Ai上牛牛醬
作為摩旅發燒友可能西藏是必選之地,一般情況下只要性能出眾的任何一輛摩托車都可以去西藏，但不同的車型會有不同的駕乘效果和摩旅體驗，所以選擇一輛靠譜的摩托車出發很重要。
1.舒適度，駕乘舒適度一定要好抗疲勞程度一定要高，不然走了二三百公里就會腰痠背痛無法騎行。所以這一點很重要總結下來就是減震效果要好，坐姿設計一定要合理。
2.續航能力，續航能力一定要長不然頻繁的加油很麻煩，摩旅不可能成為你始終尋找加油站的過程，續航能力最直觀的體現就是油箱容積大，所以選擇時儘量選擇油箱容積大的車型。
3.發動機排量，雖然說小排量摩托車也可以摩旅但大排量的騎行感受會更棒，畢竟完成一場長途摩旅所需要的時間和精力還是蠻多的，所以在駕乘體驗上最好不要留有遺憾。
以上三點的前提條件肯定是車輛的綜合性能一定要超級棒，不然完美的摩旅體驗是無法完成的。通過以上的介紹綜合考慮選擇車型是最好選擇拉力車其次是街車或者太子車，排量儘量選擇在250cc以上的電噴摩托。
騎士分享
跨騎，發動機散熱效果好。摩托資料提到：每行駛四個小時，停車休息時間不低於20分鐘。我認為為了人和車休息，每行駛兩個小時停車休息至少30分鐘。車熄火讓發動機降低溫度，人也休息。要想質量好不易壞，肯定選擇豪爵。
情感237449850
有錢買寶馬1600.不太有錢就買DL250.再想省點就買雅馬哈飛致250.再想省點就買本田190，如果再窮點就買，普通150摩托車，再窮逼點就買CG125.再窮逼點就買70c嘉凌，再不行就騎單車，走路了。
藍色經典163
花幾萬買個本田的吧 說實在的路途遙遠沒有足夠的可靠性真不行 還受罪 很多人都不喜歡日本鬼子 但是小日本的工業產品可靠性是不用懷疑其可靠性的 省油 耐操 維修方便相對便宜 這些特點不容忽視
隨便一個地方去西藏都得大幾千公里了 畢竟天氣氣候 海拔 地質條件相對都會比較特殊 需要可靠性強點的摩托車
祝你好運
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