有媒體報道稱，按照我國空軍每年約240—300小時的訓練和值班飛行時數來計算，配備俄製AL-31F航空發動機的殲-10和殲-11等主力戰機通常每經過4年時間就需要更換全新發動機。為此，空軍投入專門力量將AL-31F發動機延長壽命，使它的壽命從900小時延長到1500小時。
裝備國產太行發動機的國產殲11BS戰機
儘管已經經過多年投資，但中國在航空發動機生產方面實現的突破非常有限。中國最重要的軍用飛機一般都由俄羅斯的系統提供動力，有時也會使用烏克蘭的系統，而在商業航空領域，將於2017年首飛的中國旗艦飛機C-919大型噴氣式客機使用的是通用電氣公司航空集團和賽峰集團的合資公司CFM國際公司製造的發動機。
中國需要從國外進口鈷原料和含鈷廢料，力求航空發動機研製工作的穩定發展。洛陽鉬業在2016年5月宣佈以26.5億美元從美國自由港公司，收購了剛果最大銅鈷礦56%的股權，藉以開採獲得寶貴的鈷金屬資源。據瞭解剛果(金)的銅鈷礦床，含銅高達5800萬噸，含鈷達460萬噸；當時軍事專家指出選擇海外收購稀有鈷金屬礦能有效解決多年航空發動機之殤。
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