不久前，紅芯時代（北京）科技有限公司稱其紅芯瀏覽器為"國產自主創新"，後來人們發現該瀏覽器卻是"套殼谷歌"，於是引發了外界的關注和受到人們的指責。但其實，在此事件之前，紅芯做的並不是瀏覽器生意。
今年8月15日，紅芯宣佈完成了2.5億元C輪系列戰略融資。而且該公司對外發布的宣傳稿中還提到，國務院、國資委、國家電網、中車集團、海信、比亞迪、中糧等500強政企機構的工作平臺已標配紅芯瀏覽器。對此，不少人疑惑為何紅芯能夠拿到這些企事業機構的訂單？
據悉，該公司成立於2012年，但在2018年更名為"紅芯時代（北京）科技有限公司"，而之前的名稱是"美通雲動（北京）科技有限公司"；並且，紅芯在之前也不是做瀏覽器生意的。
紅芯官網曾顯示，2017年該公司（原美通雲動）和中國中車集團旗下廣州電力機車有限公司簽約。但有媒體經瞭解稱，廣州電力機車有限公司只是和紅芯合作了移動化適配，並沒有購買紅芯瀏覽器。
另外，雖然廣州電力機車是中車集團下屬的公司，但它是一個合資公司，並不是中車集團百分之百的獨資公司，所以不能將該公司代表整個中車集團。因此，廣州電力機車有限公司表示，紅芯在其宣傳稿中要進行修改，不能以偏概全。
至於廣州電力機車為何選擇和紅芯合作，一位該公司的內部人士說，合作是通過正常公開招標的方式實現的，當時有四五家公司來投標，都是國內比較知名的移動應用商，他們從純技術、純實施的角度來考量這些公司的能力，所以從立項到最終結題，都是很正規的。
他還補充說，紅芯雲適配的開發週期要比別人短很多，開發工作量也小，並且不需要其他任何接口，老的系統也可以適配到新的移動端，適配效果好且便利，成本也更低，對於廣州電力機車來說是最好的選擇，所以最終紅芯中標。
此外，美通雲動（紅芯公司前身）還曾中標過多個央企分公司和地方政府部門項目；比如，北京地鐵車輛裝備有限公司移動應用研究項目、中國電信雲應用商店的Xcloud跨屏雲項目等。
可見，在這場風波之前，紅芯依靠的是"雲適配"等技術拿下眾多訂單的。因此，紅芯此前所宣傳的紅芯瀏覽器已成為國資委、中車集團等政企機構的工作平臺的標配並不完全基於事實。不過，該公司似乎也正在往更多的行業拓展業務，以期獲得更多的市場。
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