爲什麼伊朗寧願沒有飛機用，也不買其他國家的飛機？

雪恥社

不是伊朗不想購買其他國家的飛機，而是由於國際制裁和禁運導致伊朗無法從國際市場上購買民航客機。伊朗目前的民航使用的飛機都是幾十年前老舊的機型，包括之前經常在飛中國的航班就是來自美國波音公司的747，之前伊朗可以從美國大批購買客機，甚至武器裝備，這個是因為在伊朗巴列維王朝時代與美國親密的關係。

但是如今伊朗和美國處於水火不相融的關係之中，雙方經常在外交場合有激烈的爭端，不僅僅如此，在霍爾木茲海峽上也有多次的緊張事件的發生。特別是在伊朗研製核武器這個問題上美國始終抓住不放。

在2015年美國，歐洲和伊朗就伊朗的核計劃達成了協議，伊朗停止核開發項目，美國和歐洲停止一部分制裁。隨即伊朗和空客公司就簽署了購買先進客機的協議，這樣伊朗破舊不堪的客機總算可以退役了。

但是到了2018年5月份，美國卻開始單方面退出了伊核協議，這個又會讓伊朗恢復到以前被制裁的狀態，而這個也不是歐洲和伊朗想看到的。

伊朗非常想要購買其他國家飛機，只是由於國際制裁使得伊朗無法購買而已。

航空愛好者AMR

伊朗空軍目前主力戰鬥機美製F–14和F–4、俄製米格–29，使用年代都已經很老了！美製飛機還是伊朗1979年以前在美國購買的，已經40年了，它們現在還能飛要對伊朗空軍的勤務保障人員點一個贊👍。

伊朗空軍的飛機老舊這個事情已經不是一天兩天的事情了，伊朗空軍在1979年以前在海灣國家當中裝備水平是排在前列的，甚至部分好於沙特空軍，“79年革命爆發”以後，隨即美國對伊朗實施了制裁和武器禁運…在得不到美製武器供應之後，伊朗轉向蘇聯購買空軍武器，但是“兩伊戰爭”爆發後伊朗的軍費開資猛增！為了獲得數量，優勢伊朗只好放棄購買昂貴的裝備，採取購置中低檔裝備彌補數量的消耗…兩伊戰爭結束之後伊朗已經“疲憊不堪”，加之美國不但沒有放鬆對伊朗的制裁，反而利用“伊朗核計劃”（伊朗也是怕美國打了伊拉克後，再收拾他）加強了對伊朗的封鎖，而伊朗這種僅僅是初級工業化水平的國家自己根本沒有製造中檔戰鬥機能力（比如：梟龍） 只得是一邊自己摸索試製，一邊等待機會外購。但是，現在的國際武器市場都是“現錢兒”交易，沒錢賒賬是不可能的，除非是在某些國家重大利益上做出重大讓步……伊朗目前出口石油錢雖然有點，不過還是太少了！伊朗這樣國土面積160萬平方公里的國家至少需要48架重型戰鬥機，比如：Cy30/35、100架左右的輕型戰鬥機才能滿足國土防空的需要，而Cy30一架配置相對好的就要8500萬美元（裡面還得有點“友情價”）、一架中型戰鬥機也得5000–6000萬美元（比如：殲10B），這樣昂貴的價格不是剛剛解除部分經濟制裁的伊朗可以買得起的！就算是前面這些飛機數字的三分之一數量伊朗都難以辦到，而且飛機的費用不只是飛機本身，還包括彈藥、後勤保障……又是一大筆開資，這都是讓伊朗不堪重負的！所以，伊朗不換飛機是因為國際武器禁運和自己經濟狀況差的是主要原因。

購置於79年革命前
的美製“支奴幹”大型直升機

從軍事上需要對抗的潛在之敵來看（國際政治）在“波斯灣”以北伊朗的“左鄰右舍”沒有直接對伊朗構成威脅的國家，並且與伊拉克目前關係良好、另一頭是巴基斯坦，雖然該國與伊朗的“死敵”沙特關係良好，但是與伊朗並沒有什麼實質上的衝突，並且巴基斯坦要是與伊朗交惡，將兩面受敵！而印度卻與伊朗關係不錯。至於什麼阿富汗、原蘇聯的加盟共和國都不足慮……與伊朗交惡的國家都在“波斯灣”以南，這些國家雖然武器裝備先進，戰鬥力卻非常的低下！在也門伊朗支持的“胡賽武裝”已經讓沙特等“王爺國家”頭疼不以，已經無暇顧及伊朗了。
領頭的是米格–29，中間是F–4和F–14

由於直接購買飛機花費太高，周邊環境還算安寧，唯二的軍事威脅就是：美國在海灣的駐軍和以色列，對於美國海灣駐軍和以色列這兩隻強大的武裝力量，伊朗就是花多少錢買飛機也沒法消除軍事威脅！只能是發展“不對稱戰爭模式”，大力發展中程彈道導彈，有了彈道導彈就可以利用速度優勢和自己國土面積較大容易隱藏這樣條件，出其不意的打擊以色列本土和美國駐海灣的軍事基地，大量發射數量較多的中程彈道導彈對於美軍和以色列來說也難以攔截的……這也就形成了威懾力，使他們不敢對伊朗輕舉妄動。
隱藏在伊朗北部山區的“流星2”彈道導彈，比海灣戰爭中的“飛毛腿”先進了很多，並且射程更遠，覆蓋了整個中東。

在強敵虎視眈眈之下，伊朗更換飛機這個事情不是非常緊迫事情，把有限的軍費開資投入到發展導彈項目上反而形成了“短平快”，花錢又少還具備相當的威懾力，這條路比較適合當前的伊朗。

皇家橡樹1972

其實這個問題本身是不準確的，不是伊朗不想買其他國家的飛機，而是由於買不到其他國家的飛機。美伊對抗40餘年，雖然中間也有緩和的階段，但總體上而言都是處於相對緊張的氛圍之中。40多年來，美國一直對伊朗實施軍事禁運和封鎖措施，讓伊朗失去了購買西方國家戰機的機會。根據相關決議，除了西方國家的戰機，伊朗購買俄羅斯等國的戰機也受到了限制。

另外國際市場的戰機大多價格高昂，對於伊朗來說確實非常的貴。雖然伊朗石油資源豐富，但是由於對石油過於依賴，加上外界的封鎖，伊朗的經濟發展並不是很快。另外由於採取將經濟命脈交給歐洲企業的錯誤決策，在美國製裁加碼，歐洲企業紛紛撤離時，伊朗經濟又陷入了危機。由於經濟困難軍開支不足等原因，就算伊朗想購買國外的戰機，外部也允許，沒錢也是不行的。

當然資金不是主要的問題，最核心的是由於美國為首的西方國家實施大規模封鎖限制，導致伊朗根本找不到購買戰機的渠道。近些年來伊朗開始與俄羅斯協商購買新式戰機的問題，可是由於聯合國決議中有關於向伊朗軍售的禁令，俄羅斯在戰機出口上也十分的謹慎。當然由於美俄關係緊張，美伊局勢危險，俄羅斯已經加大了對伊朗軍售的力度。所以總體而言，伊朗不是不想買，而是實在買不到。

深度軍備

現實不是伊朗不想買飛機，而是礙於伊朗的歷史原因與伊朗核問題受到美國為首的西方國家的制裁想買也買不到。

巴列維王朝倒臺後，以美國為首的西方國家便開始了對伊朗的逐步封鎖，早些年封鎖還不算很嚴重，那時的歐洲還可獨立生產客機，但隨著全球化的推行，加上禁令的更新，歐洲客機就很難找到沒有使用美國零部件的飛機了。因此從1995年開始包括空客在內的一眾西方飛機制造商不被允許再向伊朗出售客機。伊朗被封鎖之前伊朗航空應該說是中東最好的航企之一，伊朗成為串聯東西方的重要的一站，也使用了707/727/747等眾多當時先進的機型。不誇張的說，當時的伊朗航空就相當於迪拜在航空界的地位。然而近四十年的封鎖也導致伊朗國內的客機日漸老化，帶來的是事故頻發，使得伊朗人對本國航空業也失去了信心

原本在2015年伊朗核協議的達成，聯合國的制裁基本期消，伊朗與西方關係得以改善。正是在此期間伊朗分別向西方的兩大飛向製造企業波音公司80架、空中客車公司100架民航客機，耗資近400億美元，用來替換國內日益老化的客機。本以為這是伊朗航空業起飛的開始，沒想到美國特朗普突然退出伊核協議，美國財政部已經表態，將撤銷波音及空客對伊朗飛機的出口許可證，有90天的緩衝時間。因擔心受到美的制裁，波音與空客相繼取消了這兩筆合同。這意味著伊朗還是無法得到西方先進的客機來緩解國內航空業的困局。

通過伊朗買飛機這個事件，也在時刻警醒我們的國家，核心技術不能受制於人。很慶幸在大飛機這方面我們國家已走在路上了，雖然還有很多不足，但是經過一代又一代人的努力一定會取得成功

麗之鋒

不是不想買，是買不到好飛機。要麼貴，要麼人家不賣，即使賣家願意賣，最後也會因被制裁而買不了。

伊朗現役主力戰機是米格-29，F-14,F-4等，都面臨機體老化的問題，急需更新。但由於巴列維王朝之後伊朗和美國的關係就出現隔閡，更是在伊核問題上爭論不休，導致受到美國和西方國家的長期制裁。所以，想買到新款美製或者歐洲產先進戰機是不可能的了。

圖：伊朗遭遇長期制裁

而除了美歐戰機外，能真正滿足伊朗需求的就只剩下中俄。伊朗現役中較新的米格29就是俄製的，是一款中型多用途戰機。價格不貴，皮實耐用，倒是很符合伊朗的條件。伊朗長期是俄羅斯軍貿的主要對象，算是老主顧了，特別是隨著美國特朗普單方面廢除伊核協議，重新對伊朗實施制裁，俄伊走近是意料之事。同時外界也長期盛傳伊朗將購買殲-10戰機的傳言，但並沒有確切消息能夠證實。
圖：國產殲10戰機

既然俄伊關係這麼好，伊朗為什麼不從俄羅斯進口新型戰機呢？比如暢銷的蘇-30系列，性能相當不錯，印度就買了不少。原因就在於武器禁運條令的存在。由於當年伊朗秘密研製核武器，遭到聯合國的制裁，聯合國發佈了對德黑蘭的武器禁運條令。前些年伊朗確實想要購買俄羅斯蘇-30SM來著，並且已經跟俄羅斯達成了購買協議。但遭到了美國的嚴厲反對和阻止，並指責俄羅斯違反了武器禁運條令，需要得到安理會的批准。按照安理會結構，這項買賣是註定是不可能成功的，所以最後不了了之。
圖：伊朗想買的俄製蘇-30

那伊朗不買自己研製不行嗎？行，但有心無力。戰鬥機作為工業製造領域的頂級產品，可不是想研製就能研製出來的。再說即使你能造出戰鬥機，但如果跟主流戰機差距過大，那也是沒用的。畢竟你不能想著依靠2代機去抗衡敵人的5代機，那是做夢而已。

圖：美製F-22隱形戰機

【你覺得伊朗能研製成功國產隱形戰機嗎？歡迎下方留言分享你的觀點】

兵者詭道也

題主顯然是對伊朗情況不瞭解，可不是伊朗不買其它國家的飛機，實在是沒有國家願意賣給伊朗飛機——伊朗想買也買不著。自1979年伊斯蘭革命之後，美國就對伊朗進行了各種制裁，武器禁運就是這些制裁措施的其中之一。

美國自己對伊朗實施制裁也就算了，至少伊朗還可以尋求向其它國家購買。但問題就在於聯合國針對伊朗的武器禁令，使得其它國家也不願向伊朗出售戰機，包括與美國對著幹的俄羅斯，也不願違反這一禁令——得不償失。2007年，因伊朗“涉嫌秘密研發核武器”，聯合國開始對伊朗實施武器禁運，比如：導彈、戰鬥機等常規武器。

2016年2月，伊朗與俄羅斯就購買蘇30SM戰鬥機一事達成協議。消息傳出，立即就遭到了美國的反對。2016年2月19日，美國國務院發言人唐納（MarkToner）指責俄羅斯打算向伊朗出售戰機的計劃將違反聯合國針對德黑蘭的武器禁令。唐納稱，蘇30SM屬於戰鬥機，俄羅斯向伊朗出售此類武器需要“以個案的方式”申請聯合國安理會的批准。

按照《聯合國常規武器登記冊》的規定，俄羅斯向伊朗出售的蘇30戰機，需要獲得聯合國安理會的批准。按照唐納說的這個程序，伊朗這輩子是不用指望戰機進口了，美國是五大常任理事國之一，擁有一票否決權，只要美國反對，類似提案根本就無法獲得聯合國的批准。

經過多年的談判，終於有了伊核協議。根據伊核協議，各國將逐漸取消對伊制裁，包括對伊朗的武器禁運。在伊核協議生效之後，對伊武器禁運還需再維持5年，解除禁止向伊朗轉讓、出口彈道導彈導彈等技術的禁令卻需要8年的時間。換句話說就是，儘管伊核協議生效了，但是對伊朗武器禁運令還未完全失效——解除禁令需要時間。

別說是具有一定攻擊性的蘇30SM這種戰鬥機了，就是防禦性質的S300防空系統，伊朗想要購買都費了好大的力氣。伊朗與俄羅斯達成購買S300協議多年，因各種原因，一再被推遲交付時間——美國的阻撓，是最大的因素。2016年，外界傳聞俄羅斯將向伊朗交付S300防系統等武器裝備，對此，俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫稱，俄羅斯方面還不能確定向伊朗供應S300防空系統的具體期限。他給出的說法是，“付款問題還沒有最終解決”。

至於這是俄羅斯方面的“藉口”，還是確有其事，我們不得而知，但是有一點可以肯定：美國始終在極力阻止、破壞它國與伊朗的武器交易活動。這也是我們經常能夠聽到俄羅斯向伊朗出售武器裝備的傳聞，結果卻不了了之的最大原因。各國都有自己的戰略考慮，因為向伊朗出口武器裝備與美國交惡？各國都會進行綜合考量，做出對本國最有利的選擇。武器外銷，這可不是想賣給哪個國家就賣給哪個國家的，這中間涉及到政治、外交等等因素。

伊朗空軍的裝備就不用細說了，裝備老舊、性能落後，根本就沒多大的戰鬥力。那些老掉牙的F4、F5、殲6、殲7等戰機，急需升級換代。伊朗空軍目前最強的戰機就是米格29、F14，F14戰機已經沒幾架能飛的了，米格29也需進行現代化升級。之前倒是有消息稱，俄羅斯將為伊朗的米格29戰機進行現代化改進，結果到底如何？還未知。伊朗國產的雷電戰鬥機，勉強搭了個三代機的邊。至於伊朗的四代隱身戰機計劃，伊朗還是把三代機先搞明白吧。

結束語，儒道之主認為：伊朗航空工業落後，自己無法研製性能先進的戰鬥機，不得不尋求外購。武器禁運，讓伊朗的外購戰機計劃波折不斷，難以實現。現實情況就是這樣：伊朗自己造不出來，向它國購買又買不來。所以，不是伊朗不想買先進的戰機，而是買不來。

儒道之主

然而並沒有！不是伊朗不買而是被以色列跟美國給破壞了！早前伊朗就準備向俄羅斯訂購蘇30戰機，但是立馬遭到以色列的阻止，俄羅斯不得不取消了向伊朗出口蘇30的計劃。

現在世界上有能力生產戰機的國家就那麼幾個，要麼是美系要麼是俄系。美系世界是不可能違背美國的利益對伊朗出口戰機的。比如，歐洲各國。而另外一端就是以色列了！以色列這玩意兒有錢有技術，能量非常大！這使得俄羅斯跟東亞某國也不敢無視以色列利益。

以色列絕對是超級縱橫家！以色列是猶太人的國，猶太人在全球範圍內掌握了大量財富與生產技術，俄中兩國都與以色列有很深層次的技術合作。假如兩國無視以色列利益，那麼將導致合作被中止。這些技術都是深入民間各個領域的。

其次，金錢外交！我們看到以色列總理訪問俄羅斯，每次都是帶著大量訂單前往的。這使得俄羅斯也得看在錢的份上不得不考慮以色列的感受。這是伊朗買不到先進戰機的主因。

優己

伊朗倒是想買，但是西方禁運，伊朗自己又沒錢，所以就成了現在以老爺機為主的尷尬情況。不過反過來說伊朗能把那些機齡三四十年的飛機維護到還能正常使用還是很厲害的。

關於伊朗飛機的問題，其實早些時候美國和伊朗的關係是非常好的，當時的伊朗巴列維政權是一個親美政權，在這個時期美國將大量先進的裝備出售給伊朗，包括C130運輸機、F4鬼怪戰鬥機、F5虎式戰鬥機、CH47支奴幹直升機，還有美國當時的王牌之一F14雄貓戰鬥機。F14雄貓戰鬥機當時美國也是剛剛採購沒多久，就連美國的盟友都沒有購買到F14,這足以證明當時美伊關係。

但是一切的轉折點出現在1979年，這一年伊朗爆發了伊斯蘭革命，推翻了親美的巴列維王朝，建立了伊斯蘭共和國。

而伊朗本身的工業能力比較弱，沒有能力獨自設計並製造比較先進的戰鬥機，伊朗自產的所謂閃電戰鬥機只是虎式戰鬥機的改進型，其水平還未到三代機水準。而西方國家本身制裁伊朗，根本不會對伊軍售，他的目光只能投向俄中等國。但是優質的戰鬥機價格是很高昂的，比如一架中高配蘇30戰鬥機就需要大概8500萬美金，中型戰鬥機價格也要達到5000萬美金左右，像梟龍這種輕型戰鬥機價格也要2000萬美金一架。而伊朗160萬平方公里的領土面積需要大概50架像蘇30和蘇35的重型戰鬥機和大概100架像殲10這樣的中型戰鬥機進行國土防禦，這麼高昂的價格和這麼大的替代數量短時間內伊朗根本無力承受。而且戰機還要進行後期維護保養、配套彈藥等等，都需要大量的資金。下圖為伊朗國產閃電戰鬥機

所以對伊朗來說，沒有先進戰機一方面是西方禁運，另一方面就是自身財力不行。目前只能修修補補繼續使用這些機齡達到30年以上的戰鬥機，沒有零件就自產或者拆掉一些報廢的補充，有的可以通過非法渠道得到。

伊朗目前其實把精力放在了彈道導彈身上，對於美國和以色列等國的軍事能力，伊朗其實很清楚自己超越他們的概率並不高，即便花了大價錢也未必能與他們直接抗衡。所以乾脆發展彈道導彈，

雛菊西瓜Peterpan

伊朗面對的敵人是當今世界上兩個在軍事領域最先進的國家——美國和以色列，沙特和阿聯酋等使用的也大都是歐美的先進軍機及裝備，以伊朗目前的軍事科技水平，短時間內根本造不出能夠與之匹敵的飛機。而市場上能夠採購到的飛機根本不堪大用，無法在空戰中佔到優勢，性價比都不合適。與其這樣，乾脆放棄在飛機領域的競爭，埋頭努力發展導彈技術，成本更低，效果更佳。

機場的目標太大，且是固定目標，一旦有戰事，第一波次打擊中恐怕就被摧毀了。戰機的保養維護、零配件供應和飛行員的培養都是十分燒錢的，而長期被歐美製裁的伊朗根本玩不起，也不符合國家規劃。導彈的隱蔽性好，移動性強，更具威懾力。

與海灣及中東地區的其他國家相比，伊朗的軍工體系最完善，不僅在生產常規武器方面自給自足，而且在導彈、坦克和重型火炮的研發生產方面也十分出色，射程2000公里以上的導彈足可震懾周邊潛在的對手。相比發展飛機研發製造能力，在導彈領域的長足發展更符合伊朗的國防需求。

埃及微生活

首先，千萬不要小看伊朗空軍，去年伊朗航展，伊朗空軍一干F-14AM“雄貓”、F-4“鬼怪”、米格-29和KC-135空中加油機集體亮相。說實話，僅僅就伊朗空軍的這個軍事實力來看，很多周邊地區所謂的強國還真未必比它強。尤其是伊朗空軍的F-14AM，當年是世界上最為先進的重型艦載戰鬥機，美國自己也是剛剛裝備就賣給伊朗80多架。即便是沙特、以色列這種鐵桿盟友都沒能裝備F-14AM，至於其他的F-4“鬼怪”、KC-135空中加油機那更是全套裝備，一樣不差。所以伊朗空軍目前整體上還是眼高手低，如果伊朗空軍要更換戰機，怎麼也要比F-14AM戰機要好才行。問題是這世界又有多少重型戰機比F-14AM還要好呢？基本上能買到的都未必比F-14AM性能要好，而性能比F-14AM好的，又未必能買到。

說來說去，伊朗的F-14AM目前看尚未過時，但是能堅持多久也是未知。畢竟就剩下30多架了，零配件越來越少。如果在國際市場想找的與F-14AM類似的戰機，除了西方的就只有俄羅斯的蘇-30SM/蘇-35，另外就是咱們的殲-10B/C。理論上殲-10B/C是單發中型戰機，伊朗未必能看上；同時有鑑於美俄的緊張關係，伊朗為了在西方面前維持一個沒有倒向俄羅斯的形象也未必會購買俄系戰機。所以環顧四周，伊朗可以購買的戰機實在是有限。

這裡需要說的是，為什麼伊朗堅持不購買俄製戰機，由於軍購不僅關係到未來國家領空的歸屬，更是兩國關係、利益的博弈，顯然伊朗不願意俄方通過軍購過多影響、左右自己，所以一直刻意保持與俄羅斯的距離，同理對待中國它的心態也類似。

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