外來的和尚會念經"是很多中國消費者信奉的準則，於是國外的馬桶蓋、藥妝、家電、奢侈品等均受到國人的熱烈追捧，"瘋狂搶購"成為節假日裡外國土地上中國人的特殊"度假方式"。
這一現象也激起了一些國內企業家的鬥志，鐵娘子董明珠就是其中之一。但是，比起家用電器，汽車行業的技術難關更多，也更代表一個國家的工業水平。於是很多人感慨：為何中國造不出世界一流的汽車？這個問題放在早些年也許還成立，但隨著中國製造的崛起，這個問題早已不是問題。產自中國的世界一流汽車早已經加入"外來和尚"中間，與你共同沐浴著每一日的陽光和微風。
中國汽車的崛起離不開中國汽車行業的開拓者們，日復一日、年復一年的精耕細作、踏實前行。這就不得不提到國產汽車行業的引領者長城汽車和它的開創者魏建軍。
長城汽車可以說是國產汽車的行業大BOSS，它是國內首家在香港上市的民營汽車企業，其旗下的哈弗品牌更是連續15年獲國內SUV市場銷售冠軍。說長城汽車是中國最優秀的汽車品牌一點也不為過。
可令人意想不到的是，這樣一家躋身世界一流車企的品牌，竟是從一個名不見經傳的鄉鎮企業發展而來。1984年，26歲的魏建軍，承包了從事汽車改裝業務的長城工業公司。彼時，長城工業公司奄奄一息、虧損嚴重，但魏建軍看好汽車產業，於是果斷入場，將一手爛牌打得風生水起，短時間內讓長城工業公司扭虧為盈。
當能力還撐不起野心的時候，唯有潛心努力，踏實積累。魏建軍深深明白這個道理，所以接下來的幾年，長城工業逐步完成資本積累，只為日後的爆發積蓄力量。1995年，在經過了全面的調研、考察之後，魏建軍決定生產皮卡。
當時皮卡在市場上還很冷門，汽車市場群雄並起，都熱衷於在轎車領域分一杯羹。很多人不理解，但眼光獨到的魏建軍堅持"一意孤行"。3年後，長城成為國內皮卡行業的龍頭老大，年年銷量第一。可以說，魏建軍高瞻遠矚的遠見卓識和一往無前的魄力，成就了今天的長城汽車。
雖然長城皮卡銷量一直遙遙領先，但魏建軍又遇到了新問題：大城市，皮卡限行！是固守本行，坐收盈利；還是轉型求變，奮力一搏？如你所想，魏建軍當然不會滿足於眼前的"現世安穩"。
於是，2002年，長城汽車推出了第一款SUV賽弗，標誌著開始在SUV市場發力。長城皮卡多年來的銷量長青加上SUV領域的拓荒之行，促成了2003年長城汽車在香港聯交所上市，併成為中國第一家在香港上市的民營汽車企業。
從一家鄉鎮企業，一步一步發展成為上市公司，長城汽車好像每一個努力奮鬥的個人一樣，出身平凡但不氣餒，踏踏實實走出了自己的精彩之路。
自此，長城汽車在SUV領域深耕細作，通過不斷自主創新，成為國產汽車的中流砥柱。2014年，哈弗H2上市，作為哈弗家族中小型SUV陣營中的實力干將，一經上市便備受追捧。
如今的2018款哈弗H2，具備經典而又時尚的外形設計，注重質感和個性化需求的內飾配置，1.5T高效節能發動機匹配溼式7DCT變速器的黃金動力系統，百公里6.6L的超強的燃油經濟性，豐富全面的安全配置……實用而又低調，經典而又現代，哈弗H2是長城汽車的創新代表作，也印證了長城汽車的理念——"不以情懷打動，願用實力說服"。
備受消費者親睞的哈弗，近期還發起了"哈弗神車銷量衝500萬 20億鉅惠大拼單"活動，即消費者進行拼單購車，只要發起拼團或參與親朋好友發起的拼團，僅需達到最小拼團量併購買指定車型成功，即可獲得最高1.4萬元的高額優惠，同時還有機會獲得最高10000元的代金券，再一次掀起了哈弗品牌的購車熱潮。
2018年年初，英國第三方權威品牌評估機構Brand Finance，對外發布了"2018全球最有價值的100個汽車品牌"排行榜，長城汽車旗下的SUV領導者哈弗品牌價值排名躍升至第16位，"闖入"全球20強行列，不僅排名超過法拉利、阿斯頓馬丁和沃爾沃等全球知名汽車品牌，更成為最具價值的中國汽車品牌第一名。
看啊，中國製造已然崛起，中國汽車躋身世界的行業龍頭也指日可待。因為我們有長城汽車這樣的民族企業，所以未來可期！
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