海闊天空124327173
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
提這個問題的人，基本上就是本著找罵的心態來的。畢竟不論吉利汽車的外形、內飾和油耗怎麼樣，起碼銷量高這一塊並不是網上謠傳，而是實打實的高。就以今年上半年的自主品牌銷量來說，吉利位居首位，而且把第二名的寶駿汽車遠遠甩在身後。
所以，吉利汽車的銷量並不是網上說的高，而是事實上就很高。至於題主認為的吉利汽車外觀普通、內飾沒特色和油耗不低，我只能部分同意。
首先吉利汽車的整體外形設計，最具辨識度的就是家族式的漣漪式進氣格柵。隨著不斷的優化，目前已經是自主品牌裡最成功的家族式前臉之一。而且吉利汽車的裝配工藝和塗裝工藝在自主品牌裡都是非常出色的，使得吉利汽車看起來比較有質感。至於整車的外形設計，說不上優秀，但是在自主品牌裡也不算差。
至於內飾，這一塊我不同意題主的觀點。因為目前吉利汽車的內飾是公認的自主品牌裡做的比較好的。這一點長城、長安和奇瑞與吉利相比都要遜色一點。而且吉利是深得大眾的套路，一套內飾設計大獲成功之後，就立馬普及到所有車型，所以入門車型吉利遠景，內飾設計也絲毫不比一般的十幾萬的車型差。
最後說道油耗，這一點網上的爭論一直很大。據我的瞭解來看，吉利汽車整體的油耗表現在自主品牌裡肯定算不上優秀，只能是中等成績。這是因為吉利汽車普遍的比較重，在車型的輕量化上有待進步。
綜上分析，吉利汽車在我看來外形設計整體一般，但是有家族傳承、辨識度高。內飾設計應該是自主品牌裡非常出色的。油耗方面，同級別車型裡中規中矩，有進步空間。至於銷量高，那是綜合因素決定的，除了車型本身的素質之外，還包括例如營銷、口碑等。
車無定論
外觀普通，內飾缺乏特色，油耗也不低，網上銷量還很高，這四個結論當中至少有三個存在爭議！
事實上目前吉利的汽車，外觀和內飾都比較值得稱道，設計上不敢說是國內自主品牌頂尖，但也絕對處於中上等，近幾年比較熱賣的新遠景、遠景X6、帝豪、博越等車，之所以在市場上大受歡迎，除了價格非常適中適合於大眾市場外，另一個原因就是車輛的外形非常具有吸引力，車身美觀大氣感十足，至少從肉眼的感覺這些車型並不像廉價車，對於大眾階層來說，這種外表美觀價格通常在10萬上下甚至不到10萬銷價的車輛，性價比方面最適合他們的選擇。
另外問題所提到的網上銷量很高，需要強調的是不是網上說銷量很高，而是實際上的銷量的確很高，目前吉利汽車的銷量，在國內自主品牌的汽車銷量榜中一直名列前茅，這可不是簡單的通過玩弄數字遊戲而撐起來，而是的的確確由於市場銷量而造成的原因，也正因為市場銷量很是驚人，吉利部分生產基地的工作量也極其驚人，拿湖南湘潭基地來說，由於早期的新遠景系列在市場上大賣，近幾年湘潭基地生產車間的工作量可以說的上是大的驚人，每週一天的休息未必能週週保障，除了高溫假和春節之外，法定假日的休息經常被壓縮，甚至今年改為早晚班24小時生產，繁重的工作量甚至造成生產基地大量員工辭職跳槽，雖然有些諷刺的意味，但龐大的銷售量和生產量，這是不可改變的事實！
雖然目前吉利汽車也有一定的發展隱患，例如盲目擴建造成部分生產基地變成休眠基地，大量成本積壓，但由於銷量的暢通，市場需求量的龐大，未來至少五年之內（你懂的😜）吉利汽車的發展和銷量絕對有保障。
遼寧資深球迷
這個問答是有很大問題的，世界上絕沒有莫名其妙的成功，吉利賣得好，一定是有其原因的，因為群眾的眼睛是雪亮的。
首先，吉利汽車的外觀稱不上特別驚豔，但也不差，符合大多數的審美觀點，有一套還不賴的外殼。
內飾沒特色，這句話就不對了。相比於外觀，內飾更為出色，儘管價格不高，有軟包，中控位置還有仿木紋設計，雖然知道是仿的，可看著也是很舒心的。
在油耗方面，吉利目前的車輛確實還不出色，只有等下一代動力總成出來才能改變，但油耗也不算離譜，在大家可以接受的範圍內。
為何網上說銷量還很高？不是網上說，事實上吉利真的賣了很多，一個月13萬輛的銷量，今年的目標是158萬輛，從單一乘用車品牌而言，吉利已經僅次於大眾，早已成為中國品牌的“一哥”。
外觀還算不錯，內飾出色，性價比高，再加上吉利現在超強的體系競爭力，賣得好也不奇怪了，非常值得中國品牌學習。
其實，吉利已經是個強勢品牌，搞個簡單的活動，都是吸引殼牌等國際大牌的參加。（鹿鼎記）
DearAuto
吉利汽車的外觀中規中矩，除了跨界車型帝豪GS和領克外，確實沒有什麼太大的亮點。內飾上也是普普通通，油耗也不算太低，可綜合在一起，這款車的優點就出來了。再加上吉利汽車本身的配置都不錯，銷量高就在所難免了。
以吉利旗下的帝豪為例，這款車手動豪華版落地價格也不過7萬元，可這款車在相同價格區間車型中，性價比算是非常靠前的。這款車配有一鍵啟動，多功能方向盤和車身穩定系統等，這些配置在同級別合資車型中均少有見到。
內飾設計上也很是走心，同價位車型中多為硬質塑料內飾，而這款車部分位置還有軟包。中控位置還有仿木紋設計，雖然知道是仿的，可看著也是很舒心的。
油耗上這款車不算是最低，但也在可接受範圍內。帝豪手動版百公里平均油耗為7升左右，和工信部油耗相差近2升，不過也可以接受，畢竟一公里也不過5毛錢。
大家購車考慮都是綜合的性價比，而不是針對某一點的好壞。綜合對比的話，吉利旗下的車型性價比都還算是不錯的，所以銷量自然也就高了。不知大家是怎麼認為的呢？歡迎留言討論！
青年生活圈
從目前吉利暢銷車型不難看出，大部分車型都貢獻在收購沃爾沃之後，出來的吉利博越，博瑞，帝豪GS，帝豪GL等。吉利在國內無論是營銷手段和產品力規劃都有很全面部署，有一句話是這麼說的，“總有一款適合你”。如今吉利有了沃爾沃平臺的技術各方面支持，從汽車整體品質，價格，內飾，外觀，都有很大質飛躍，目前能成為國內最暢銷自主品牌絕對與收購沃爾沃有著很大一部分關係。
我們簡單來了解一下沃爾沃（Volvo），是瑞典著名的汽車品牌，曾被譯名為富豪。沃爾沃品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，創始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。沃爾沃集團是全球領先的商業運輸及建築設備製造商，主要提供卡車、客車、建築設備、船舶和工業應用驅動系統以及航空發動機元器件；以及金融和售後服務的全套解決方案。 沃爾沃汽車在全世界範圍內以安全係數最高著稱，沃爾沃大卡一般老闆都買不起。1999年沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。2010年3月28日，吉利集團在瑞典哥德堡與福特汽車簽署最終股權收購協議，獲得沃爾沃轎車100%的股權以及相關資料信息。從此吉利正是開始了自己的高端科技，安全汽車品牌之路。
浙江吉利控股集團有限公司（GEELY）是中國國內汽車行業十強中唯一，一家民營轎車生產經營企業，始源於1986年，經過三十年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌成績。特別是1997年進入轎車領域以來，憑藉著靈活的經營機制和持續的自主產品創新，取得了快速的發展，現資產總值超過千億元，連續四年進入全國企業500強，被評為“中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好”的企業，躋身於國內汽車行業十強。2017年度《財富》雜誌世界500強排行榜中，浙江吉利控股集團以314.298億美元的營收位列第343位，強勢攀升67位，這也是其自2012年首次進入榜單以來連續6年上榜。2018年7月，美國《財富》雜誌發佈2018年世界500強排行榜，浙江吉利控股集團排名第267位。自吉利1998年第一輛汽車下線，吉利先後擁有了經濟型轎車美日，豪情，中級轎車自由艦、華普、金剛；以及跑車美人豹。從中不難發現，吉利正在經歷著一條由下而上的自主品牌成長曲線。
因為要造老百姓買得起的車，要讓轎車走進尋常百姓家，所以最早總是利用最低價格來吸引消費者，並在多輪價格戰中樹立了自己的經濟型轎車主力軍的聲望，也不斷地給競爭對手製造出各種麻煩。以敲敲打打起家的吉利，在為人們提供較高性價比汽車的同時，最早也在人們心目中形成了低檔次、低品質的品牌形象。有人直言，“吉利汽車價格便宜，花4萬塊錢就能買到漂亮的外型，舒適的駕乘享受！不足之處，吉利汽車的小毛病比較多，內飾工藝較為粗糙，車身外部的焊接工藝較差。最早吉利大部分銷售的車型基本都表現在鄉下和農村偏遠地區，對於老百姓來說便宜實惠好用。但這幾年隨著技術，產品力的更新與突破，在城市裡也不難看出好多吉利品牌汽車，也越來越多的上路了。吉利能有今天輝煌成就也離不開它偉大的產品營銷改革策略，一步步從價格低廉品質低下汽車品牌走到如今科技時尚高端大氣的一條穩健汽車之路。
知你之行
油耗高不高要看駕駛員的操作，吉利汽車質量好，這是八年車，除保養沒修過
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中華孝子哥
大家好 本人感覺提出這個問題的人要麼對吉利乃至對國產車的看法還停留在五六年前的眼光 要麼就是故意黑 的確 在五六年前吉利除了帝豪綜合實力還比較不錯外 其餘車型在外觀的確沒什麼亮點 但自從吉利收購沃爾沃之後 吉利在外觀等各方面實力提升了很大的實力 2015年吉利推出了吸收沃爾沃技術後的首部車型吉利博瑞 在當時國產模仿成風的時候 博瑞的確給人眼前一亮的感覺 被冠以最美國產車的稱號 緊接著 博越 帝豪GL GS 新帝豪 新遠景 哪一個不是爆款車型？再到如今的吉利3.0時代的吉利博瑞GE 繽瑞 吉利造車越來越有感覺 油耗吉利同級別比沒有什麼優勢 但也沒什麼大的差距 畢竟油耗這和個人的駕駛習慣都有很大的關係 內飾的話 拿帝豪GL和大眾朗逸來比比 不管是內飾設計和用料都甩朗逸個好幾條街 每一個汽車品牌都有自己的優缺點 我們不能用一種眼光去看待 而吉利與一些老牌的汽車品牌相比也沒有什麼優勢 但吉利用短短20年的時間能取的今天的成就的確不易 也希望我們中國品牌汽車能越做越好 越做越強
煙雨只為煙
在別的車企水軍眼裡(某瑞最多)，吉利就是靠水軍賣車，靠廣告賣車，在汽車之家或者頭條新聞下每當有吉利新聞或者廣告。下面總是一堆人在下面吶喊，吉利車差靠水軍賣車，吉利只會做廣告，只會欺騙消費者，也有說吉利銷量作假，想想都可笑了，吉利這麼牛逼了，居然養了幾百萬的水軍，一年一百多萬水軍買車，也有說吉利靠廣告賣車，現在那個商品不做廣告？央視一條廣告一年十幾個億，也沒見有吉利廣告啊！還有說吉利車差欺騙消費者，吉利車好壞車主知道，我們村一個醫生在市裡醫院上班，他買的優利歐，現在還在開，至少已經10年，前幾年他給他舅子買了一個帝豪，他自己又買了一個gx7(有一點虛假，出門被車撞)，我自己7年前買的吉利熊貓，開了4年賣掉說實話，總共就換過兩個減震，一個雨刮開關而已，總說國產車差的，無非就是這幾類人。第一就是國產車都是差的，不管什麼國產車都差的。第二就是沒事瞎晃悠的鍵盤俠，第三就是友商的水軍，專門誇讚自己車多少好，說別的車多少差的！最後說幾句，一個東西或者一個企業的成功都不會是偶然，就如吉利華為現在的成功都是。吉利如此，其他國產車也是如此，吉利車現在的熱賣，絕對有他的優點所在，任何東西都不是完美，我希望國產車都能越來越好！都能崛起
羽翔85874759
外觀普通？你說的是博瑞？下面這貨？
說他是最美國產B級車，沒問題吧？
內飾沒特色？你說的是帝豪GS跟GL？下面這貨？
不說沒特色，好過大部分國產車跟同價位合資車吧？
油耗不低？來，親告訴我，哪個國產車油耗低？是艾瑞澤還是長安75還是VV7還是H6還是？比亞迪除外，他們混動，耍賴。
大波覺得吧，吉利能夠收購沃爾沃，入主戴姆勒，已經做得夠可以了，銷量在3月份大陸地區也超過了兩個大眾，說明了咱們老百姓對吉利的認可。
做得已經不錯了，為啥還跑這裡來黑呢？
國產車就這麼不受待見？
想不通。
波波嘚車
外形普通？中控沒特色？？這幾款車可能並不贊同這個觀點。
