燕北閒人
運城和其他二線城市最大的區別就是：運城不是二線城市！
2017年5月25日，第一財經•新一線城市研究所舉辦的“新一線城市峰會暨2017中國城市商業魅力排行榜發佈儀式”，併發布了最新一期城市商業魅力榜單。
本次排行榜按照商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性5個維度，全面評估了中國城市的商業魅力。
在這份排行榜中，運城位列四線！
所以，運城和其他二線城市的最大區別就是，人家是二線，而運城是四線！
不過，雖然級別較低，但是不代表沒有潛力，就好像很多發展中國家，雖然起點低，但是潛力巨大！
那麼，運城的發展有什麼優勢呢？靜夜史認為有以下幾點：
1、資源足夠豐富
作為我國文明的發祥地，1997年，中國科學院古脊椎動物與古人類研究所在運城轄區內的垣曲縣發現了“中華曙猿化石”，推翻了“人類起源於非洲”的結論，我國也成為人類的發祥地，時間為4500萬年前。
在運城芮城縣西侯渡文化遺址發現了人類最早用火的實證。
運城的城市歷史源遠流長，華夏始祖黃帝、炎帝、蚩尤，堯、舜、禹等都相繼活動在這裡，我國第一個奴隸制王朝夏朝也在這裡誕生。
因為地處黃河以東，運城古稱“河東”，因為這裡食鹽豐富，因此運城被稱為“鹽運之城”，運城鹽湖是我們祖先開發最早的鹽湖，距今5000多年，因此有“五千年發展看運城”的說法。
此後，運城還誕生了春秋商人猗頓、三國名將關羽、初唐詩人王勃、中唐文人柳宗元、史學大家司馬光、戲曲名家關漢卿等文武俊秀，聞喜裴氏家族更是出了59位宰相、59位大將軍，史稱“將相接武、公侯一門”。
悠久的文化在運城逐漸形成了形成了關公文化、根祖文化、鹽文化、德孝文化等地域文化。
所以運城的歷史遺蹟很多，旅遊資源極其豐富，共有文物旅遊景點1600餘處，包括國保90處、省保57處。
除了旅遊資源豐富，以為運城地處山西，煤炭等礦產資源豐富，另外還有鐵、金、銀、銅、鋁、鋅、鉛、鈷、鉬、芒硝、岩鹽、白鈉鎂礬、滷水、熔劑灰巖、灰巖、粘土、磷、長石、玻璃石英砂岩、重晶石等21種。
在當下我國城市的發展過程中，依靠第三產業起步的城市很少，工業仍然是城市發展的主力，所以資源豐富本來就是一項巨大的優勢，這意味著運城可以依靠資源建立起完備而強大的工業體系，這對於提升城市的總體實力意義巨大！
除了以上資源，由於黃河從西部和南部穿過，因此運城水資源豐富，這在以缺水聞名的黃土高原尤其難得！
2、位置足夠好
運城的位置，在山西西南部，非常偏。
山西省的形狀是南北長，東西窄，所以運城的位置距離省內其他地方更遠。在地圖上，運城距離省會太原350公里，距離省內第二大城市大同超過600公里。
在先前的文章中，靜夜史曾經分析過中心城市和經濟腹地的關係：
一般而言，一個城市的發展規模和發展高度取決於經濟腹地的面積和發展水平；
而在固定的區域內，低層級的城市在發展過程中要做高層級城市的經濟腹地，即四線要服務三線二線或者一線。
而運城是四線城市，這就要意味著運城要為省會太原和大同服務。不過因為距離足夠遠，在晉南地區，運城是經濟實力最強的地級市，所以周邊的臨汾甚至長治都可以作為運城的經濟腹地。
一般而言，一個省的省會都是這個省重點發展的城市，因此必然舉全省資源進行扶持，所以意味著太原要利用全省作為經濟腹地。而對省內資源的空吸必然隨著距離的增加而衰減。雖然距離太原距離過遠，位置雖遠，但避免被吸血啊！
另外，運城處於山西省的西南部，南有河南的三門峽，西有陝西的渭南，是黃河金三角的黃金地段。
“黃河金三角區域”，位於晉陝豫三省邊緣，包括山西省運城市、臨汾市，河南省三門峽市和陝西省渭南市。作為我國首個打破省際行政區劃的試驗區，以及在欠發達地區建立的試驗區，它展示的區域互動效應和區域焊接功能為我國現階段“以東帶西、東中西共同發展”的戰略佈局提供了極具可操作性的現實價值。
因此，在未來，黃河金三角區域必將成為中部地區一個極具示範性的試驗區，在國家政策的推動下，金三角地區勢必會有一個大的發展！
多有疏漏，煩請斧正！
我是“靜夜史”，期待您的關注！
靜夜史
我就是運城人，我認為運城是三線城市，近年發展在山西算不錯的。運城500萬人口省內最多，運城由於國有大企業少，民營經濟活躍，做生意的多。運城的教育很強，康傑中學我的母校是全國百強高中，全國各地都有校友，也為運城發展培養了大批人才，運城人普遍重視教育。運城交通方面有百萬人次人流量的機場，直達北京太原西安的高鐵站。我認為運城的優勢主要是有歷史積澱，文化底蘊。飲食也很有特色，具有晉陝豫的融合特點。蔬菜水果等農產品豐富，農產品價格低。房價相對合理，三線城市裡算最低的了。運城人性格中具有與生俱來的幽默感，所以基本都很好相處，運城是平民化的城市，老百姓多，適合過日子的安逸城市。環境這幾年好轉明顯，政府越來越有效率。總之，我愛家鄉運城，我看好運城未來的發展。
大菜生
誠邀，但首先說明一點，運城不是二線，之前雖說評到了三線，但應該也是三線裡相對較為落後的，所以這個命題本身就不對，和二線城市相比，沒什麼優勢。
客觀評價一下運城，雖說不是物華天寶，人傑地靈，但是名勝古蹟也有不少，國家級旅遊景點在山西也是很領先的，特別是關公旅遊產業，現在做的挺好，希望以後繼續做大做強。工業上運城可能近期不太好，沒有特別強的龍頭企業帶動，中小企業多，抵禦風險的能力較差，集中體現在最近幾年大批企業破產上，但另一方面也說明運城民間資本活躍，大家願意通過勞動致富的願景很強。再說一下農業，本人雖然不是很喜歡水果，但平心而論，運城的蘋果、桃子、棗、西瓜等水果，真心特別棒，希望以後能做成全國，甚至世界級的水平。
第一次回答，很業餘，簡單說一下自己的看法，求不噴。
jingzhe501
運城什麼時候敢叫二線城市了。。。。。
看看其他什麼城市才叫二線
南京 武漢 杭州 成都 重慶 天津
連太原都算不上二線城市，一個小小的運城，好意思叫二線城市？
依然狠少年
運城和二線城市的主要區別是：1.運城沒有優良的城市風貌，城市衛生不太好，建築物土氣一點；2.市民大多數是農民進城，收入不高，消費層次不高，文明程度也有待提高；3.辦事不太講規矩，該不該辦的事，都要找關係；4.由於不富裕，留不住人才，也吸引不來人才，城市發展受到影響；5.外地來的人少，城市普通話推廣的也不好，包括學校的老師也講土話，嚴重影響學生未來的發展！
溫總很溫暖
先客觀的說下運城最多算三線城市。這樣的比較整體上肯定不如二線城市。可以回答題主運城的優勢在哪裡☞她很古老，是中華文化的起源地，她很年輕，像一個年輕人朝氣蓬勃，最主要的優勢是有500萬的人口基礎和優越的地理區位，這些在未來的區域競爭中都會成為她騰飛的基礎。
春秋十載
太原才是3.5線，運城呢？你想想……自己都覺得不好意思了，運城叫個城就已經不錯了。主城區只有50萬人左右，城裡還能看到三蹦子，甚至騾馬車偶爾還可以看見……你說說，幾線呢？比河津永濟強點……。
盡領風騷
首先，運城絕對不是二線城市，連三線都達不到，沒有資源，沒有大企業。是一個農業為主的城市，市區街道也不整潔，大小事都講關係，如果想要進入二線，首先政府部門工作態度要改變，不能做官老爺，二是少搞面子工程，把有現的錢投入到人民的生產生活中去，讓人民的收入和素質全面提高，把那些投入到面子工程的錢花在為百姓生活有實際幫助的工程上。
隨緣54335561
差別大了去了，第一，運城在山西省，太原不可能讓別的城市發展起來搶了風頭，第二，交通，看看陝西渭南，河南三門峽和洛陽就知道運城交通悲哀了。總之一句話，要想富，先修路。看一個地方的路怎麼樣，就知道一個城市怎麼樣。其他，白費……
花開花落193104522
為什麼有些人老好拿運城說事，這說明什麼呢，因為運城發展有後勁，有目共睹。從一個小城鎮，發展到現在，已經很不錯了，就像深圳一樣，不斷在穩步前行！一些人老好拿運城和大同比較，沒意思！有超大同，長治可能，以後慢慢看！
