。現代相比較德系、日系、美系車來說還有一個不是缺陷的“缺陷”，那就是沒有一個特別鮮明的特點，德系車吹的“工匠精神”，日系車的“經濟省油、20年開不壞的高品質”，美系車“皮實耐燥，安全性能高”，在國內吹的天花亂墜，再看看韓系基本上沒什麼亮點，驚豔時尚的外形設計勉強算是一點，但近些年面臨自主品牌的發力也有些競爭力下降。
目前，現代旗下的產品基本上都已經滯銷，賣的最好的領動在8月份銷量僅僅11816臺，相比7月份下降了50%，在車型銷量排行中掉落到了36名。現代悅動和瑞納作為小型車中的代表，靠著親民的價格和不錯的外觀設計，仍舊佔有一席之地，8月份分別賣出了4298和4208臺。最慘的要數途勝，作為現代旗下的旗艦SUV，這車曾是哈弗H6、吉利博越的勁敵，在17年全年也擁有13.65萬的銷量，不輸途觀、本田CVR，在8月份銷量降到了788臺，1-7月份累計銷量3.44萬臺。名圖從6月份的13347臺銷量降到了7月份的2045臺，途達、索納塔等高端一些的車型更是全軍覆沒。
雖然銷量下跌，但現代卻一點都不“慌”，一方面是因為海外市場仍舊“固若金湯”，現代起亞汽車集團作為世界產量第五大的汽車生產商，在世界範圍內的銷量仍舊堅挺。此外，即便是在國內的銷量有所減少，但現代的總體利潤並沒有下降多少，不過，伴隨著銷量的不斷下跌，韓系早晚一天會掉落神壇。大家對此有什麼看法呢？
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