現代現款第六代Elantra（國內稱為領動）是2015年9月在韓國發表，以3年一小改、7年一大改的節奏，確實也到了小變臉的階段，而近日美版Elantra領動小改款卻無預警發佈，竟然是因為原廠邀請外媒到美國猶他州舉行新一代勝達試駕活動時，技巧性的以彩蛋方式順便揭曉了小改款的Elantra的樣貌。
一般來說，小改款通常就是微整型，而且也都集中在車頭，畢竟前臉的視覺印象比較深刻，有時候車廠說的小改款其實多半隻是新增配備，但此回Elantra小改款不用我跟你說改了什麼，讀著們肯定都能明顯察覺，因為這幅度甚至已經直逼大改款了吧。
從車頭望去，整個前臉變得更具侵略性，原本的六角型進氣格柵改用家族式新款曲線造型，只不過因為融入三角型頭燈搭配箭羽狀的LED日行燈以及向內延伸的鍍鉻飾條，才讓進氣格柵視覺上看起來縮小一些，保險槓兩側的鈑件更為外放、折線更為明顯，搭配三角型的霧燈造型，整體看來動感十足。
為了行人碰撞安全，引擎蓋不只向後延伸，前緣也修飾的比較圓滑，而引擎蓋上也增加了幾道線條，更加強調其肌肉紋路，車尾方面則未作更動，僅換上新款更運動化調性的輪轂，尺寸16、17寸不等。
車尾同樣是這次Elantra小改款的重點之一，尾燈造型變得有如戰斧之外，內置的燈具也從原本三個大小不等的矩型變成一大一小的兩道閃電狀LED燈條組成，尾門中央位置改為廠徽搭配下方中置的Elantra字樣，而牌照框則下移至重新新改的後保險槓處，兩側的反光片也與尾燈呼應的採用L型，整體造型與改款前比確實更加運動化了。
內裝部分也是稍有更動，像是三輻式的多功能方向盤、儀表盤皆為新式樣，冷氣出風口整體輪廓雖然沒變，但加入了金屬飾條點綴，新增的8寸高分辨率觸控屏幕，可支持Apple Car Play、Android Auto等連接，中控臺下方的空調接口及按鍵作了優化設計外，也在下方置物空間導入手機無線充電的功能。
主動安全方面也做了升級，除了最入門的SE之外，其餘車型都將前方碰撞警示含自動緊急剎車、盲點偵測、車道偏離警示、後方來車警示含影像輔助等列為標配，大幅提升行車安全。
美版Elantra動力系統方面則是會維持現狀，SE、SEL、Value Edition及Limited皆搭載2.0升直四汽油引擎，擁有147hp/6200rpm最大馬力與180Nm/4500rpm峰值扭力，除了入門SE車型提供有6速手動檔外，其餘皆搭配6速手自一體變速箱，而Eco車型則配備1.4升GDI直四汽油渦輪增壓引擎，擁有128hp/5500rpm與210Nm/1400-3700rpm最大輸出，對應7速DCT雙離合變速箱，至於Sport版本同樣搭載1.6升GDI直四汽油渦輪增壓引擎，擁有201hp/6000rpm與270Nm/1500-4500rpm最大輸出，標配6速手排外，另提供7速DCT的選項。
美版2019款Elantra預計年底前在美國市場上市，初期僅會先提供轎車版本，未來才會加入掀背版的Elantra GT；至於國內方面，據瞭解小改款的Elantra也要等到韓國、歐版等陸續發佈後才有會比較明確的導入消息，最快可能也要等到明年第二季之後了。
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