leona518
康康別鬧呀
每個企業發展初期都很不容易，出租車剛開始在中國發展的時候，特別是90年代到2000年代，出租車司機被搶被殺案件已經到了讓人髮指的地步，那時候出城都有檢查站，公安與武警都是持槍檢查登記每一個出城的出租車，每輛出租車都必須安裝防護網，凡是經歷過那段時期的老司機都刻骨銘心，每天特別是晚上都是提心吊膽出門拉客，夜班根本就沒有女司機，每個司機座位底下基本都放一把刀或者鈍器以防不測，後來國家加大了治理情況有了很大改善。但是出租車本身的劣根性沒有得到改變，車子骯髒，拒載，隨意加價，態度惡劣，開車橫衝直撞，亂停亂放。自從有了滴滴以後，人們的出行方便多了。自有滴滴快車到現在幾年了，沒有發生過一起犯罪造成的死亡事故，滴滴快車和滴滴順風車是兩種發展模式，不能一概而論，最近發生的這兩起惡性案件說明滴滴順風車有很大的管理漏洞，現在滴滴順風車全國下線進行整改，很有必要，同時也要用發展的眼光來看待新的事物。當年高鐵發生那起非常嚴重的重大事故後經過這些年的完善和管理，現在已經被老百姓接受而且好處遠遠大於壞處。當然，作為新生事物滴滴還有很多要做的事情和完善自己的管理制度，還有滴滴一家獨大剝削滴滴司機這種現象要改革，希望有更多的網約車行業加入打破滴滴獨霸市場這種行為，讓快車行業更好的為民服務。
Apollo天行健
就從現在目前的狀況來講。出租車不可能優於滴滴車。因為出租車的管理模式，中國也不是隻有一種，不是每個出租車車主，車主這司機都拿了幾十萬去投標。才擁有的出租車很多地方也是承包制。 請問中國的出租車老闆有幾個沒有請出租車駕駛員？請問這些出租車駕駛員如果已是窮途末路，他要是犯案，會不會比網一車犯的抓捕時間成本要高昂？這個答案肯定顯然是絕對要高過網約車犯罪的。 出現這種惡性事件是公眾絕對不願意看到的，但是也不應該成為某些利益方攻擊網約車的 說辭。縱觀。歷史出租車難道甩客，拒載，繞路，買賣乘客。也有發生惡性案件的事還少嗎？只要百度一下，相信一查一大堆惡性案件的發生。反倒是網約車，如果膽敢犯罪。絕對死路一條。犯罪人的根源是綜合的因素，不能歸結到某一平臺。確實應該平臺有管理提升的責任，和擔當和水平。但如果從安全的角度上來講，應該網約車會優於出租車。 相信老百姓，會有理性看待事物的水平。。
凡凡146438413
不請自來，最近乘客出事後，這些自媒體不斷挖司機的錯，來攻擊吸血鬼滴滴平臺、滴滴司機幹什麼都是錯。就連被人劫殺也沒見怎麼大肆報道過，死了多少個司機，新聞搜索加起來 還沒有一個乘客受傷的多、乘客分走簡單快捷一個手機號就能叫車，平臺分走司機大部分的利益，留下一個支付金額的乘客，和一個只為還車貸養家餬口拼命工作十幾個小時還有可能遇到劫匪遇到運管高額罰款的司機，還有滴滴不明就理的服務分系統，隨便一個一星第二天司機就可能訂單少一半，你讓司機怎麼活。這樣的司機乘客可能遇到，因隨時被壓力壓垮你認為乘客安全嘛？不是乘客的錯，也不是司機的錯 錯就錯在臘雞滴滴的公司，噁心的抽成跟廣告，騙了一個又一個的司機入了坑，又讓司機快連家都養不起，讓乘客置身於這樣充滿壓力的司機手上安全嘛？有的人說 不跑不就沒壓力了，你們去看看多少司機被滴滴騙了去貸款買車，不跑拿什麼還車貸，拿什麼養家餬口。還有的是租車模式，高額的租車費用不跑，他們連飯都吃不起了。何必難為被平臺欺負的司機，他們也只是賺份口糧而已
A執筆想寫重來
這是滴滴方最好的一張擋箭牌，看來還真是深入人心了，首先，傳統出租車公司都是規模較小的地方性公司，受當地交管部門的嚴格管理，其平臺產品是出租車輛的經營權，是國家認可的合法產品，車輛的所有權是出租車公司的，如果一個出租車公司連續出現出租車司機惡性傷害案件（據我瞭解，還未曾有過報道），該出租車公司毫無疑問會被取締，即使出現一次這樣的事件，對涉事公司的處理也是非常嚴重的，具體你可以查閱你所瞭解的惡性案件中對政府涉事公司和相關負責人的處理。其次，傳統出租車行業發生司機傷害乘客案件的機率遠小於乘客傷害司機的機率，且發生的隨機性與行業本身沒有必然聯繫，但在批露的滴滴順風車平臺上發生的案件其一致性特徵明顯，均為司機傷害年輕女性乘客，這與其平臺產品所致力營造的商業理念是一致的，與平臺產品存在著直接關係，可以說此平臺已經成為相關案件的溫床甚至是實施工具，而這些缺陷又與開發銷售此平臺產品的公司經營者的經營理念直接相關，程維為了儘快搶佔市場，甚至提出了產品完成70％就可以上市，剩下30％在營運中改善的經營理念並得到了具體實施，這直接導致了一系列同類案件在同一平臺連續發生，最令人不可饒恕的是，在管理部門已經多次給予機會整改的情況下，竟然還因為會影響上市圈錢的原因對順風車平臺違法違規認證不合格司機營運的行為放任自流，用一些根本無法杜絕問題的表面措施應付管理層的監管，直到又一次慘案的發生，這樣的商人，不法辦它法辦誰？
張映宏615
L120366476
出租車比滴滴當然要好，以下內容足以說明。
一，出租車監管到位，而且是出租車朋友賴以生存的職業，會努力工作和服務。
二，出租車已經幾十年了，把路人都看成自己的客戶，所以待人和氣。
三，城市已經離不開出租車了，是城市的文明名片。
四，出租車和滴滴最大的區別是不像滴滴光知道盯著乘客兜裡的錢，還有社會責任。城市只要有出租車就可以讓您安全回家。
…………
說的不全面，敬請指正。
用戶42400981219
題主還沒有遇到過正牌的黑出租車，8月初我遇到過操北方口音的出租車司機故意碰瓷的事情，當時我反應快及時踩剎車，否則就撞在一起了，出租車司機好凶破口大罵，問我怎樣開車的，我不想跟出租車司機吵，我的行車記錄儀已將事情經過全部錄像了，我只好報警由交警來處理，出租車司機看到我打電話報警就灰溜溜地開車走了，打電話給的士公司一直沒有回覆，後來打電話12345市民熱線投訴，隔了半個月12345市民熱線才回復處理結果。
尊敬的市民，您好！您於2018-08-07向12345熱線反映的問題，工單號081808077951301市交通局已有相關處理結果如下：經調查當時駕駛員為xxx（不方便透露司機姓名）。公司翻查該車GPS的行駛軌跡，發現該車事發當時在現場。就事件，公司對該名司機作出停班學習一天，在司接受教育培訓自行檢討反省，教育司機必須安全駕駛，規範經營，禮貌待客，與乘客做好溝通，同時抄寫學習《行業公約》規章制度；並承諾日後多加註意，規範經營方便乘客出行，自覺遵守制度，避免再次產生服務質量問題。道運局出租車科 感謝您對12345熱線的支持！歡迎您通過網站：http://www.dg.gov.cn/12345；微信號：“東莞12345熱線”聯繫我們。【東莞市12345政府服務熱線】
彬彬有禮150220975
出租車更安全：
1.不完全統計，滴滴4年50多起女性被侵犯的案件，這還不包括壓在客服那裡的騷擾投訴！
2.出租車副駕駛位置有司機的信息，投訴電話，監控攝像頭。
3.出租車管理處有司機的駕照，身份證等個人信息。
4.出租車管理制度是完全遵守法律規章，管理處的嚴格讓眾多司機牢騷滿腹！
5.政府對出租車的管理是十分重視的，因為他們是一個城市的名片！
6.所有的安全措施不光是對乘客負責，也是對司機的保護！近二十年出租車司機被劫殺的很多！
滴滴：
1.客服？外包的，沒有任何權限！響應速度慢！異地！
2.沒有任何司機的真實信息！
3.沒有監控設備！
4.退出行程後，滴滴就完全定位不了車在哪裡！
5.司機是單幹，沒有任何同行業同事瞭解他的底細！
0北極小熊0
在事說事。滴滴順風車接連出了二件命案，雖然都是司機的個人行為，但是平臺進入門檻時的把關，和進行中的應變處理方式與能力，都決定平臺的競爭能力與生存能力。
誠如政府所說的，創新必須超越。出租車是幾十年的品牌了，滴滴要超越，就不能搞得比出租車還差。司機的整體素質及相關資料，車輛的維護保養以及保險額度，對路況交規的熟稔度，平臺監管的力度……這一點，出租車絕對比這些五花八門的平臺車做得好。
只是也有極少部分出租車司機是搗亂分子。拒載、繞道、亂叫價、跑得快……也是影響了許多人的看法。對此，相關部門應該依據道交法，該清除的清除，該處罰的處罰，該走法律程序的走法律程序。決不姑息遷就，更不能置之不理或人情了事！
