最親密的一個好基友
雖說當時把貨車買回家花了不少錢，多數人還是分期，但這個傢伙幹活的時候毫不含糊。一年365天，除了春節假期，350天都奔波在路上，是卡車司機賺錢的頂樑柱。除了幫助拉貨賺運費，卡車還成了司機當之無愧的“好基友”。都說“陪伴是最長情的告白”，集物質幫助與精神支持為一身，卡車之於卡車司機的深情，非外行人能體會。
最牽掛的兩位家人
卡車司機常年出門在外，和家人聚少離多。老婆替外出的丈夫照顧一家老小，操持好家中的一切；孩子疏於爸爸陪伴，不知不覺漸漸長大。對於卡車司機來說，這是生活中再平常不過的兩種狀態。不過，奔波在運輸路上，老婆和孩子卻是他們最為牽掛的人。多少漢子，提起老婆孩子，都是似水柔情。再辛苦的付出，也毫無怨言，為了家人他們甘願承擔起生活的重壓，以辛勞的工作換來全家人安穩的生活。
最煩惱的三個冤家
卡車司機最煩惱的三個冤家，當屬交警、路政和黑心貨主。因為罰款、扣分等等一系列問題，司機與交警、路政的鬥智鬥勇，由來已久。三方的矛盾公說公有理，婆說婆有理，往往剪不斷理還亂，可以說是糾纏不清三人組。當然同樣很煩的還有黑心貨主。
最膽戰心驚的高速公路
卡車司機運貨走南闖北，走過的高速公路不計其數。這讓許多複雜多變的路況，在他們眼中見怪不怪。但總有那麼幾條，大家每次經過都要多留幾個心眼。
NO.1“死亡5公里”——八達嶺高速公路
八達嶺高速公路是北京至張家口110國道主幹線的一部分，全長82公里，而重特大交通事故卻奇怪地只集中在進京方向55到50公里路段。無論是高速路邊宣傳櫥窗上貼滿的事故案例，還是過往司機都會收到的警示卡，給這條北京惟一的山區高速公路平添了幾分恐怖的氣息。
NO.2 “死亡之路”——京津塘高速公路
由於設計陳舊、超負荷運轉，車流量是設計的3倍，霧多路窄無停車港灣，開通23年的京津塘高速路已經被司機戲稱為“死亡之路”。
NO.3“貨車殺手”——京珠高速公路粵境北段路線
被稱為“中國最具挑戰性的高速公路項目”的京珠高速粵境北段(京珠北)是國內里程最長、施工難度最大的區高速公路。穿行於粵北崇山峻嶺之中，冬天氣溫在零攝氏度以下時有發生，全線中部約25公里範圍內為常年霧區，加之路段坡陡且長，貨車慣性衝力大，極易釀成追尾事故。
最反胃的五種食物
卡車司機開車，路途遠時間長。除了停車在服務區吃上兩口“正經飯”，多數人會選擇在車上備些乾糧。以下這5種食物比較耐吃且易得，但由於被吃的次數太多，不幸當選卡車司機最反胃食物…
NO.1 方便麵+火腿腸
火腿腸和泡麵可以稱作一對“黃金搭檔”，也是不少司機行車路上的必備乾糧。長短粗細各不同，豬肉的雞肉的玉米的口味豐富，但吃到最後還是那個效果——反胃。
NO.2紅牛
紅牛等功能類飲料有提神醒腦的作用，是大部分熬夜開車司機的必備飲品。卡車司機喝紅牛，就像上班族喝咖啡一樣普遍。和咖啡一樣，這喝多了東西也有副作用。多數情況下，喝了紅牛的人眼睛會發澀，頭腦有些發昏，夜間行車會造成更大的安全隱患。
NO.3 麵包
由於麵包開袋即時，也被很多卡車司機作為途中充飢食用。然而麵包具有一定的甜度，食用過多容易產生甜膩感，吃的人想吐。
NO.4 饅頭鹹菜
鹹菜對於大多數人來說，是一個下飯菜。原本的飯菜不太合乎口味，來袋鹹菜吃兩口，立馬覺得沒有那麼難以下嚥了。想起來就很心酸。
最害怕的六大標誌
禁行、限高、收費站和電子眼，都是阻擋前行的障礙，碰上了有可能會耽誤行程，嚴重的還會惹來麻煩。所以，看到上面的哪個你不害怕？
最理性的職業
基於以上種種“遭遇”以及對於國外生活的美好憧憬，很多卡車司機的願望就是——遠渡重洋，到國外開卡車。國外貨運環境好，待遇高，是很多卡車司機夢寐以求的。不過，聽說國外卡車司機工作也很辛苦，也並沒有預想中的那樣輕鬆。
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