大家好我是主編小胖，本田近幾年在國內的市場一直很活躍。先是雅閣打下堅實的口碑，後有思域爆款的銷售，無不體現本田在中國市場的受歡迎程度。
今天雅閣跟思域都不是主角，主角是本田入門車型飛度。
作為本田的入門車型，飛度的口碑一直也保持著較高的水平。從油耗到外觀，從內飾的做工到發動機的可靠性都體現出本田不凡的造車水準。
先從外觀看起，飛醋的外觀相對比較個性。前臉進氣格柵分為兩層，上層與大燈貫穿行為一體。下層則則被分成三塊，整體表現比較動感。前擋風玻璃的弧度與前機蓋幾乎保持一直，從空氣動力學方面來講上層氣流更容易通過擋風玻璃從而降低油耗。弧度相同的另一個優點就是前擋風玻璃的駕駛視線比較好，更容易觀察前方的路況。
側身腰線比較簡單，最上面一條從前輪上方穿過車門把手一直延伸到尾部，與尾燈融合在一起，底層腰線則將前後兩個車輪連在一起。車輪造型比較一般，好在最低配車型也配備了與高配車型相同的15寸輪轂。
尾部造型有著本田家族式的設計特點，兩側車尾燈一直延續到車頂，是不是跟本田X-RV有些像。後雨刷在下雨天還是比較實用的工具，在飛度上做到了標配。
內飾方面來看，雖然為了降低製造成採用了大面積的硬質塑料，不過整體感官並沒有呢麼廉價。各個按鈕的框量也比價合適，總的來說在做工上並沒有打本田的臉。
全系採用手動空調，並且內外循環為老式的撥片式。音響的音質還算不錯，雖然低配車型揚聲器的數量不多，但是也都有預留口，可以自己買幾個高保真的揚聲器自行加裝。
方向盤左側還設計有一杯架，冬天或者夏天可以利用空調為飲用水加熱或降溫。
本田在空間利用方面確實很到位，前排調整好坐姿後，後排依然可以放下我這個死胖子。而且後排座椅比較平坦，躺在上面也比較舒服。後排座椅的頭枕是可以挪動的，這個可比某些品牌強多了。並且後排座椅可以整體放倒，以增加後備箱的儲物空間。
儲物空間相對來說也比較充足，除了上面提到的方向盤左側杯架，在檔把前方也有兩個杯架和一個小型的儲物格。手剎右側也有比較大的儲物格，放個手機或者香菸鑰匙什麼的都沒問題。不過全系都沒有配備中央扶手，想要的可以去網上買個自行加裝。
其實本田最為出名的還是它的發動機，飛度全系只配備了一臺1.5L的發動機，與之匹配的是五檔手動變速箱和CVT無極變速箱。駕駛表現上，起步與行駛過成的平順性都比較滿意，可以說是同級別中表現最好的了。然而在起步初期減震的表現並沒有達到我的預期，比較偏生硬。
配置方面就不怎麼到位了，除了最高配外，其他車型都沒有配備ESP車身穩定系統。全系鹵素大燈，而且部分車型也沒有霧燈。沒有中空屏沒有導航，倒是車窗防夾手功能做到了標配。
飛度作為一款曾經上過賽道的車型，給我們的表現還是比較震撼的。從油耗到整體做工再到行駛表現都大大的超出了我們的預料，說他是同級別車型裡的扛把子也不為過。
不過都知道日系車並不怎麼奈撞，輕輕一碰可能就是要換保險槓的後果。但是飛度比較適合改裝，各種改，什麼輪轂大燈方向盤，幾乎能拆掉的零部件在網上或者部分汽修廠都能找到。
飛度也有自己的缺點，比如配置低、底盤低、隔音差等都是能在後期裝配時解決的問題，可是相對於降低製造成本，本田選擇了後者。
推薦車型：女士購買的話可以考慮入手最高配，起碼有個ESP。改裝愛好者還是買最低配吧，把錢留到改裝部件上去。
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