大家在城市裡生活了那麼多年，應該見過無數的出租車，而他們的品牌也，不盡相同，但大家如果仔細觀察的話，一定都會發現，沒有一輛出租車是由本田所生產的，這是一件很奇怪的事情。
因為從這個世紀開始，中國的汽車一直都在不斷的向前發展，很多合資的中端品牌，也正是依靠出租車才打入了我國的市場，讓大家都感覺，這些品牌的車非常的耐用而且省油，其中在出租車品牌當中，給百姓們留下最深刻印象的，就是桑塔納以及伊蘭特，他們曾經為了打開國內的市場，就用出租車來創造銷售數量，以非常低廉的價格和配置，迅速成為了我國的國民家轎，所以這幾款車，也曾經是很多家庭買車的首選，當年的表現可以說是十分的不錯。
但本田卻是其中的一個另類，在我們的印象當中，日系車都是省油和耐用的代言人，用它來做出租車，一定是一個不錯的選擇，可是本田偏偏就沒有做過這樣的生意，難道是他無法在出租車市場當中，佔據一定的份額嗎？
不，是他自己堅持不坐出租車，我們來聽一聽一些出租司機的想法。首先這個公司的理念就是追求技術，而不追求那些浮誇的外表，我們從他歷年所發佈的車型也能看出，他們一直在貫徹這個理念，而且本田還是一個擁有著很強競技意味的品牌，我們曾經在F1的賽場上，多次看到過這個公司的車型出現，而在摩托車領域當中，他更是很多比賽的主流車型，所以，這個公司不願意做那麼接地氣的事情。
曾經在2012年，有蘇州的出租車公司，向本田下了300臺雅閣2.4高配的訂單，可是遭到了這個公司的拒絕，因為本田覺得，自從雅閣出世以來，一直都是中高級汽車的定位，也是商務車和公務車的首選，如今把這款汽車來當作出租車使用，無疑是拉低了這個車型的定位，所以，這個訂單也就被它拒絕了。
當然本田不做出租車也有他實力的因素，其他品牌還在大打價格戰，他發佈的新車型不但沒有降價，反而還要等幾個月才能拿到現實車，自己公司的實力強硬，所以也就不必要去沾染這些市場。
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