就在8月18日，奇瑞控股捷途品牌的首款車型捷途X70正式在江蘇揚州上市。新車售價區間為6.99—12.09萬元，該車定位寬體智能SUV，共推出手動、自動兩種動力組合8款車型，全系搭載了1.5T渦輪增壓發動機。
特叔在活動現場，也感受了激情四射的新車上市盛況。來自全國各地的600餘家媒體及粉絲代表都到了發佈會現場，全國300餘家捷途4S店還進行了發佈會的連線直播，真可謂盛況空前，場面讓人驚喜不少。
幸虧還有捷途
進入2018年關於奇瑞的新聞真心不少，淡出觀致、轉讓凱翼、企業股權重組可謂一樁接一樁，這並不是奇瑞沒有優秀的地方，而是因為曾經作為自主品牌領軍品牌的奇瑞，被公眾寄予的期望太多。10年前，奇瑞作為中國品牌的老大，年產銷量甚至有50萬輛的規模，和上汽大眾、上汽通用齊名，更是高居自主銷量榜榜首。
但之後的奇瑞，經歷種種，結果市場表現卻不如之前那般火爆，雖然除了奇瑞產品外，還分支出觀致、凱翼，但都沒能解了奇瑞在市場上的燃眉之急。但如今的奇瑞，又走出個捷途，那作為奇瑞控股的捷途到底如何呢？
其實特叔想說，幸虧還有捷途，才不至於讓奇瑞手裡拿不出像樣的銷量籌碼來，在銷量普遍下滑的大趨勢下，銷量已經成為衡量一個車企的雙刃劍。市場上尤其SUV市場上的產品同質化嚴重，越來越多的車企擠入到SUV市場，導致產品競爭越來越激烈。
捷途X70目標：月銷萬輛膽大嗎？
在新車發佈會的現場，奇瑞控股集團總經理助理金弋波表示：捷途是集團麾下最核心的單元。集團將打通旗下途居旅遊、服務智聯等版塊，以捷途為核心觸點，給予客戶訂房、網約、共享、服務等體驗，打造“出行旅遊的生態圈”。而捷途X70的上市也吹響了進軍“旅行+”細分市場的號角，集團將集合研發、人才、資金等等方面給予全力支持，憑藉全新理念、創新技術和精細化智造，捷途X70必將引爆市場。
捷途內部高層對這款車可謂信心滿滿，在發佈會當晚的媒體溝群訪會上，捷途高層就有信心滿滿的大膽目標：到年底這款車銷量在5萬輛左右，而在2019年也給了相當驚人的奮鬥目標，基本算先來就是月銷過萬輛的目標，那捷途X70有什麼信心能完成這樣的目標呢？它的產品力到底如何呢？
捷途X70是用行動來定義旅途的車
在新車發佈會現場，特叔也見到了這款車，在進入會場前的展車區和舞臺上，對捷途X70這款車進行了簡單瞭解，整體感覺這款車是有不少小驚喜的。發佈會上，捷途研發中心總經理周定華也對捷途X70“高、大、更、好”的獨特賣點做了解析，在他看來，新車的精工品質肯定會為用戶帶來不錯的體驗。
捷途X70定位中型SUV，車身尺寸為4720*1900*1710mm，軸距達到了2745mm，採用5座佈局，也可選裝6座和5+2的7座，為消費者提供了更多選擇，新車採用的是“徽城翹楚”設計語言，視覺衝擊力相當強。值得一提的是，新車配備了同級領先的1.1㎡超廣角全景天窗。
多項智能科技配置，讓捷途X70更安全便捷
捷途X70是要用行動定義旅途，那智能化方面就要高人一等。本次上市的捷途X70在“智能”是一大亮點。比如進入車內，你首先會看到兩塊大屏：分別是12.3英寸的超大液晶儀表屏和10.1英寸智能中控大屏。中控大屏集成了娛樂、安全防護、駕駛、遠程控制、智能語音等功能；不僅可以通過手機對車輛實時監控，還有一點就是可以通過手環實現這一功能，這是其他很多車輛上沒有的功能。法雷奧第三代PEPS、手機、手環、語音等多種方式啟動車輛；也是很多車輛根本不具備的功能。
不僅如此，捷途X70頂配的尊行版車型甚至還包含車載無線WiFi、24小時實時定位智能互動系統、車內空氣實時淨化系統、LED後視鏡鐳射燈、LED大燈等在內的尊享科技包；另外，頂配車型還配備了自動泊車、車道偏離預警、前雷達監測防碰撞預警、流媒體後視鏡等科技和安全配置。這樣的配置對於一臺售價12萬的中型SUV來說，這已經是相當厚道的誠意了。
1.5T+8AT”動力組合太誘人
動力一直是衡量一輛車性能的標準之一，一款車有好的動力組合，那是完全不一樣的感覺，而如今在SUV領域，能擁有1.5T+8AT的組合動力的車，並不是很多，相反，這樣的動力組合，還很少，尤其是8AT。尤其是雙離合越來越盛行的今天，成熟可靠的AT變速箱匹配得越來越少，取而代之的則是雙離合變速箱。
而我們今天提到的捷途X70就是搭載了“1.5T+8AT”的動力組合，其最大功率108kW，最大扭矩210N·m，懸架採用了前麥弗遜+後帶穩定杆的多連桿獨立懸架，這個價位的多連桿獨立懸掛也不不是很多。雖然特叔還沒機會對捷途X70進行深度試駕，但從賬面數據來看，這樣的性能數據還是不錯的。
還有一點，不得不提，雖然和動力無關，但這個政策對很多購車人及意向購車人很有新引力，那就是捷途X70的整車能享受到10年20萬公里的超長延保，發動機更能享受10年100萬公里的超長質保，要知道一輛車跑到百萬公里來說是什麼概念，一輛出租車跑到百萬公里都很不可思議了，從這一點也能看出捷途X70對產品十足的自信心。
捷途X70的品質不是說出來的
在捷途X70的發佈會現場，捷途的首席質量鑑證師龔國治對這款車進行了親身體驗式說教，他可是駕駛著捷途X70跑遍祖國大江南北的，“百萬公里可靠性測試”覆蓋了極寒、極熱、極溼和極高環境，這樣的可靠性測試是相當考驗一款車的，並且是幾乎無間歇式的暴力測試。
另外《走遍中國》欄目組導演徐笑梅對這款捷途X70（作為《走遍中國》欄目的節目組用車）也分享了用車感受。雖然語言上並沒有太多專業的汽車體驗和試駕用語，但能看出他們《走遍中國》欄目在碎石險灘、蜿蜒山路等等惡劣環境下，正是捷途X70帶領他們度過很多野外環境和工作的。
所以特叔說，雖然還沒親身試駕這款車，但相信捷途X70的品質絕對不是說出來的，而是實實在在，通過輪胎丈量土地，丈量出來的，所以捷途上下對這款車都很有信心，難怪他們有月銷過萬輛、3年30萬輛的宏偉目標了。
寫在最後：
據捷途營銷中心總經理李學用表示，捷途將通過圍繞觸點、解決痛點、異業聯盟、增加用戶粘性等途徑，擴大捷途的影響力，而在新車發佈會現場，捷途車友會“捷盟”也宣佈了成立。從這一點也能看出，捷途並不僅僅是賣車那麼簡單，通過全新生活方式的體驗，加上“旅行”市場的加持，捷途X70這款車未來將會不可限量。
在特叔的印象裡，之前沒有哪個汽車品牌把旅行作為品牌定位，而如今的捷途就這樣做了，也許這裡的旅行，不簡單單是旅遊或者自駕遊，它更多的是另一種生活方式和用車理念。另外在媒體群訪會上，特叔從捷途高層口中瞭解到：除捷途X70外，未來捷途還將在SUV、MPV、新能源車市場覆蓋到超過10款新車型，也許現在等待的就是捷途X70能開個好頭，為捷途宏大的銷量目標支撐吧。
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