液壓基本回路通常分為方向控制迴路，壓力控制迴路和速度控制迴路三大類。方向控制迴路其作用是利用換向閥控制執行元件的啟動，停止，換向及鎖緊等。壓力控制迴路的作用是通過壓力控制閥來完成系統的壓力控制，實現調壓，增壓，減壓，卸荷和順序動作等，以滿足執行元件在力或轉矩及各種動作變化時對系統壓力的要求。速度在控制迴路的作用是控制液壓系統中執行元件的運動速度或速度切換。
一 壓力控制基本回路
壓力控制迴路是利用壓力控制閥來控制系統和支路壓力，實現調壓、穩壓、增壓、減壓、卸荷等目的，以滿足執行元件對力或力矩的要求。
壓力控制迴路可分為：調壓回路、減壓回路、增壓回路、卸荷迴路、平衡迴路、保壓回路、洩壓回路。
1.調壓回路
功效：調定和限制液壓系統的最高工作壓 力，或者使執行機構在工作過程不同階段實現多級壓力變換。一般用溢流閥來實現這一功能。
分類：單級調壓回路、多級調壓回路、無級調壓回路
A 單級調壓回路
節流閥可以調節進入液壓缸的流量，定量泵輸出的流量大於液壓缸的流量時甲多餘的油液便從溢流閥流回油箱。調節溢流閥便可調節泵的供油壓力，溢流閥的調定壓力必須大於液壓缸最大工作壓力和油路上各種壓力損失總和。
B 二級調壓回路
二級調壓回路：系統壓力值有兩種。
如圖二所示狀態下，當兩位兩通電磁換向閥斷電時，液壓泵的工作壓力由先導溢流閥1調定為最高壓力；當兩位兩通電磁換向閥通電後，液壓泵工作壓力由遠程調壓閥2（溢流閥）調定為較低壓力。（其中，遠程調壓閥2的調整壓力必須小於溢流閥1的調整壓力。）
C 多級調壓回路
如圖所示，在圖示狀態，當電磁換向閥斷電中位工作時，液壓泵的工作壓力由先導溢流閥1調定為最高壓力；當電磁換向閥4右邊電磁鐵通電右位時，液壓泵工作壓力由遠程調壓閥2（溢流閥）調定為較低壓力。當電磁換向閥4左邊電磁鐵通電左位時，液壓泵工作壓力由遠程調壓閥3（溢流閥）調定為較低壓力。（其中，遠程調壓閥2和3的調整壓力必須小於溢流閥1的調整壓力。）
D 遠程調壓回路
從較遠距離的地方可以控制泵的工作壓力。下方的溢流閥安裝在遠處，稱為遙控溢流閥。上方的溢流閥為主溢流閥。當遙控溢流閥的設定壓力低於主溢流閥設定壓力時，迴路壓力由遙控溢流閥的設定壓力來決定。
遙控溢流閥的設定壓力必須小於主溢流閥設定壓力，否則會堵塞主溢流閥引壓口。
2 減壓回路
功能：使液壓系統中的某一部分油路具有較低的穩定壓力。
應用場合：控制油路、夾緊迴路、潤滑油路
主要元件：定值減壓閥
方法：在需要減壓的油路前串聯一個減壓閥
常用迴路：單向減壓回路、二級減壓回路
3 增壓回路
功能：使液壓系統中的某一部分支路的壓力高於系統壓力。
主要元件：增壓器
常用迴路：單作用增壓器的增壓回路、雙作用增壓器的增壓回路。
A 單作用增壓器的增壓回路
單作用增壓回路，一般只適用於液壓缸單方向需要很大的力和行程較短的場合。圖中增壓器1的**左行時，其高壓腔經單向閥從高位油箱內補油，缸2的**在內部彈簧作用下回程。當增壓器的**右行時，其高壓腔輸出高壓油，從而使缸2輸出較大的力。
依靠增壓器可以獲得比系統壓力更高的壓力。由於增壓器左右腔的**面積A1>A2，根據**左右受力平衡原理，所以**伸出時右腔的壓力高於左腔。增壓器提供的高壓供迴路中的單作用油缸工作。
B 雙作用增壓器的增壓回路
在圖示情況下，增壓器2的**右行，其高壓腔B經單向閥6輸出高壓油，反之，當電磁閥通電時，增壓器的高壓腔A經單向閥5輸出高壓油。只要電磁閥1不斷地切換，雙作用增壓器2就能不斷地輸出高壓油。
4 卸荷迴路
【設置原因】液壓系統在工作循環中短時間間歇時，為減少功率損耗，降低系統發熱，避免因液壓泵頻繁啟停影響液壓泵的壽命，需設置卸荷迴路
【液壓泵卸荷的概念】指液壓泵以很小的輸出功率（接近於零）運轉。即液壓泵以很低的壓力（接近於零）運轉或輸出很少流量（接近於零）的壓力油。
【常用迴路】
1、利用三位換向閥中位機能的卸荷迴路
2、利用兩位兩通閥的卸荷迴路
5 保壓回路
保壓回路主要是用在液壓回路中，功用是使系統在液壓缸不動或因為工件變形而產生微小位移的情況下能夠保持穩定不變的壓力。
保壓回路的分類
保壓回路主要分 輔助泵保壓回路，液控單向閥保壓回路，蓄能器保壓回路，壓力補償變量泵保壓回路四種基本回路。
輔助泵保壓
輔助泵保壓就是利用大小兩個不同流量的油泵，當壓力達到設定壓力時，大流量 泵關閉，此時由小流量泵來做洩漏時補充。由於小流量泵功率小，所以對整個系統發熱影響不大。
液控單向閥保壓
液控單向閥保壓 就是當壓力達到設定值時，油泵停止工作，此時利用單向閥密封功能對液壓缸進行保壓。
蓄能器保壓
蓄能器保壓是當壓力達到一定時，油泵停止工作，由蓄能器來補充洩漏，保壓時間的長短是看蓄能器容積大小與洩漏程度。
壓力補償泵保壓
採用 壓力補償泵保壓，壓力穩定，效率高，其原理是利用壓力補償泵具有流量隨壓力增高時流量變小的特性來保壓。
當換向閥在左位工作時，液壓缸前進壓緊工件，進油路壓力升高。當油壓達到壓力繼電器的調整值時，壓力繼電器發訊號使二位二通閥通電，泵即卸荷，單向閥自動關閉，液壓缸則由蓄能器保壓。液壓缸壓力不足時，壓力繼電器復位使泵重新工作。
保壓時間取決於蓄能器的容量，調節壓力繼電器的通斷調節區間即可調節液壓缸壓力的最大值和最小值。利用油缸提升重物時，如果遇到突然停電情況，需要防止重物下落。利用3位4通閥就可以實現這一功能。斷電時換向閥處於中位，使油缸內壓力能夠維持一段時間不使重物下落。
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